différence entre les huiles
😃 quelqun saurait il me dire, la difference qu'il ya entre une huile pour voiture, et une huile pour 4T. ❗
qui SEMBLE ETRE de meme composition 🙂
la nature l'enduro et l'apero
la moto verte conserve l'esprit et le corps
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Commentaires
Les 31 commentaires de cette publication.
proto60
| istakafen : additif antifriction dans huile auto incompatible ou peu compatible avec embrayage moto |
et cé tout. ca veut dire que si TU FAIT GAFFE aux aditifs; le reste va bien et cé vallable pour les motos recentes ! 😳
et au niveau boite et soupapes ras ✌
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istakafen
ben oui tu crois quand meme pas qui vont faire des fabrication special pour le marche moto qui doit represente 5% du volume de huile consommé
indice de visco important aussi hein
istakafen
en plus si tu enlve des gens comme ipone belray et autre marque alakon qui sont que des reconditionneur reste plus grand monde
proto60
| istakafen : en plus si tu enlve des gens comme ipone belray et autre marque alakon qui sont que des reconditionneur reste plus grand monde |
non je demande ca parceque avec des soupapes en titanes 👀 je suis un peut mefiant 😞
plus les moteurs 4T actuel je voudrait pas me louper 💨
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istakafen
oui mais vidange tout les 300 km alors qu'en bagnole c'est 30000 km
d'un autre cote
l'economie n'est pas importante
proto60
| istakafen : oui mais vidange tout les 300 km alors qu'en bagnole c'est 30000 km d'un autre cote l'economie n'est pas importante |
apparament le reste de la troupe n'a pas davis sur la question ❓
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blocbul
| istakafen : additif antifriction dans huile auto incompatible ou peu compatible avec embrayage moto |
Ah bon ... moi je roule avec de la Carrefour 5w50 (pour auto) dans la 600XT et j'ai aucun problème d'embrayage. Avant je mettais de la mobil1 moto 15w50 et ça ne fonctionnait pas mieux.
frawil
| istakafen : additif antifriction dans huile auto incompatible ou peu compatible avec embrayage moto |
idem pour moi, 450 exc je roule avec de la 300V, pas de prob
4 wheels faster than 2 !! Sorry !
blocbul
| istakafen : tan mieux |
J'ai l'impression que ta réponse cache qque chose.... soit tu connais une bonne raison de ne pas utiliser d'huile auto dans une moto et tu en fais partager les autres (pas en disant juste qu'il y a des additifs anti-friction car il y en a aussi dans les huiles moto), soit tu ne dis rien.
istakafen
blocbul :
J'ai l'impression que ta réponse cache qque chose.... soit tu connais une bonne raison de ne pas utiliser d'huile auto dans une moto et tu en fais partager les autres (pas en disant juste qu'il y a des additifs anti-friction car il y en a aussi dans les huiles moto), soit tu ne dis rien. |
non pas du tout si t'as pas de probleme c'est tres bien continu
blocbul
| istakafen : non pas du tout si t'as pas de probleme c'est tres bien continu |
Ok, en fait j'ai fait la vidange avec de la carrouf car je n'avais que ça sous la main. Je pensais que la 5w50 serait un peu trop fluide pour la 600XT mais ça n'a pas l'air d'en bouffer alors on va rester comme ça !
Zap
Je trouve ça curieux d'utiliser de l'huile de bagnole pour lubrifier vos moto et rester dans le doute. 😕
C'est par souci d'économie ?
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miner le moral des jeunes
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blocbul
Faut pas exagérer, entre un 4 temps moto et auto (moderne) y a pas de différence. D'ailleurs les préconisations des constructeurs moto ne précisent pas d'utiliser une huile spéciale moto mais juste un indice de viscosité et une qualité API. Ensuite c'est quifquif.... sauf pour les gars du marketing 🤡
Zap
Perso j'utilise ça pour un 4 T KTM
www.kennol.com/frameset%20gamme%202roues.htm
15 euros les deux litres
ça répond à des normes relativement élevées.
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Zap
| blocbul : Faut pas exagérer, entre un 4 temps moto et auto (moderne) y a pas de différence. D'ailleurs les préconisations des constructeurs moto ne précisent pas d'utiliser une huile spéciale moto mais juste un indice de viscosité et une qualité API. Ensuite c'est quifquif.... sauf pour les gars du marketing 🤡 |
Je pense qu'un 250/450 du genre CRF, EXC ou WRF demande un peu plus d'attention dans le choix de l'huile qu'un 600 XT.
