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- Les immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de novembre 2025 est de 9753 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 1740 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW
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- On est venu vous rencontrer dans la concession YAM 45 à Orléans, à Olivet précisément, pour que vous nous parliez de vos Yamaha avec la boîte Y-AMT. C'était l'occasion de rencontrer Christophe Marmande, le patron de cette dynamique concession du Loiret.
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- La Suédoise qui m'a fait de l'oeil ! Karine part pour un essai longue durée de cette Husqvarna Vitpilen 801 sur plus de 3000 km avec cette machine qui partage beaucoup de choses avec la Svartpilen et la KTM Duke notamment son moteur un peu plus puissant.
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- Honda décline sa Hornet en différents modèles dont cette nouveauté 2026, la CB 1000 GT qui se présente comme une moto routière avec pas mal d'équipements, une machine apte aux voyages à un tarif contenu. Que retenir de cet essai de la Honda CB 1000 GT ?
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- En route pour un essai de 1000 km en Yamaha Tracer9 GT+ en ville, sur route et autoroute avec un roulage de nuit en complément, avec les consommations et tous les détails de ce test en condition réelle. La plus richement dotée des Tracer9 dévoile tout.
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- Après une MT-10, Mickael est passé au guidon d'une Yamaha Tracer9 GT+ pour un autre usage en profitant de la bagagerie et de la boîte automatique Y-AMT, une découverte dont il nous parle chez YAM 45, la concession Yamaha située à Olivet près d'Orléans.
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- Une année après la Hornet, la firme japonaise attaque le segment des Sport GT. Cet essai de la Honda CB1000GT dévoile une machine qui reprend la même recette de choses simples et éprouvées à un tarif contenu. Sport et GT, c'est l'objectif de cette moto.
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- Bruno est fidèle à la marque Yamaha depuis de nombreuses années avec des trails et des routières. Il a choisi depuis quelques mois de prendre la route au guidon d'une Yamaha Tracer9 GT Y-AMT, sa deuxième Tracer9 mais cette fois avec la boîte automatique.
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- Les GT sont tellement rares qu'il n'en restait qu'une, en voilà une seconde avec cet essai de la Mash GT 750, une vraie GT sur le papier avec tout l'équipement nécessaire mais un petit moteur dans la catégorie. Que retenir de cet essai de la Mash GT750 ?
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- Voici le troisième et dernier épisode sur les nouveautés du salon EICMA, le temps que les dernières informations tombent avec des détails qu'on n'avait pas. Cette fois-ci, il n'y a que des marques chinoises mais certaines motos sont très intéressantes.
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- Voilà une surprise, l'arrivée d'une GT, une catégorie où il n'y a presque plus d'offre en 2025. La marque chinoise s'y colle et propose cet essai de la Mash GT 750, une véritable GT sur le papier avec un petit moteur. Il y a du pour mais aussi du contre.
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- La famille SRT s'agrandit encore et c'est maintenant la 900 qui fait son entrée. Moteur plus puissant, équipement très complet, fourche Marzocchi réglable, la marque chinoise se fait remarquer. Que retenir de l'essai de la QJ Motor SRT 900 SX Touring ?
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- Les immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de octobre 2025 est de 13574 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 504 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW.
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- De nombreuses marques ont gardé le secret jusqu'au premier jour du salon EICMA 2025 à Milan. On va vu hier les premières nouveautés 2026 annoncées en amont du salon, voici celles qui ont été dévoilées ce mardi 4 novembre sur les stands du salon italien.
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- Les SRT sont les trails dans la gamme QJ Motor. On a vu arriver plusieurs cylindrées et cette année celle qui vient couronner le tout avec la SRT 900 SX Touring de cet essai. Un bicylindre fort de 95 ch, une fourche Marzocchi et un équipement complet.
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- L'année 2025 est une année difficile pour le marché français sauf pour les marques chinoises connaissent une croissance incroyable. Le salon EICMA qui s'ouvre à Milan dévoile ce qui va faire le marché pour l'année 2026 ou pas. Les premières nouveautés.
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- Voilà quelques années que la Z1000 avait tiré sa révérence. La grosse Z revient pour combler un manque dans la catalogue de la marque japonaise avec plus de cylindrée et une électronique augmentée. Les points à retenir de l'essai de la Kawasaki Z1100.
