Forum Enduro

si elle est trés penchée c'est normal
mais si elle est droite et que ça coule, pas normal = flotteur dans le carbu

salut,on est quelque pote "parigots" avec des connaissances en bretagne qui se mettent à l'enduro,voici notre forum pas encore debordant d'activité...
http://skullsteam.forumsactifs.com/index.htm
si je connais des endroits dans le 56!

fabiosol a dit :

la-gniole a dit :
merci

t'as compris pourquoi t'avais 0 point maintenant

slt je n arrive pas a trouver le dossier pour l inscription

swatrelo a dit :

xrman54 a dit :
les KTM 2010 sont déja en test intensif :

L'herbe mouillée, ça glisse.
Gazon maudit !

Merci !

antho_2 a dit :
Je vais me renseigner a la mutuel des motards

vavince a dit :
wahou !!!

Epoustouflantes toutes tes photos, un vrai paradis

ça doit être dur de revenir au monde rural après ce périple

gg4x a dit :
reste il des places ????

bvrracing a dit :
vous aviez quel N° Nico ??
sur tool y'a un gros post avec un paquet de photos

raphi a dit :

loloRSV a dit :

raphi a dit :

hla a dit :

loloRSV a dit :
Marre toi bien en enduro...
Mais vise bien bien qd mêm entre les arbres (ya du danger qd même..)
Et surtout, pour parler de sécurité, gaffe à tes genous. C'est çà qui prend le plus - torsions... Perso, même si je roule peu en TT, j'ai des genouillères asterix

Et peut être à bientôt de nouveau sur piste... Qd l'RSV4 sera fiabilisée par exemple...

les astérisks ne sont pas si infaillibles que ça
cet été, c'est sur heureusement que je les avais ,je me suis déboité le genou et mon lca en a pris un coup ,c'est sur ça aurait pu être pire ,mais je suis toujours en réeduc quand même et pas encore repris la moto

c quoi les ASTERISKS comme marque ?

c'est sur c'est loin d'être infaillible, mais c'est un plus rassurant qd même. Mieux vaut avoir ca que rien..., asterisk.com

ou peut ton en trouve pour essaye et ca cout combien cette affaire ?

Moi aussi, je l'ai essayé à Balesta lors d'une sortie en groupe de mon club, le concessionaire BMW l'avait amené.Merci à lui.
Pour mes impressions, une machine très stable avec une très grande motricité,très bonne partie cycle, pas trop lourde, par contre un frein moteur un peu trop présent.Pour le moteur, largement assez puissant pour moi (j'ai un 250 wrf).
Pour ceux qui sont intéréssés, un compte rendu de l'essai réalisé par 20 pilotes(pros et amateurs)avec photos et commentaires sont sur le site "freenduro.com".

Gilles Lalay, né le 21 mars 1962 à Peyrat-le-Château, décédé le 7 janvier 1992, était un pilote d'enduro français.

Pilote d'enduro figurant pendant une dizaine d'année parmi les meilleurs au monde, il disputait, en parallèle des enduros, des rallyes raids. Il remporte ainsi le rallye Dakar ainsi que trois rallyes de l'Atlas. A une époque ou les motos européennes dominent les parcs et les palmarès mondiaux, il fait un choix différent et devient le premier français à rouler sur une moto japonaise endurisée (Honda 250 CR).

En 1985, il décide de s'engager aux ISDE qui se déroulent en Espagne, en individuel car la France ne présente pas d'équipe. Il remporte la course au scratch, devenant le premier pilote français à réussir cet exploit.
# Vainqueur des ISDE au scratch en 1985 (Espagne - Alp)
# Vainqueur des ISDE en Trophée (équipe de France) 1988 (France - Mende)
# Vice-champion d'Europe 83 (125 cm3) et 84 (250 cm3)
# 10 titres de Champion de France d'Enduro (de 1979 à 1990)

IL a roulé YAM ITALIE dans les années 90: YAM BELGARDA

100km (115km avec reserve) 9L

On dit merci Jujuuuuuuu

Merci Bibi c'est vrai que sa marche mieux comme ça

si tu fais le piston il est conseillé de faire la bielle en meme temps

sinon j ai un etrex legend cx çà va bien mais c est vrai qu un ecran plus grand çà ne peut qu etre mieu
au faite je cherche toujours a echanger des régions(a bon entandeur!!!)

non y a pas de bistro a coté de chez moi

ricketwr a dit :
salut bien sympa!quel type de camera est ce