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Panpam
Sur mon xr600, n'ayant plus de motul, je lui ai mis de l'huile auto semi synthetique. L'embrayage a commence a patiner a chaud mais j'ai pas fait la relation entre les 2 actions. J'ai changé l'embrayage et rebelote, patinage a chaud !!!
Aprés discution avec le mécano d'honda, j'ai changé d'huile et tout est rentré dans l'ordre. J'ai juste changé l'embrayage pour rien ....
Pour info, c'est été est parut dans la presse moto un essais sur les huiles moto et l'huile Leclerc synthese moto est arrivé 1ere et elle est trés abordable niveau prix. Si quelqu'un a le bouquin, ce serait pas mal qu'il nous en dise plus.
frawil
| Zap : Je trouve ça curieux d'utiliser de l'huile de bagnole pour lubrifier vos moto et rester dans le doute. 😕 C'est par souci d'économie ? |
nan pas trop!
Connais tu le prix de la 300V ?? 😳 💨
4 wheels faster than 2 !! Sorry !
blocbul
| Zap : Je pense qu'un 250/450 du genre CRF, EXC ou WRF demande un peu plus d'attention dans le choix de l'huile qu'un 600 XT. |
Ca je suis bien d'accord, j'aurais un CRF/WRF/EXC je jouerais pas au con en mettant de l'huile "au pif"...
yzeur
c est normal qu il n y est pas de difference entre la mobil 1 et la carrefour c est la meme !!!!
istakafen
blocbul :
Ca je suis bien d'accord, j'aurais un CRF/WRF/EXC je jouerais pas au con en mettant de l'huile "au pif"... |
d'un autre cote a une vidange tout les 300 km ya des sous a gagner
Zap
| istakafen : d'un autre cote a une vidange tout les 300 km ya des sous a gagner |
Je ne sais pas ou tu as vu qu'il fallait vidanger tout les 300 km.
Pour parler de ce que je connais sur un 450 EXC le constructeur conseil une vidange avec filtres toutes les 15 h soit en gros 500 km pour une utilisation intensive.
Wolff qui ne vend que du KT m'a conseillé une vidange avec filtre tout les 30h soit 1000 bornes pour une utilisation balade cool.
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mat-x
Zap :
Je ne sais pas ou tu as vu qu'il fallait vidanger tout les 300 km. Pour parler de ce que je connais sur un 450 EXC le constructeur conseil une vidange avec filtres toutes les 15 h soit en gros 500 km pour une utilisation intensive. Wolff qui ne vend que du KT m'a conseillé une vidange avec filtre tout les 30h soit 1000 bornes pour une utilisation balade cool. |
yeah j'vais économiser une vidange sur 2 là! ✌ enfin des bon conseil.Je suis serieux là.
Zap
Moi j'ai coupé la poire en deux, je vidange en myenne à 700 km 😉
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proto60
| Zap : Perso j'utilise ça pour un 4 T KTM www.kennol.com/frameset%20gamme%202roues.htm 15 euros les deux litres ça répond à des normes relativement élevées. |
bon je pense avoir soulevé un lievre .ponctuation pour zap 😃; mai vois tu zap chez yam ,il recommande une semi syntese seulement .les indices moto et voitures senbles les mémes .sur mon klx je mettait de l'huile carrefour comme l'ancien proprio; et ca la toujours fait mais c'etait l'ancienne generation .mon souci ❓ se situe plus au niveau de la boite ! ❗ mais je suppose que les traitements de surfaces on progressés; alors le probléme reste entier ✌
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Zap
Je ne peux pas t'aider.Je ne suis pas technicien.Je me contente de synthétiser les infos trouvées à droite et à gauche, parfois contradictoires d'ailleurs, pour le cas qui me concerne.
J'ai par exemple étudié de près le tableau d'entretien de mon KT et j'ai pris peur en constatant la fréquence de remplacement de certaines pièces.
Exemple à 45h pour une utilisation compet 😳
remplacement du roulement de tete de bielle
remplacement des roulements d'arbre d'équilibrage
remplacement des roulements d'embiellage
etc...
Mon concess m'a confirmé que c'était un peu abusé pour l'utilisation faite de la moto par le commun des enduristes je suis 😛 OUF!!
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proto60
zap je te remercie ;et les autres aussi; pour ta franchise peut etre vais je trouver un pro des huiles ✌ qui pourra eclairer notre lanterne 😎
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