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- Voilà des machines qu'on rencontre peu sur nos routes et les essayer est rare. La visite de l'atelier à Toulouse et la découverte de la RMB01 en collaboration avec Richard Mille était l'occasion d'un essai des Brough Superior SS100, Dagger et Lawrence.
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- La Z1000 fait son grand retour pimpée pour Euro5+ en passant à 1100. Cet essai de la Kawasaki Z1100 plonge dans la mémoire mais pas seulement puisqu'elle apporte quelques petits aménagements à l'entame de cette nouvelle carrière à la fin de l'année 2025.
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- La marque lancée à Beaune se fait une beauté pour ses grosses cylindrées. C'est dorénavant Jedi Motor qui s'en charge. Après le roadster, c'est au tour de la sportive K750 de faire ses premiers tours de roues. Les points à retenir de cet essai Mash K750.
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- Essayer une Brough Superior n'arrive pas tous les jours, 3 encore moins. On n'a pas pu faire 1000 km avec chacune, alors on les regroupe pour un unique essai des Brough Superior SS100, Dagger et Lawrence : une même base pour des motos très différentes.
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- Depuis près de 30 ans, le fabricant japonais Arai dispose dans sa gamme d'un casque voulu polyvalent pour un usage route et hors bitume. Largement optimisé dans sa nouvelle itération, le Tour-X5 hausse encore son niveau de protection et son aérodynamisme.
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- C'est dorénavant Jedi Motor qui fabrique les Mash de grosses cylindrées dont cette sportive K750 disponible avec son permis A2. Changement de fournisseur, de qualité et d'esprit, c'est un virage à 180 degrés comme on le voit sur cet essai de la Mash K750.
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- Il faut 2200 pièces pour faire une Brough Superior et des heures d'usinage et de soudure sur des matériaux tels que le titane ou l'aluminium. Ces motos sortent toutes de l'atelier Brough Superior à Toulouse et sont entièrement assemblées à la main.
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- Le fleuron des GT de la marque allemande adopte le moteur flat twin 1300 et ce qui va avec en 2025. Nouveau cadre, nouveaux équipements, nouveau design, etc. C'est une toute nouvelle moto pour voyager. Les choses à retenir de l'essai de la BMW R 1300 RT.
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- C'est l'histoire d'une collaboration comme il y en a peu dans l'univers de la moto. Celle-ci associe l'excellence de la maison horlogère Richard Mille à celle des ateliers Brough Superior pour une machine d'exception numérotée à 150 exemplaires seulement.
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- On part pour un essai de 1000 km de la BMW R 1300 RT en ville, sur route, autoroute et même de nuit avec les consommations et tous les détails de ce test approfondi de la dernière évolution de cette moto GT allemande pleine de promesses sur le papier.
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- QJ Motor gagne petit à petit des parts de marché en diversifiant son offre et pour se faire, on voit arriver un roadster animé par un moteur 4 cylindres en ligne de moyenne cylindrée, ça devient rare. Que retenir de cet essai de la QJ Motor SRK 800 ?
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- Le volume des immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de septembre 2025 est de 14388 unités selon les chiffres AAA Data. C'est une baisse de 935 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, Honda, Yamaha et BMW.
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- Recycler sa moto ou son scooter se fait par une filière, à l'initiative des assurances, des concessions et même des particuliers. Depuis un peu plus d'un an, l'organisme Recycler Mon Véhicule le garantit via des centres VHU tel que AcciMoto à Brétigny.
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- La gamme du constructeur chinois s'étoffe avec ce roadster animé par un moteur 4 cylindres en ligne dispo en A2. Le QJ Motor SRK 800 fait son entrée dans la gamme en profitant des améliorations de la sportive, un cadre aluminum et le ride-by-wire. Essai.
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- Toujours un peu à part dans la gamme BMW, la RS passe au 1300 pour se relancer. Avec les 145 chevaux du flat twin allemand, cet essai de la R 1300 RS dévoile une machine un peu plus Sport que GT surtout avec ce châssis Sport. Les points à retenir du test.
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- Nombreuses sont les marques à proposer des applications pour leurs motos, mais seule CF Moto la fait payer et le plus étonnant, c'est que la confidentialité n'est pas vraiment son point fort. Voilà pourquoi et comment y remédier pour ne plus être tracé.
