istakafen
on a le droit de vendre ça
Commentaires
Les 50 premiers commentaires sur les 56 de cette publication.
Nico91
Ben oui au même titre qu'une pocket, c'est hors homologation. Donc niker pour aller dans les chemins avec 
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
mat-x
il y a juste une erreure.
homologation: non et pas oui.
à moins que sur la carte grise il soit ecrit 350cm3
proto60
si ktm a refait la carte grise aprés, montage du kit je voie^pas ou est le probléme 
dans le cas inverse tu n'a meme pas le droit de rouler avec car l'assurance te couvre, pour un 250cc je suppose et pas un 350cc méme si t'on permis est vallable por les deux cylindrées 
sinon comment ca ty bien ce genre d'outil 
la nature l'enduro et l'apero
la moto verte conserve l'esprit et le corps
la moto verte conserve l'esprit et le corps
desmolo
en bas de l'annonce, le type précise "non homologué", donc il n'a pas la carte grise en rapport.
c'est un agent Ktm qui a monté le kit "racing", mais c'ets pas pour autant que kt a déposé un dossier auprès des mines.
twingame à tendances monomaniaque
istakafen
Année 2003
Kilométrage 5 600 km
Etat
Garantie non
Prix de vente 4 750€
Couleur orange
Homologation* oui Pièces d'usure récentes · Kit-chaine
ça doit etre vos yeux 
Nico91
desmolo a dit :
en bas de l'annonce, le type précise "non homologué", .
nan ça c'est la légende des petits logos, c'est sur toutes les PA
Le type ne présise donc pas qu'il a paumer l'homologation pour le passage en 350, il n'a que celle du 250.
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
beldent
bah, c'est pas moins homologué qu'un aac racing, un pot zazou et des valves à la con. Moi, je trouve que c'est encore le kit cylindrée le plus discret.
çà me rappelle les kits 175ty, 600xt, 820japauto...... 
Promeneur en forme....
desmolo
arf ! ça mévoque plutot le 50 gilardoni de la mob ou le 1200 wiséco du kawa ZX
twingame à tendances monomaniaque
TC
un texte de loi a été voté il y a peu (nico avait fait un post là dessus) qui alourdit les sanctions en cas de modifications des cyclos et autres 2 roues. Le vendeur peut le payer cher également, surtout s'il s'agit d'un professionnel.
favorable à tout ce qui roule !
beldent
istakafen a dit :
na c pire la cylindré
Il ne semble pas vu que c'est ce qu'il y a encore de plus discret... T'as déjà vu un expert ouvrir un moteur aprés un accident, moi jamais...
Pourtant j'en ai déjà vu qui titillaient sur un echappement OF COURSE non homologué... Pareil pour les autorités, les n° ne changeant pas 
, ils ne te font pas chier.Mais si ils se rendent compte du changement de cylindrée sans ouvrir, c'est des stars ou des marabouts
Promeneur en forme....
mat-x
demain je mets les plaques de ma 306 HDI sur une S16, elles ont les mêmes chassis.
je connais pas un expert qui se deplacera pour voir.
sans deconner, quand c'est de la taule ou du plastique froissé y a pas de blême.
quand il y a mort voire pire un handicapé, je te promets que si ton assurance se rend compte que tu les a bleufé, ils vont pas payer pour toi.
TC
mat-x a dit :
demain je mets les plaques de ma 306 HDI sur une S16, elles ont les mêmes chassis.
je connais pas un expert qui se deplacera pour voir.
sans deconner, quand c'est de la taule ou du plastique froissé y a pas de blême.
quand il y a mort voire pire un handicapé, je te promets que si ton assurance se rend compte que tu les a bleufé, ils vont pas payer pour toi.
Pourvu qu'il démonte pas le carbu du 125 d'Artim
favorable à tout ce qui roule !
beldent
mat-x a dit :
demain je mets les plaques de ma 306 HDI sur une S16, elles ont les mêmes chassis.
je connais pas un expert qui se deplacera pour voir.
sans deconner, quand c'est de la taule ou du plastique froissé y a pas de blême.
quand il y a mort voire pire un handicapé, je te promets que si ton assurance se rend compte que tu les a bleufé, ils vont pas payer pour toi.
Tout à fait d'accord, si ils s'en rendent compte, au même titre que n'importe quelle modif amenée à augmenter les perf de ta machine...
Promeneur en forme....
