Quelle est cette moto ?

il y avait deja un stunteur à l'époque

pas mal mais je ne connais pas le modèle

Si t as la premiere photo en plus grand, ca peut aider...

hummmm ! la seconde indique déjà qu'il s'agit d'une latérale.

desmolo a dit :
hummmm ! la seconde indique déjà qu'il s'agit d'une latérale.

latérale, les soupapes sont montées la tige vers le bas et sont commandées diretement depuis le bas moteur
c'est le système le plus simple qui a équipé toutes les motos de grande diffusion jusqu'aux années 20
inconvéniant majeur, la forme de la chambre de combustion ne permet pas un bon rendement et ces moteur prennent difficilement plus de 1500 tours/minutes.
les constructeurs ont abandonné la distrib latérale dans les années 30, certain en ont ressorti quelques unes après la guerre faute de mieux.



les culbutées ont les soupapes dans la culasse et l'arbre à cames dans le bas moteur.
entre les deux le mouvement est transmis par des tiges et des culbuteurs.
c'ets le principal mode de distribution utilisé jusque dans les années 70 et à l'heure actuelle, les moteurs de tondeuse ou de compresseur fonctionnent toujours avec ça, même avec un dé à coudre d'huile, ça continue encore de tourner.
toutefois le poids et l'inertie des tiges de culbuteur et des culbuteurs empèche de dépasser 6 000 tours (enfin sur les R8 gordini ils prennaient 10 000 mais c'est une autre histoire) le moteur de la R8 de base équipait encore la twingo dans les années 90.
les moto guzzi utilisent toujours ce système



et la distribution par arbre à cames en tete, c'est quand tu as tout dans la culasse et que mouvement est transmis par une chaine ou une courroie.
c'est la solution qui offre le meilleur rendement : chambre de combustion compate, conduits d'admission rectilignes, mois de pièces en mouvement et surtout, elle tournent au lieu de faire des aller retours.

a rien compris

latérale :



culbutée :

Je dirais qu'a la forme du réservoir ,et surtout du garde boue avant :
C'est un TRIUMPH 500 latérale !

une de cette génération ?

Je vois que le débat est encore ouvert :

Viking !
Tu aurais du poser ta question à Viking... il est plutot imbattable à ce que j'ai pu voir jusqu'ici, pas vraiment possible de le griller... peut être aura t il une idée plus précise

Viking, ne me fais pas honte sur ce coup là

salut à tous , un 500cc monet-goyon L5A1 ,de 1935 ,A + JARNO

monza73 a dit :
salut à tous , un 500cc monet-goyon L5A1 ,de 1935 ,A + JARNO

monza73 a dit :
salut à tous , un 500cc monet-goyon L5A1 ,de 1935 ,A + JARNO

fabiosol a dit :

monza73 a dit :
salut à tous , un 500cc monet-goyon L5A1 ,de 1935 ,A + JARNO

mon grand pére avait la même
elle est dans le garage, comme neuve

je suis sur le cul de voir que vous ayez trouvé aussi vite !!

Chapeau bas