Forum Trial

Pour ma TY 250, c'est vrai que je m'en débarasserai bien.
Du haut de ses 16 ans, elle marche (moteur) impec', mais je l'ai eue sans CG et dans un état lamentable (pas de faisceau, cadre scié).
Alors tu comprendra que ça ne vaut pas de la vendre en comparaison de l'usage qu'elle procure par rapport au profit financier qu'elle peut rapporter.
Mais pour se ballader et faire un peu de trial, c'est sympa, un vrai tracteur, et pas emmerdant si c'est bien réglé.
Je la conseille (et le trial en général)à tout ceux qui ont un bon niveau en TT et qui en ont marre de rouler comme des cinglés à 140 dans les petits chemins. Cette bécanne a changé ma vision du TT: un vrai bi-cross et un jeu de gamin à chaque tour de roue.
Bonne route.

je suis de la seine et marne 77.
Trial montreuil
1bis rue du vert bois
93100 montreuil
tel : 01 42 87 79 23

J'ai 2 roues de montesa 123 ou 348 c'est les memes ,1 roue de ty 125,si ca te branche t'as qu'a m'appelé au 06 10 56 55 80.

Et pourquoi j'userai mes pignons davantage que les autres ? 😕

je reçois rien snif...
tu n'arrives pas à me répondre??

le problème des résultats fournis, c'est que très vite, on passe son temps à courir après 😕

ceci dit l'initiative est bonne ✌

quel est le problème?
pour trouver la pièce ou le changer

Salut,

je ne suis pas de la région..un des mes amis habite La Roque d'Antheron y faisait de l'enduro fin d'autonme, hiver et tout début de printemps...date à confirmer.
En s'y balladant, même à pied avec les minots on a croisé qques trials

Je pense avoir la réponse à la question du moteur qui s'emballe:

il ne s'agit pas du boisseau qui reste coincé, mais c'est un problème de passage en réserve ou de "panne d'essence".
Celà arrive fréquemment notamment sur les moteurs bateaux (hors-bord) au moment où ils passent sur la réserve. Le moteur s'emballe comme un fou pendant 1 mn puis s'arrête tout seul. (je pense qu'au moment où le moteur n'a plus assez d'essence, la carburation s'appauvrit d'un coup et le régime augmente à fond).
Effetcivement on n'arrive pas à le couper même avec le coupe-cicruit.

C'est normal, et pas grave (tant que le moteur est "graissé").
Vérifiez que celà vous arrive au moment où vous êtes presque sur la réserve ou presque à sec, vous verrez.

A+
Bub

je vends une beta 200 voir annonce sur
http://www.trial-club.com/88.0.html

prends la 315 gasgas bonjours les emmerdes

170 cm3 par fourreau .

Merci à plus

C'est dans mon coin...si on veut...
J'habite Reims soit 200 km au dessus...
Mais je me déplace régulièrement en haute marne car il y a de jolis coins à voir et des randos à faire d'autant que la réglementation n'est pas stricte,il suffit d'un peu de bon sens et tout le monde y trouve son compte
✌

J'ai la même moto, et le même problème. J'y ai mis de l'ipone spéciale boite à vitesse/embrayage et je n'ai plus de problème. (l'embrayage est un peu fatigué, mais ça n'a rien à voir)
Salut