NereK
mat-x a dit :
demain je mets les plaques de ma 306 HDI sur une S16, elles ont les mêmes chassis.
je connais pas un expert qui se deplacera pour voir.
sans deconner, quand c'est de la taule ou du plastique froissé y a pas de blême.
quand il y a mort voire pire un handicapé, je te promets que si ton assurance se rend compte que tu les a bleufé, ils vont pas payer pour toi.
+1 et malheuresement vérifié...
Euh parce que moi je vois ! Parce que par exemple !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
Parce que bon ! !....Enfin ! ! Je dis ca je dis rien ! !
yoyo-sprint
A Reims, chez le concess' KTM, il y a une 250 4T vendue kitée 350. C'est affiché en gros sur la pancarte. Neuve au prix d'une 250 (c'est une promo...)
Je ne suis pas sûr du tout qu'elle soit homologuée.......Mais ça n'empêche pas de la vendre......
YO
Concessionnaire BMW Motorrad Reims 51
istakafen
par contre elle doit pas avoir de CG si ellen a une et que l'acheteur se tue c'est le magasin qui trinque
ThierryG
yoyo-sprint a dit :
A Reims, chez le concess' KTM, il y a une 250 4T vendue kitée 350. C'est affiché en gros sur la pancarte. Neuve au prix d'une 250 (c'est une promo...)
Je ne suis pas sûr du tout qu'elle soit homologuée.......Mais ça n'empêche pas de la vendre......
YO
C'est dommage que ce modèle ne soit pas homologué car je ne suis pas loin de penser que c'est la cylindrée idéale pour un 4 coups
TC
ThierryG a dit :
yoyo-sprint a dit :
A Reims, chez le concess' KTM, il y a une 250 4T vendue kitée 350. C'est affiché en gros sur la pancarte. Neuve au prix d'une 250 (c'est une promo...)
Je ne suis pas sûr du tout qu'elle soit homologuée.......Mais ça n'empêche pas de la vendre......
YO
C'est dommage que ce modèle ne soit pas homologué car je ne suis pas loin de penser que c'est la cylindrée idéale pour un 4 coups
+ 1 surtout dans un chassis de 125 2 T !
favorable à tout ce qui roule !
istakafen
TC a dit :
ThierryG a dit :
yoyo-sprint a dit :
A Reims, chez le concess' KTM, il y a une 250 4T vendue kitée 350. C'est affiché en gros sur la pancarte. Neuve au prix d'une 250 (c'est une promo...)
Je ne suis pas sûr du tout qu'elle soit homologuée.......Mais ça n'empêche pas de la vendre......
YO
C'est dommage que ce modèle ne soit pas homologué car je ne suis pas loin de penser que c'est la cylindrée idéale pour un 4 coups
+ 1 surtout dans un chassis de 125 2 T !
euh TC le chassis du 250 exc 4t c'est pas deja le meme que le 125 exc
a priori les chassis des exc c'est tous les meme du 125 au 525
me gourge??
Zap
J'aime bien quand vous faites vos vierges éffarouchées.
"rohhhhhh il ose vendre un 250 kité"
Quand vous revendrez vos brèles n'oubliez pas de remonter les clignos,klaxon,silencieux , collecteur propres et toutes les merdouilles qui servent à les brider et par conséquent, les homologuer
passe temps favori ?
miner le moral des jeunes
miner le moral des jeunes
TC
Je pense "ça serait idéale" mais ce n'est pas forcément le cas. J'en sais rien en fait...Bref l'idée c'est garder la légèreté et la maniabilité d'un 250 WRF ou CRF X avec 350 cm3.
favorable à tout ce qui roule !
istakafen
comme la lourdeur vient aussi en partie de l'inertie du moteur et que l'inertie est proportionnelle aux cm3
ya peu etre a travaille sur le couple course*diametre piston
TC
istakafen a dit :
comme la lourdeur vient aussi en partie de l'inertie du moteur et que l'inertie est proportionnelle aux cm3
ya peu etre a travaille sur le couple course*diametre piston
La lourdeur elle vient surtout des 1O ou 15 putains de kilos qui séparent un 250 WRF d'un 450 KT
et c'est vrai qu'en + l'inertie accentue la sensation de lourdeur... C'est vrai chez l'etre humain aussi ! on entend souvent de quelqu'un d'inerte qu'il est lourd.... mais je m'égare
favorable à tout ce qui roule !
