Gono
Forum Moto
grogomar
ça doit être comme les voitures :
obtenir le certificat du constructeur dans le pays d'achat
mise aux normes françaises (cas du double optique à l'avant, bridage, ...)
presentation aux mines a titre isolé
ensuite c'est comme en france
impossible à faire pour les motos de plus de 100 chevaux
Baleine
ce qui fait bruler les bougie c'est la mauvaise carburation... trop chaude. Donc vérifie l'aiguille du boisseau et le siege de celle-ci. L'usure est parfois meme pas perceptible a l'oeil mais un petit changement et HOP fini l enrichissement de NGK,BOSCH,CHAMPION et CieS!!!
stricker
si t'as pas repeinds encore ! va faire un tour dans les lycées d'enseignement professionnel, les petits gars bossent comme les pros et on te demande une misére (pour du simple bien sur !)
lio
Attention à l'amorce de serrage.
La même chose m'est arrivé sur le TDR de ma douce moitiée et j'ai sauvé le cylindre de peu.
Autre possibilité, la valve qui déconne
Tu peux facilement l'ouvrir côté gauche de la moto et contrôler son fonctionnement juste en en passant la clé de contact su ON. Pas utile de démarrer. Si elle ne bouge pas, ya + qu'à démonter et néttoyer.
A+
salut,
98 est une invention purement francaise. donc tout ce qui serait usage de ta moto prefere 95, car les japonais avait construits ces becanes pour du 95. idem allemands, italiens, anglais.
et puis aussi, regarde ce que dit le constructeur
a+
Salut,
J'ai decouvert ma passion pour la moto à l'age de 27 ans et puis j'ai pas arreté depuis.
Mes conseils pour ton permis seraient suivants:
1. Trouve une ecole dont le plateau est tres, tres proche. Pense à ne pas faire tes heures de conduite à travers Paris entre le bagnoles, dans des bouchons en allant sur ton plateau. Donc, prefere une ecole située sur les portes de paris. Vaut mieux perdre ton temps en allant a l'ecole que le temps de tes heures dans des bouchons...
2. Vois avec l'ecole kel type de becane ils ont. Et aussi, l'assurance..., qu'ils se retournent pas contre toi si tu te ramasse avec leur becane.
3. Apprentissage se passe : moniteur dans sa bagnole avec le talkie-walkie et toi sur la moto avec une oreillette (qui marche !!!)
4. evite de le passer maintenant, attends la rentrée si possible.
5. et puis n'hesite pas à HARCELER ton instructeur pour ton avancement des cours. ne le laisse pas papoter avec ses collegues ou ecouter sa radio. emmerde le maximum pour ton pognon. il est la pour t'apprendre.
6.s'il y a moyen que tu loue avec un pote une 125cc pour t'entrainer un peu, ca coute moins cher, en paralelle avec tes cours.
voila quoi,
je te dis 'merde puissance treize' (dis pas merci) et puis à une prochaine sur la route,
arno
YAH DT 50
pat77
Salut !
J'ai acheté récement un yam dt 50 (1991)sans vitesses a mon fils.
Depuis qq jours le voyant d'huile du tablo de bord s'allume.
Huile 2 temps c 'est ok par contre i y a un bouchon d'huile derrière le cylindre. A kquoi sert cette huile et quelle huile faut il remmettre ?
Marci de m'aider.
gsxr6002003
le D208 c es de la balle mets dure de vie pas tres long et finie ton pneu comme il se doit en fumer!!! gazzzz
tete de fourche acerbis diamond
markal
re a tous
j'ai la pôssibilité d'acheter une tete de fourche acerbis diamond, j'aimerai avoir votre avis concernant cette tdf ainsi que des foto avec cette tdf posée
merci et encore bonne route
peintre sur bordeaux
gill
lors d'une journée de roulage sur le circuit de mérignac, j'ai fini dans les graviers (pas de bobo pour moi heureusement).
par contre tout le coté droit de mon R1 est abimé, faut donc que je fasse repeindre tout ça (carénage+réservoir+coque arrière).
quelqu'un aurait une bonne adresse sur bordeaux pour ce genre de truc, surtout pas trop cher j'ai pas trop les moyens en ce moment.
je suis pas trop difficile, je veux juste refaire une couleur unie (bleu foncé comme à l'origine), j'ai pas besoin de peinture perso exotique.
fuite huile
sagamore
J'ai une vieille Honda 125 MTX de 1983. J'ai une fuite d'uile au niveau du carter juste en dessous de l'embiellage. Disons pour la fuite, 1 à 2 centimetres cube pour 50 km ( mesures faites 4 fois ). Il y a une fissure à hauteur d'un filetage femelle. C'est de là que part l'huile. Elle est bleu, et elle vient bien du réservoir à huile ( ma moto est une 2 temps ). L'huile de boite est rouge, et il n'y a pas de fuite coté boite, ça vient uniquement de dessous l'embiellage, car l'huile ( bleu )est celle qui est mélangée au super. Donc, vu les pertes, c'est grave ? Du bouche fuite à carter moteur ça irait ? Sinon je cherche un moteur de 125 Honda MTX type JD05E de 1983. Comme c'est de l'alliage d'alu je peux peut être boucher la fuite en démontant tout avec de la pate synthétique ?
Merci de vos réponses.
@+
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