Essai Yamaha MT 09 2021

C'est la 3e génération de la Yamaha MT 09 qui est lancée en 2021. Apparue en 2013, revue sur le style en 2017, le passage à Euro5 est prétexte à une refonte complète. Partie cycle, équipement et bien sûr moteur, un essai de la MT09 où tout est remanié.

Cette moto a un statut particulier dans l'histoire de la firme japonaise. La Yamaha MT 09 est la première MT, celle qui est à l'origine de cette famille de motos chez Yam' qui s'est largement étoffée depuis. Si le moteur avait été plébiscité en 2013, la suspension avait déclenchée moins d'enthousiasme. Le passage à la norme Euro5 en 2021 est l'occasion de tout revoir et pas seulement le moteur. Si l'essentiel est préservé, ce premier essai confirme que tout change sur cette Yamaha MT 09 et il y a de quoi surprendre.

Une partie cycle remaniée pour plus de sport

En 2013, Yamaha avait présenté sa MT 09 comme un roadster performant mais surtout très joueur. Il faut dire qu'en venant remplacer la FZ8, le fossé était alors colossal entre ces deux motos dans la conception comme dans les sensations distillées. Malgré tout, la suspension était sans doute ce qui s'accordait le moins avec le côté déglingo revendiqué, sans doute trop souple et pas assez incisif pour une conduite sportive. La mouture 2021 a un nouveau cadre plus fin, plus léger de 1,5 kg et plus rigide à la fois nous dit Yamaha, des jantes allégées elles aussi et de nouveaux réglages de suspensions.

L'empattement est réduit de 1 cm et les suspensions perdent un peu de débattement avec 7 mm de moins sur la fourche et 8 mm de moins sur l'amortisseur, ce qui change peu sur le papier tout comme la selle rehaussée de 5 mm. Mais le plus important n'est pas dans ces millimètres. Le plus remarquable est que la nouvelle MT09 est bien plus incisive et ferme aussi par la même occasion. On reprochait la souplesse de l'ensemble, ce n'est plus le cas et on le constate dès les premiers tours de roues. Certes on a une moto plus ferme sur un revêtement chaotique avec une selle qui nous ramène toujours un peu vers l'avant et un train avant léger, mais on profite surtout d'une machine bien plus vive et précise pour les moments plus sportifs. Parfait avec ce nouveau CP3 de presque 900 cm3.

Fiche technique Yamaha MT 09 2021

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.