Forum Piste

Les modèles 03 et 04 sont les mêmes normalement, il est possible que les 05 soient changés par contre

Donfaski a dit :

yvannelly a dit :
nan c'est 2,1 a l'avant et 1,9 a l'arriere quelque soit la marque

Pour les michelins je crois même que c'est un poil plus.

Mais surement pas 1.6

allez sur dailymotion et tappez le nom du circuit...

ceux avec les nouveaux dessin ne s appel plus pro il me semble, mais supercorsa tout court...
(c est grt21 qui a fait la photo chez nicoaxxe quand j suis allé récupérer mes pneu )

à terme ça peut etre pas mal quand ils auront fait l'extension prévu menant la piste a 2800 metres!

J'ai déja mixé du D208 avec du 209...ben ça ma pas posé de problemes.Pour la démule, je connais pas ces circuits.Pour le sport, VTT a donf,ça fait les jambes autant que les bras et c'est tres proche de la moto.

J'ai pas roulé avec les 209 GP , mais j'avais essayé les 208 GP , je pense que ce sera un pneu très vif de l'avant , moi j'aimais pas car trop vif .

va sur le forum de la roadster cup

je poste aussi mes videos sur dailymotion c'est aussi bien que gogol-video et quelquefois + rapide, j'ai eu des temps de traitements de plusieurs heures sur gogol-video....

gex10 a dit :
salut,
tu vas ici a111.htm
et tu télécharges le manuel en pdf.

fred_robin a dit :

chriszx6rr a dit :
ya un systeme d origine qui va tres bien !!!

pourquoi faire compliquer quand on peu faire simple?

heu, tu m'expliques ton systeme d'origine ... sur un CBR de 98, a part le coupe circuit sur le commodo droit, je vois pas ... pis je pense pas que si je vais au tas, j'aurai le temps de jouer avec ce bouton
non

J'ai un 600 gex k4, mais k4 et k5 sont identique et 600/750 ont les mèmes suspat. Les ressorts de fourche (showa diamètre 43) d'origine sont des 850 grammes et l'amortisseur (showa diamètre 46) a un ressort d'orig. de 7,6 kgs pour un gabarit maxi de 73 kgs,(d'origine l'huile de fourche est de la 5W) donc je te conseil de durcir pas mal ta précontrainte de fourche pour pas talonner à mort et pareil pour l'arrière, si non j'ai les tubes de fourche remontés de 8mm, le reste est d'origine (les ressorts) mais je pèse 69 kgs avec la combarde, j'ai déja roulé l'année dèrnière sur piste et je compte investir dans une prépa des suspat. chez Chaplain et pas ailleur !! mais sans changé les ressorts, pour toi par contre si tu veus investir un peu d'argent met des ressorts plus dur qui te coutront environ 300 euros l'avant et l'arrière, enmerde toi pas, prends des ohlins c'est une valeure sur, tu les appels ils te diront ce qu'il te faut, si non y a un site sympa pour les suspat. c'est www.race-tech.com tu peus voir ce qu'il te faut comme ressorts par rapport à ton poids, ça aide toujours un peu, bye

pascalr699 a dit :
en effet tu m'as bien doubler, je roule tjrs tranquilou 2 à 3 tours, vu les kms de ma machine je ne veux pas rentrer dedans direct et t'en vois tellement se planter les 1ers tours,

je t'ai reconnu car à une accél ta bécane est partie et j'étais derrière (on le voit bien sur la vidéo).

apparemment tu roules tout d'origine ? tu n'as pas peur à la gauffre?

Pour la vidéo du 16/10, j'étais spectateur mon pote roulant en débutant avec tout mon matos
Bon roulage pour le 24 je serais pas là
JSR présent le 14/05 en confirmé

avant de démonter vérifies que tes disques n'ont pas un voile en assiette..re-purge comme conseillé, sinon fait tomber tes plaquettes, sors tes pistons (pas trop pour éviter la fuite de liquide)passe un coup de soufflette pour virer toute la poussière de plaquette et prends une bande de chiffon imbibée de dot et encercle tes pistons et frotte jusqu'à qu'ils brillent, repousse les bien à plat(pas en bisaut)symétriquement et égal distance.Si toujours pas bon: joints d'étanchéité, cache poussière, piston de mc.Sur certaines motos r1 <2001 les pistons étaient en ferraille et avaient tendance à rouiller et gripper.

c est une nouvelle a se mettre la geulle dans le vinaigre ce week end sa

piche a dit :
Salut

Je peux pas te répondre pour le fazer en 120 mais par contre tu peux trouver du 110 en metz rennsport sans problème (donc je pense en SC aussi, vu que c'est la meme turne).

Idem en dunlop, le d209GP existe en 110.

gregdebile a dit :
moi j'y serais aussi comme spectateur avec un 10r vert