prototype 250rs avec moteur 500 gama

il existe plein de site sur le 500rg (voir le club et ses liens) et plein de montage deja realiser (ton montage a deja ete realisé en italie et chez les english).
par exemple sur:http://www.suzuki-rg500.com/
tu peux acheter plein de pieces , dont un kit pour monter le moteur dans un cadre 250rgv...

bon montage! 🥳

faut quand meme un peu de place,d'outillage,de connaissance...

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salut la machine que tu v faire sa dois etre cool a pilot 😛 g vu un truk comme ca avec toute la partie av juqu au moteur d un TL1000R et la partie arriere d un 1000 gex vla 😳 la ligne de la meule

oui mais la la partie d un RS c'est kan meme vachement plus affuté qu un TLS

alors j imagine avec un peu plus de watts ca doit etre super sympa a piloter ca fait koi un 500 RG 115 CV ???


donc pour 145 kg a peu prés ca doit donner un truc ..........

En effet beaucoup y ont pensé et certains l ont fait , je connais meme deux potes qui en possedent sur base de RGV.
Mais bon que ce soit dans le chassis du RGV ou du RS , il y a quand meme du boulot , car il faut elargir le cadre pour passer le carter de boite ( et aussi l axe du kick ) ainsi que fabriquer un berceau moteur car le moteur du 500 ne peux rester suspendu .

Mais avec de la patiente et de l habileté c est faisable , concernant la puissance les 120Ch sont enviseageables sans perdre en fiabilité.

Regarde sur le site du RG500 Club de France , t y trouveras des photos ainsi que des liens vers nos amis anglais ( Mark dent) qui pratiquent "courrament"

la machine est quand meme suseptible , la mienne tournait autour de 110cv (pot jollymoto+carburation/boite a air) mais suivant le temps marchait pas pareille (distributeur rotatif) , les bougies tenaient 2000bornes

en quoi du bonheur a surveiller!


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euh enfin quoi du bonheur a surveiller 😃

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parait t'il qu'il existe des platines pour adapter le moteur du gama sans toucher au cadre
a+

salut tibus tu avait donc un250rs avec un gamma dedans si j'ai bien compris
refile moi quelques plans si tu peut se serait sympa
a+

Salut,

A ta place je demanderais à Gilles Coulanges, docteur ès-Gamma qui sévit en courses de cotes. Il a fabriqué un bitza dans le genre que tu décrit. Tu peux obtenir ses coordonnées via la FFM, en demandant gentiment aux gens qui s'occupent du championnat de la montagne...

Bon courage dans ton entreprise,

Sim's

En effet Coullanges , refabrique quasiment la becane de A a Z 😳
Le prix d une telle preparation , nouveau cadre , moteur et peripherique n est pas exorbitant 😛
Surtout quand tu vois les perfs de la bete avec a la clef plusieurs titres en course de cote 😃

Sinon je sais que sur le site de Mark Dent ( specialiste anglais ) un type vends des kits de conversions comprenant divers supports mais je ne sais pas ce que ca donne 😕

Bien sur comme tous 2T , la carb est primordiale et la quintessence demande de l ajuster en permanence.

PS:ne jamais rouler sans boite a air ni filtre ou "air forcé" ca n a jamais marché tres longtemps 👾

desolé chapman , mais je n'ai pas franchie le pas concernant le cadre , me suis contanté des roues/fourche de gsxr ( mais au final cela induit des contrainte + importante sur le cadre bien maigrichon) ; comme disent les autres , Mr coulange la connait de font en comble ! une reference....
pour le kit de conversion (rgv) 2 choses : tu dois souder une platine de fixation a l'arriere du cadre (pas a la porter de tous le monde) et a l'avant la fixation se fait sur les vis de culasse (pas super du tout , en plus il n'y a pas de berceau inferieur).
contacte le club 500rg , je me rappel que certain (en fournissant a Mr sambiase pour les soudure) avaient monté le moteur dans le cadre de la 125 tzr r ( modele belgarda , le meme que la 660szr )
a+ ✌


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salut tibus est ce que tu as l'adresse de gille coulange docteur ex gama ou si un pot a toi pourrait me la refilé j'ai absolument besoins de rentré en contact avec lui merci d'avance et a plus tard

salut malopignons je crois et vu les infos que j'ai pu récupéré de droite a gauche que 145 chevaux sont envisagable
si tu as des infos interressantes je suis preneur merci et a+

Hum pour moi 145Ch c est pas impossible mais au detriment de la fiabilité , c est ce que sort la becane de course de Coullanges mais elle ne lui sert que pour un week end 😉

Sinon va faire un tour sur le site du RG500 club de France , d y trouvera renseignements et adresses utiles

www.rg500.org/

On a aussi un forum si tu as des questions plus techniques 🙂

PS:et si tu habites pas trop loin de Pau , on y fais notre rassemblement annuel , tu pourras y voir plein de proto et autres belles becanes 😎