carburation

Regarde la couleur de ta bougie après de grosses accélérations, si globalement ta bougie vire au blanc, alors tu es trop pauvre et risque une surchauffe, avec serrage ou perçage du piston en vue.

Tu peux soit monter l'aiguille, soit monter un gicleur plus gros.

La bougie est un bon indicateur, elle doit globalement être brune et sèche.
Si brune/noirâtre est grasse > trop riche.

Si c'est pour ton KLXR, verifie tes joints de collecteur d'échappement une prise d'air crée des pets à la decceleration.

Donc cette épaule va mieux ! ? 😉

dessert la vis de richesse située dans un petit puit du carburateur,coté moteur, 1/3 de tours ça devrait suffir,mais la KLRX péte bcp tu sais.

Merci pour vos conseils.
En fait j'ai monté un kit dynojet sur mon petit 300 klxr.
Elle tourne super bien mais j'ai l'impression qu'elle est un peu pauvre en carburation.
Je vais démonter la bougie pour voir si elle est blanche et éventuellement remonter l'aiguille d'un cran.
Apparemment ça craint quand c'est pauvre donc autant rouler un peu riche.