suintement d'huile sur la fourche - que faire ?

La fuite d'un joint spy n'est pas grave en soi mais le problème va venir de la différence entre les tubes qui va influencer la tenue de route si tu attends trop. A toi de voir si tu veux te casser la gueule et augmenter l'addition voire te tuer.

Un pote vient de le faire faire sur son XJR et çà lui a couté 90€ avec bien entendu, la main d'oeuvre et l'huile. JE sais pas si c'est cher ou non.

C'est pas bien compliqué à faire soi même surtout si tu as la revue technique mais il te faut un minimum d'outillage et être un minimum manuel. Rien de bien compliqué mais je ne connais pas ta fourche si y'a une bombone ou pas etc. Par contre je te conseille puisque tu es dans les frais, de faire les deux tubes afin que l'huile aie le même age donc la même fluidité.

je viens de démonter la fourche d'un B6 de 2000 et y'a besoin d'aucun outil spécifique Suz.

Nico91 a dit :
je viens de démonter la fourche d'un B6 de 2000 et y'a besoin d'aucun outil spécifique Suz.

Bah je peux pas te dire combien cela coute chez un mecano, mais si tes un peu bricoleur c'est pas bien compliqué.
Dans ce cas tu n'as qu'une 15aine d'euros à débourser pour le joint, et une petite heure de bricolage.

OK, merci pour vos réponses, je vais le faire moi-même.

dans ce cas la moi j en profiterai pour faire les deux et une vidange fourche complete..

Moi pas les deux, par contre il faudrai jetter un oeil pour voir si un "eclat" ou une rayure n'a pas provoquée la fuite.

Si tu n'as pas l'espèce de manchon que l'on utilise pour renquiller le joint SPIT ,ce n'est mème pas la peine de commencer le démontage !
Il te faut aussi la pipette électrique pour mettre exactement le niveau d'huile que en plus tu ne connais peut etre pas !!!!

Quoi??
Tu dois mettre la journée a changer 2 joints toi non?
Monté tout propre, a la rigueur un bout de tube qui pousse le vieux joint pour ne pas abimer le nouveau, et le niveau d'huile avec une pipette ou une grosse seringue graduée..
On parle d'un joint de fourche, pas d'arianne 5.

juste un petit truc pour les eclats sur le tube. ponce le avec du 600 sans trop forcer biensur lol mais rend le le plus lisse possible

Alors ca y est j'ai changé mes joints spi, et a part une petite galère pour devisser la visse excave aucun pb.

Alors petit truc pour se faire un manchon pour pousser les joints, j'ai utilisé un morceau de PVC de diam 50. Ideal on dirait que c'est fait pour ça. Et surtout ça coute trois fois rien. Trois coups de maillet et la bague coulissante était en place, et encore deux autres pour le joint.

Bon c'est vrai que j'ai tout démonté, je n'ai pas tenté de sortir l'ancien joint avec une ou deux petite visse à bois. Si quelqu'un a déjà essayé ?

Sinon une autre question, la RMT mentionne qu'il faut 521 ml d'huile, ce qui doit donner après quelques 'pompage' une hauteur avant huile de 97 mm dans le foureau. Et c'est la que j'ai le pb, j'ai du retirer 20 ml d'huile pour respecter cette hauteur. Est-ce normal ?

Et je n'oublie pas non plus de remercier tout ceux qui m'ont répondu.

la quantité d'huile donnée est une quantitée d'huile a mettre avec une fourche entièrement, alors si t'as pas laisser égouter toute la nuit, il reste un peut d'huile dans la fourche.

T'as bien fait le niveau sans le ressort hein !!!!

dna031970 a dit :
Alors ca y est j'ai changé mes joints spi, et a part une petite galère pour devisser la visse excave aucun pb.

Alors petit truc pour se faire un manchon pour pousser les joints, j'ai utilisé un morceau de PVC de diam 50. Ideal on dirait que c'est fait pour ça. Et surtout ça coute trois fois rien. Trois coups de maillet et la bague coulissante était en place, et encore deux autres pour le joint.

Bon c'est vrai que j'ai tout démonté, je n'ai pas tenté de sortir l'ancien joint avec une ou deux petite visse à bois. Si quelqu'un a déjà essayé ?

Sinon une autre question, la RMT mentionne qu'il faut 521 ml d'huile, ce qui doit donner après quelques 'pompage' une hauteur avant huile de 97 mm dans le foureau. Et c'est la que j'ai le pb, j'ai du retirer 20 ml d'huile pour respecter cette hauteur. Est-ce normal ?

Et je n'oublie pas non plus de remercier tout ceux qui m'ont répondu.

le top c'est quand sa suinte bien sur les plaquettes de frein .
Si tu ne l'as jamais fait ,tu risques d'abimer ta fourche en prime!!!
va voir un pro tu vas gagner du temps et de l'argent.

kawaninja a dit :
juste un petit truc pour les eclats sur le tube. ponce le avec du 600 sans trop forcer biensur lol mais rend le le plus lisse possible

J'ai pas eu besoin de poncer les tubes de fourches, il n'y avait pas d'impact ou de rayure sur la zone d'utilisation du joint.

Sinon j'ai profité pour durcir un peu la fourche et le résultat est vraimment pas mal. Je l'ai essayé ce matin sur différent type de route. Et je ne regrette absolument pas.

Avant de changer le joint spy et l'huile j'étais un peu inquiet à l'idée de tripatouiller à la fourche, mais la RMT est très bien faite et très claire.

dna031970 a dit :
J'ai pas eu besoin de poncer les tubes de fourches, il n'y avait pas d'impact ou de rayure sur la zone d'utilisation du joint.

Sinon j'ai profité pour durcir un peu la fourche et le résultat est vraimment pas mal. Je l'ai essayé ce matin sur différent type de route. Et je ne regrette absolument pas.

Avant de changer le joint spy et l'huile j'étais un peu inquiet à l'idée de tripatouiller à la fourche, mais la RMT est très bien faite et très claire.