Ptit question d'un crossman

prend un 2001 plus typé cross

ouai et je pari que la tiene serai parfaite non?
T'y arrivera a la vendre !

Caramba !!... encore raté 😃

1) bravo de faire l'effort de rouler homologué

2) un 250 yam ne te depaysera pas beaucoup d'une cross, il y a des chevaux son moteur homogène te permettra d'endurer et de faire du cross.

Franck a raison si tu veux une enduro vraiment typée cross une 2001 (par exemple) sera idéale.
Jusqu'en 1999 le 250 yam sont un peu plus enduro.

pour info frank tu la vend combien ? c juste pour ma faire un idée si je me decide a acheter un vrai enduro au printemps

je me suis renseigner et de 90 ou un truc comme sa jusqu'en 1999 se sont de vrai enduro mais apres se sont des cross homologuer j'sais pas mais bon franchement je l'ai tester et je l'ai trouver plus franc que mon cr avec + de peche en bas regime c bizzare pour un enduro je me suis dit mais mon collegue a mis une v force donc sa fause tout c pour sa que je vous demande votre avis
(au fait je ne trouve pas que ces une enduro mais une franchement une cross)

ALLLLLLEEEERRRRRRRR

fo pas criez pendant le sieste , meme un yeti
ou alors crie sans faire de faute 😃

why not 😃

moi g un 450 wrf 2004 neuf a vendre o prix d'un 250 wrf 2003 d'occas

allé.
Sa va mieux comme alesk escuse pour le derangement :-)

pas de prob
dans une heure j'arrete la sieste et je rentre me coucher ✌

prend un 250-300 gas gas tu seras pas deçus de la patate(a consomer avec moderation)

alex ! tu te fait du mal !

Tu auras un moteur moins explosif dans le hauts régime.
C'est ce que je reprochais à la CR250 : creux en bas, mais quelle santé en haut ! Trop même.
La courbe de puissance d'une YZ est nettement plus pleine. Le moteur est plus homogène, plus exploitable. Et c'est encore plus vrai avec la ligne d'échappement d'une WR, la moto est encore plus coupleuse, un régal.
Rien de plus facile que d'en refaire une vrai moto de cross : un silencieux cross, un garde-boue arrière et une plaque N° à l'avant, et le tour est joué. ✌

à partir de 2000 le WRZ est un YZ homologué, à part les ressorts plus mous.

sinon HVA sort des versions batardes pour le cross country dérivées des cross.
ainsi que les CRE d'HM

Salut,

Personnellement j'ai un 250 WRZ de 2000 (cross homologué déjà en 2000 et non pas à partir de 2001) et je trouve cette moto super. Elle est légère, maniable, stable, sécurisante, joueuse et niveau moteur, j'aime bcp aussi, ca arrache les bras mais ca reste controlable ("dosable" avec l'habitude), les petites montées qu'on trouve vers chez moi (Lot 46) se monte toutes en 2nd, sur le couple, le moteur ne s'éssoufle pas et arrive tjrs à repartir. Par contre, l'option 5° longue est indispensable dès que ca commence à devenir roulant (la 5° d'origine, cross donc comme les 4 premiers rapports est horriblement courte). Par contre, comme il a déjà été dit, rien de plus facil que de la retransformer en YZ, un garde boue arriere et un plaque cross, un pot cross et suffit de virer la partie gréffée sur le volant magnétique prévue pour alimenter les phares pour etre en config YZ