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- RS devient une gamme avec la Multistrada V4 RS qui évolue après 2 années de service et maintenant la nouvelle Diavel V4 RS qui revendique un 0 à 100 km/h en 2,52s. Elles ont été dévoilées à l'occasion du Grand-Prix de Saint-Marin par Pecco et Marquez.
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- La RS est une machine à part dont on ne parle peu, une Sport GT comme il en reste peu sur le marché, plus accessible qu'une RT et plus confortable qu'une R sur le papier au moins. La voici transfigurée par l'accueil de ce flat twin de 1300 cm3 de 145 ch.
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- L'électrique, tout le monde en parle mais peu s'y mettent parmi les acteurs historiques. Royal Enfield saute le pas avec la Flying Flea C6 un modèle historique emblématique qui est le premier modèle d'une future gamme 100% électrique. La voici en détails.
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- Le volume des immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de août 2025 est de 11189 unités selon AAA Data. C'est une baisse de 1023 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW.
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- La gamme des flat twin 1300 est entièrement renouvelée. En dehors d'une surprise de BMW, la famille est au complet. La R 1300 R est le roadster, ça n'a pas changé, ce qui change c'est son âme. C'est une toute autre moto qu'on essaie, alors que retenir ?
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- Le flat twin 1300 s'étend dans la gamme et c'est maintenant le roadster R 1300 R qui s'en empare. C'est une machine transfigurée que nous propose BMW, plus dynamique que par le passé. Comme on le voit dans cet essai, ce n'est pas qu'une raison de moteur.
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- La Tracer 7 et la Tracer 7 GT 2025 partagent beaucoup de choses mais elles sont très différentes à la conduite également. Yamaha propose deux motos pour deux usages, dont cette singulière Tracer 7. 5 points à retenir de l'essai de la Yamaha Tracer 7 2025.
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- Le volume des immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de juillet 2025 est de 19202 unités selon AAA Data. C'est une baisse de 561 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW.
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- La Tracer 7 est différente de la Tracer 7 GT. Elle est moins bien équipée mais elle est plus joueuse. L'une et l'autre ont leur intérêt selon sa pratique de la moto. Cet essai de la Yamaha Tracer 7 modèle 2025 dévoile un tout autre aspect de cette moto.
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- BMW surfe encore sur le néo rétro pour présenter cette R 12 GS qui revient aux fondamentaux. Sur le papier cette moto a de quoi séduire et sur le terrain, elle avance de sérieuses aptitudes routières et tout-terrain. Voici 5 points à retenir de cet essai.
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- La Ducati X-Diavel V4 est un power cruiser qui porte bien son nom dès qu'on en prend la mesure hors des villes. Alors la marque italienne propose tout un tas d'accessoires pour la rendre encore plus sportive dont une ligne complète bien plus esthétique.
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- Un trail accessible, moins technologique qu'une 1300 avec une touche vintage, c'est ce que propose la BMW R12GS, une machine taillée pour l'aventure avec des capacités tout-terrain étonnantes. Essai du trail néo rétro BMW R 12 GS sur routes et sur pistes.
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- QJ Motor fait partie des marques chinoises qui progressent en France. Si la gamme tend à se clarifier, il y a encore pas mal de modèles avec peu de cylindrée d'écart dont cette QJ Motor SRT 700 SX Touring, un trail pour voyager. Voici 5 points à retenir.
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- L'application MyRide fonctionne avec toutes les Yamaha connectée, que ce soit des motos ou des scooters. Elle permet d'enregistrer ses parcours avec ses différentes motos, de régler ses suspensions, ses notifications et même la navigation avec Garmin.
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- Le volume des immatriculations Motos et Scooters neufs en France au mois de juin 2025 est de 20918 unités selon AAA Data. C'est une baisse de 1785 deux-roues par rapport à la même période l'année précédente. En tête, les marques Honda, Yamaha et BMW.
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- Les trails ont le vent en poupe quelle que soit la marque, QJ Motor n'y échappe pas avec une gamme diversifiée dans laquelle se trouve encore la SRT 700 SX Touring en attendant sa remplaçante en 900. C'est une moto très différente de la 600 déjà essayée.
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- Yamaha renouvèle sa Tracer 7 GT en même temps que la Tracer 7 tout court, deux machines très différentes à la conduite mais qui partagent plein de choses. Même moteur et même partie-cycle, mais la GT est mieux équipée. 5 points à retenir de cet essai.
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