Zap
TC
C'est vrai chez l'etre humain aussi ! on entend souvent de quelqu'un d'inerte qu'il est lourd.... mais je m'égare
You talking to me !
Gaffe thierry je suis de moins en moins inerte
passe temps favori ?
miner le moral des jeunes
miner le moral des jeunes
TC
Zap a dit :
TC
C'est vrai chez l'etre humain aussi ! on entend souvent de quelqu'un d'inerte qu'il est lourd.... mais je m'égare
You talking to me !
Gaffe thierry je suis de moins en moins inerte
Comme un gaz à effet de serre ?
favorable à tout ce qui roule !
strategaire78
beldent a dit :
Mais si ils se rendent compte du changement de cylindrée sans ouvrir, c'est des stars ou des marabouts
Sur un 4T, une clé à bougie, de l'huile et une burette graduée, ça permet vite de savoir si c'est une 250 ou une 350...
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
Denver
je pense que au niveau de la loi c pa reglo mais meme en cas de pepin qui va voir que cest un 350 et non un 250?
denX
Un assureur n'a pas le droit de refuser de payer en cas d'accident. PAR CONTRE, il a le droit de "prorater" en fonction de votre responsabilité intrinsèque. Par exemple, si vous avez un pot qui n'est pas d'origine, et qu'il estime que cette modification est à 20% responsable de l'accident, alors il ne payera que 80% de la somme due. Donc plus la modif est important et moins l'assureur payera.
Par contre, il ne peut pas dire "l'accident est du à votre fourche Ohlin".
Dans tous les cas, il doit argumenter sa décision. En général ils ne prennent pas trop de risque car il y a deja eu jurisprudence à ce sujet.
mat-x
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
bruno78
istakafen a dit :
un truc bizare quand meme
exc 250 : 117 kg
wrf 250 :105.5
ya autant entre ces deux machine ?
Un WRF pése 120kg.
Salutations Bruno
ichibanosaure
beldent a dit :
bah, c'est pas moins homologué qu'un aac racing, un pot zazou et des valves à la con. Moi, je trouve que c'est encore le kit cylindrée le plus discret.
çà me rappelle les kits 175ty, 600xt, 820japauto......
1135 kawa
Ichi liebe dich
ichibanosaure
istakafen a dit :
TC a dit :
ThierryG a dit :
yoyo-sprint a dit :
A Reims, chez le concess' KTM, il y a une 250 4T vendue kitée 350. C'est affiché en gros sur la pancarte. Neuve au prix d'une 250 (c'est une promo...)
Je ne suis pas sûr du tout qu'elle soit homologuée.......Mais ça n'empêche pas de la vendre......
YO
C'est dommage que ce modèle ne soit pas homologué car je ne suis pas loin de penser que c'est la cylindrée idéale pour un 4 coups
+ 1 surtout dans un chassis de 125 2 T !
euh TC le chassis du 250 exc 4t c'est pas deja le meme que le 125 exc
a priori les chassis des exc c'est tous les meme du 125 au 525
me gourge??
C'est pas un cadre de 125.
Vu la longueur des tubes sous le moulin...
Enfin ,je dis çà mais je connais pas les kt.
C'est la 200 2t qui a le cadre 125.
Ichi liebe dich
artim
bin quoi c'est evident que les cadres des deux temps sont différents des 4 coups.. !!
par contre c'est bien les memes entre les 125 et les 200 deux temps..
sur la route les mecs n'arretent pas de soulever le probleme, si je débride ma GSXR et que j'ai un carton? il m'arrive quoi?
bah par experience voila ce que j'en conclus: soit l'expert est un expert en moto, il s'y connait et il va direct chercher sous la selle voir si des fils ont été coupés et hop, la moto débridée, il peut tres bien annuler le contrat d'assurance.. au passage, lisez vos contrats, vous y trouverez une phrase du genre toute modification du véhicule entraine une rupture du contrat. je n'ai jamais entendu parler de prorata..
en gros ca veut dire que c'est du pocker.. une chance sur deux, j'ai eu pas mal de cartons et toujours avec des motos modifiées (pot, plaque, clignos.. etc) jamais la moindre remarque des experts, par contre l'assurance me remboursera le prix du pot d'origine et non celui du pot qui était monté.. la plupart du temps les origine sont plus cher, tant mieux, mais alors il faut s'arranger avec le concess chez qui est la moto pour qu'il accepte de remettre un autre pot que l'origine, y en a qui font du zele et qui te remettent un origine (des gros cons.. j'en ai déja vu a arcueil..) bref.. pour un pot NH tu peux y aller les yeux fermés.. pour un débridage de 100ch a 150ch.. la plupart le font, mais j'ai jamais entendu parler d'un expert qui a trouvé la supercherie..
