100 ans de Gnome et Rhône

Reportage 100 ans de Gnome et Rhône - Les centenaires sont nombreux en 2019 et côté moto, on peut nommer la marque Gnome et Rhône qu'on connait pour ses productions de moto. Cette marque française fête cette année ses 100 ans avec une belle expo à Rétromobile. 100 ans d'histoire exposés.
Par Jean-Michel Lainé le .
100 ans gnome et rhone
100 ans Gnome et Rhône, l'exposition à Rétromobile 2019

Rétromobile est devenu le rendez-vous incontournable des amoureux des anciennes autos. Ce rendez-vous a pris une ampleur considérable dans l'univers automobile mais 2019 laissait un peu de place à d'autres véhicules. On peut bien entendu citer le fameux camion Berliet T100 exposé à Rétromobile, le seul en état de marche qui était un événement au regard de sa rareté (il n'en reste que 2), mais aussi côté moto, une grande vente aux enchères de MV Agusta par la maison Artcurial et une superbe exposition de Gnome et Rhône. Cette exposition de motos, sidecars et autres curiosités, était l'occasion de revoir tous les modèles qui ont fait l'histoire de la célèbre marque française. Une histoire qui a commencé il y a 100 ans.

Reportage 100 ans de Gnome et Rhône

100 ans de Gnome et Rhône : 1921, la première moto100 ans de Gnome et Rhône : 1921, la première moto
Rétromobile est surtout consacré à l'auto, mais cette édition 2019 était aussi l'occasion de fêter le centenaire des motos Gnome & Rhône. C'est en 1919 que l'entreprise se lança dans la production de motos après celle des moteurs d'avion avec la Type B
Gnome et Rhône 100 ans : flat twin des années 1930Gnome et Rhône 100 ans : flat twin des années 1930
Après les bicylindres ABC puis les monocylindres 2 et 4 temps signés Gnome et Rhône dans les années 1920, les années 1930 sont marquées par la production de flat twin. On commence par une V2 500 cm3 de 1930 avec son side-car Bernardet jusqu'à la 750 X.
100 ans de Gnome et Rhône : monos des années 30100 ans de Gnome et Rhône : monos des années 30
Les années 1930 jusqu'à la seconde guerre mondiale marquaient l'avènement des flat twin pour la marque française mais elle n'abandonna pas les monos pour autant. Les 350 étaient des mono-cylindres sportifs pour cette période avec des solutions inovantes
100 ans Gnome et Rhône : le raid Paris New Delhi100 ans Gnome et Rhône : le raid Paris New Delhi
On connait tous la fameuse croisière jaune avec les autochenilles Citroën mais on sait parfois moins que ce genre d'épopée était assez courante et médiatisée aux prémices de l'automobile. A moto, Gnome et Rhône a eu son raid, le Paris New Delhi en 1949.
100 ans Gnome et Rhône : les années SNECMA100 ans Gnome et Rhône : les années SNECMA
Après la seconde guerre mondiale, Gnome et Rhône disparait et intègre la SNECMA, une nouvelle société de conception et construction de moteur d'avions. Pourtant la marque continue a fabriquer des motos, s'engager en compétition et battre des records.<b
Gnome et Rhône : biscooter et machine à coudreGnome et Rhône : biscooter et machine à coudre
Après la seconde guerre mondiale, l'heure est à la reconstruction pour toutes les marques. Gnome et Rhône qui vient d'être nationalisée avec la SNECMA y travaille en explorant des pistes loin de la moto avec des biscooter et machine à coudre.