refroidissement KTM 950 Adventure

la moto est sous garantie?
laisse faire ton mécano

combien de temps faut il pour cette montée en pression?

effectivement la moto est sous garantie mais le mécano semble perplexe devant le probléme.
Concernant la pression elle arrive de manière brutale vers le 7000tr/mn aprés 2 ou 3 montées en regime successif. Comme par exemple en poussant les rapport 2,3 et 4.
Merci.

ne laisse pas trainé les choses

je pense aussi au joint de culasse,mais c'est toujours délicat sans voir la moto

faut réparer assez vite

J'ai le même symptome sur ma 640, je n'ai jamais fait le rapprochement entre les accélérations brutales et ces débordements, je vérifierais quand j'aurais enfin le temps de pouvoir re-rouler. Par contre je ne perds que très peu de LR à chaque fois, je n'ai pas encore eu beosin d'en remettre.
Quant à moi, elle fait ça depuis qu'elle est allée au garage ...

Damien,t'as pas de pression toi,c'est juste le trop plein

ici il y a de la pression donc de l'air s'infiltre dans le circuit d'eau et fait augmenter la pression,+ que normal

(il y a toujours une pression,pour empècher l'eau de bouillir a 100 degrés,l'eau en chauffant augmente de volume....)

En fait j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà eut ce genre de soucis sur une KTM et savoir qu'elle était l'origine du disfonctionnement..
Y-a-t-il vraiment un probléme de joint de culasse sur le katoche?...je me pose la question car dans de nombreux forums, certains parle de ce soucis...
Ca m'exaspére un peu vu que c'est une meule qui doit avaler les bornes...et sensée être guarantie 3 ans..
tenez moi au courant!!!

renauddeliege a dit :
Damien,t'as pas de pression toi,c'est juste le trop plein

ici il y a de la pression donc de l'air s'infiltre dans le circuit d'eau et fait augmenter la pression,+ que normal

damien08 a dit :

renauddeliege a dit :
Damien,t'as pas de pression toi,c'est juste le trop plein

ici il y a de la pression donc de l'air s'infiltre dans le circuit d'eau et fait augmenter la pression,+ que normal

Ok Renaud mais je trouve étrange que ça l'ai refait plusieurs fois. Si le trop plein devait se sauver, il le ferait une bonne fois pour toute...
Je vais pouvoir reprendre un peu la route d'ici 3 semaines (ce ne sera pas trop tôt, toutes les belles journées que j'ai déjà loupé ), j'y ferais plus attention

pour Damien:avant l'adventure j'avais un duke 640 et aprés une revision j'ai constaté que je perdais un peu de liquide via la durite du bouchon de radiateur et j'ai recontacté le conces qui ma conseillé de mettre un peu de graisse sur le joint du bouchon pour faire un meilleur contact.
Verdit: la fuite à ensuite disparue. le liquide montait en température au ralenti (arret au feu en ville).
A voir...

Merci Isgood pour cette info, j'essaierai ça sur la mienne. Quel type de graisse as tu mis ? De la graisse quelconque, style celle que l'on met dans les roulements ou sur les axes ?

Damien

Salutatous

En repensant à çà ,le gars que j'ai rencontré à valenciennes et qui a une 950 adv était là parce qu'il trouvait quelle chauffé vite en ville (le ventilo se met souvent en route) ,pour ma part je trouve celà tout à fait normal vu la conception du moulin ,refroidissement liquide et confinement assez exigü avec les réservoir et autres carroserie divers ,rassurez moi que je suis dans le bon.

Damien, sur le 640, ça m'etait arrivé aussi, ça coulait de temps en temps par le trop plein, au début, j'ai eu peur, mais en devissant à nouveau le bouchon, et en ayant remis le join en place, ou tout simplement bougé le join, ben, plus aucun problème.

Le coup de la graisse, je pense va résoudre ton problème immédiatement

Salut Yoasof,

Merci pour l'info , c'est vrai que ça m'inquiétait un peu mais si visiblement vous êtes plusieurs à avoir rencontré le même problème et que ça s'est résolu assez simplement ça me rassure.
Vivement la prochaine sortie, j'y ferais gaffe.

Pour la graisse amployée moi perso mais sur les conseils du concés j'ai mis un coup de bombe de chaine mais en l'essuyant un peu, le principe est de creer le contact hermetique...ça marche.
concernant mon adventure, retour au garage car aprés vérification certains modéles 2004 ont eut le même soucis...
Je suis impressionné du manque de suivi par rapport au voiture (rappel possible même sans que la panne se déclare)...
Ktm a des motos d'enfer mais vu le prix ils abusent un peu coté fiabilité...et pourtant ma moto n'a jamais fait de raid ou hors chemin alors qu'elle est conçue pour l'aventure...j'ai un peu les boules, j'espére que tout rentrera dans l'ordre.

a pô de probléme sur la mienne