quand a changer la cylindrée.. c'est pire je crois.. si l'assurance s'en apercoit elle sera moins indulgente qu'un pot ou des clignos en moins.. mais il y a une chance sur dix millions qu'elle s'en apercoive, donc ca me dérangerais pas de le faire c'est un tout petit risque qui peut couter tres tres cher..
et puis mon 125 était pas kité, mais il pourrissait tous les GSXR1000 au feu rouge !!!
apres tout vous avvez déja vus des experts essayer des motos accidentés?
ils auraient trop peur de s'y mettre..
momentanément-indisponible
proto60
mat-x a dit :
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
et en plus il a raison le matx aprés chacun sa merde et dieu pur tous
et nelly y triche les vilains enduriste
la nature l'enduro et l'apero
la moto verte conserve l'esprit et le corps
la moto verte conserve l'esprit et le corps
denX
mat-x a dit :
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
C'est faux.
Nico91
denX a dit :
mat-x a dit :
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
C'est faux.
Oui mais encore ...
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
mat-x
Nico91 a dit :
denX a dit :
mat-x a dit :
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
C'est faux.
Oui mais encore ...
prouve le!
denX
mat-x a dit :
Nico91 a dit :
denX a dit :
mat-x a dit :
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
C'est faux.
Oui mais encore ...
prouve le!
Non, je te laisse dans ton ignorance
mat-x
denX a dit :
mat-x a dit :
Nico91 a dit :
denX a dit :
mat-x a dit :
oui mais si je m'assure sur ma 250 je ne suis pas assuré sur ma 450...
en gros la carte grise 250, le moteur 350, je m'assure pour celle qui existe, la 250 donc je ne suis pas assuré pour cette autre 350 qui n'existe pas.
y a pas de 40% à payer en moins, y a juste un mec qui rend son contrat caduque.
apres il existe depuis toujours des kit 75 pour les 50 alors bon on le fait mais arrive ce qui arrive aux autres, jamais à nous.
C'est faux.
Oui mais encore ...
prouve le!
Non, je te laisse dans ton ignorance
bon allez moi j'dis que j'ai raison!
t'as qu'à te dire que t'as raison aussi!
Dernier commentaire
denX
Ce qui identifie un véhicule, c'est le numéro de série gravé sur le cadre, donc tant que tu ne changes pas ton cadre, ton contract te couvre. Si tu changes la cylindrée de ton moteur, c'est une simple modification technique, la moto reste toujours identifiée par son numéro de série. L'assureur ne peut pas se soustraire à son obligation de te couvrir, c'est la loi. Par contre, tu peux, en plus de la déduction indiquée précédemment, avoir une amende très forte.
Dans le cas d'un accident corporel avec tiers, la victime peut porter plainte et demander des circonstances agravantes. Les dommages et intérêts qu'elle obtiendra devant le tribunal de grande instance seront d'autant plus importants que le pilote était hors la loi. Cela découle de notre reponsabilité pénale. Mais il ne faut pas confondre cette responsabilité (l'obligation de respecter la loi) avec le code des assurances. Un assureur ne peut pas dire "vous étiez hors la loi donc je ne paye pas".
Evidemment, je rejoinds l'avis de mat-x dans le cas où le motard change le cadre de sa moto. Et bien c'est un problème car il ne pourra plus prouver que c'est bien la même moto. C'est ridicule, je sais car c'est moins dangereux pour autrui de changer son cadre que modifier la cylindrée de son moteur. Mais il faut bien que le législation trouve un moyen d'identifier le vehicule. On pourrait imaginer que toutes les pièces soient gravées du même numéro, même le piston, et dans ce cas, l'assureur pourrait dire que cette moto n'est pas celle couverte par le contrat d'assurance car le piston n'a plus le numéro. Mais comme industriellement parlant c'est pas réaliste... Donc aujourd'hui, tant que tu gardes ton cadre, tu es assuré ou tout au moins partiellement.
Cette législation ne concerne pas uniquement les assurances vehicules mais tous les types d'assurance.
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