changer le reservoir

Réservoir sur la CG : j'ai un doute mais je crois qu'aucun fabricant n'en propose...
Une fourche plus grosse : pourquoi faire ?
Des pneus plus larges : plus ils sont larges moins la moto est maniable (surtout un 125)

Tout est possible sur une bécane (ou presque!).
Ca dépend de l'épaisseur de ton portefeille ou de ton niveau de bricolage! N'importe quel restaurateur de moto ancienne peut te faire un réservoir sur mesure en acier, en résine, voir même en alu.
Si comme moi tu ne maîtrises pas la tôlerie, tu peux partir d'un réservoir acier de casse qui correspond grosso modo à celui d'origine en plus gros et ressouder des fixations, soit sur la bécane, soit sur le réservoir lui-même (bien dégazer et remplis de flotte!). Tu seras aussi sûrement obligé de modifier ta selle si le réservoir est plus long que l'origine.
Traditionnellement, un réservoir acier se soude à l'étain. Mais tu peux aussi braser argent. Si tu n'es pas sûr de la qualité de tes soudures, tu peux finir par une couche de résine à l'intérieur. De toute façon c'est préférable pour éviter l'oxydation au niveau des soudures.
Bon courage.

Pour la fourche, le plus simple est d'en mettre une légèrement plus grosse que l'origine. Ca te permet de garter le Tés en réalésant le passage des tubes. N'importe quel atelier de mécanique peut te le faire mais pour des questions d'alignement, il vaut mieux faire appel à des gars qui s'y connaissent. Il est plus simple de poser aussi la roue et le freinage prévus pour cette fourche la sinon ça devient plus difficile.

Maintenant si tu poses une fourche hydraulique avec frein à disque flottant sur une ancienne, à quoi bon rouler en ancienne?
Les pneus extra large n'ont aucun interet si ce n'est esthétique. La mode des gros boudins, justement c'est une mode. Pas une nécéssité!

merci pour tes conseils sympa bonne route ✌

merci pour ta réponse, bonne route ✌