Forum Anciennes

Merci pour ta réponse à ce post un peu ancien.

Ca y est elle est remonté depuis quelques mois et tourne nickel.J'ai juste perdu une bougie l'autre jour mais c'est de nouveau résolu. C'est vraiment de la merde ces filetages 🙁.

je travaille pourtant soigneusement je pense et à la dyno.

Pour le haut moteur je me sui au final refarci 3 ou 4 filetage. Je les ai fait avec un mec équipé plus gros et j'ai changé de visserie. Comme ça, ça tiens !

(du moins pour l'instant 😕).

Pour la bougie idem j'ai retaraudé plus gros et changer le culot de la bougie.

💨

essaie les patch!!!! 😳 😃

salut a tous.


tout le bon vieux temps qui me reviens en tete!!!

j'ai retrouvé cet esprit des annees 70 dans le monde du sidecar, peut etre parce que les sidecaristes sont pour la majorité des motardes qui roulainet dans ces annees la.

amities motardes

olivier

merci
c'est juste à cote de chez moi
a+
cb

REVUE MOTO TECHNIQUE N°48

http://www.alapage.com/mx/?id=264531074329359&donnee_appel=EMOTO&tp=F&type=1&l_isbn=2726890423&devise=&fulltext=&sv=X_L

CQFD

:-)))

AMITIES

TOM

J'ai la revue moto technique...

Très utile si tu veux tout faire toi même sur ta bécane...

Si tu veux, je peux te scanner la partie sur le fourche mais je te conseille plutôt d'investir dans l'achat de la RMT...

Un petit lien vers ETAI:
www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=3

Ca coute moins de 25 euros et avec ça tu pourra tout faire

Bonjour,
j'ai un moteur sans les culasses et j'habite à Bordeaux.
Tel 06.09.05.80.76.
Salutations

mon tel 0603504427
J marc

Bonjour
Dans quel état
Photo si possible à flusoria@free.fr
Merci

le pricipe d'appliquer une résine peut rendre étanche un réservoir porreux

salut
je retape mon gl1000(1978)et je recherche des pieces suivantes:
courroies distributions(2)
amortisseurs ar
cable de compteur de vitesse
joints toriques pour pipes admissions(4)diamètre(40 par 2,6)
joints toriques pour conduits lateraux de refroidissement(4)diamètre de 21,9 par 2,3 .si c'est possible merci de me répondre,sinon donnez adresse où me renseigner cela me dépannerait merci
alain

merci de ta réponse.
Il ny'a pas de chaine de balancier sur la xlr, je crois; par contre les pignons d'entrainement sont peut etre trop serrés.je vais augmenter le jeu. penses tu que le patin de chaine de distribution puisse etre en cause?

merci encore
bernard

salut je possède un XJ de 1985 que j'ai payé 150 euros mais je suis obligé de tout démonter pour le remettre en état (moteur 40000 kms). je voudrais savoir ou tu as trouvé les échappements adaptables et combien tu les a payés.
Tu n'as pas des pièces en plus?

BONJOUR LA PLUPART DES PIECES POUR ESPAGNOLE SONT DISPO EN FRANCE AUPRE DES PROS POUR CE QUI EST DE LESPAGNE LES TARIFS ONT BIEN AUGMENTES ET SONT TRES PROCHE DE CE PRATIQUE EN FRANCE ONT ARRIVE TOUT DE MEME A Y TROUVER DES PISTONS OU DES AMORTO A PRIX TRES INTERRESSANT A PLUS

On doit pas parler du même moteur, le SACHS 7 V étant fiable au niveau boîte et embrayage, pas de faux points morts, et je sais pas où t'as vu que les vitesses passait en kickant ?!