Forum Mécanique

Merci pour tes renseignements

Oui elle tourne sur 4 cylindres

salut
et bien maintenant les concessionnaires ne les echangent plus enfin ceux qui prennent les motards pour des vaches a lait
j'en ai trouvé un qui m'en a echangè 8 et il m'en reste 5 a avoir il me les commandent et me les vends 4 euros pieces donc le probleme est en passe d'etre résolu
amities sidecariste

voila employons les grands moyen une tv lcd neuve de 47 cm a calui qui me la repare :-)

J ai oublie de preciser qu il y avait bien un jeu aux ' soupapes des le depart et qu apres ma manip il y avait tres peu de differnece de regalage
(- d'1/4 de tour)! MA question porte donc surtout sur: y a t il une combine pour passer cette p.... de cale sans devisser, tellement c est difficile d acces... il parrait que les mecano ktm font vidange + controle en 1h. il a bien du m en falloir 4 ou 5 ...!!!

je vous rassure, la bécane démarre avec les câble et une autre batterie

va voir sur ce site,ils ont trouvés la solution.
http://www.lagambas.com/forum/index.php?s=385a7358b31c6225bab370f52857e817&act=ST&f=4&t=2023&st=0

salut,le mien a 60 000 kms et aucun bruit de distribution,apres controle je dois aller sans probleme a 80000kms.
si tu ne l'a pas maltraité,c'est un moteur indestructible (sauf si tu fais des wweelling!!!!!)
@+

Le débridage d'une mob ne s'arrête pas à couper 7 cm de pot. Pas besoin d'un kit 75cc non réglementaire, mais juste une peu d'huile de coude et quelques notions de mécaniques.
Il te faut augmenter l'ouverture de:
- la lumière d'admission en l'agrandissant par le bas (3mm)
- la lumière d'échappement par le haut (3mm)en forme d'éllipse pour la souplesse.
Pour le piston, ne rabote surtout pas la calotte pour l'aplanir au normes actuelles, tu perdrais en compression. Il a été conçu comme ça et tu le gardes.
Par contre, la jupe coté admission, tu lui fait sa fête: 3mm en forme d'ellipse.
Voilà, tu libères un p'tit poil le pot (pas besoin de faire un barouf d'enfer pour avancer) et tu gardes le carbu d'origine (à la limite, libère un peu l'arrivée d'air).
Ce qui tu pénalises le plus sur ta chiote c'est le poids. et là...
Bon courage. 😉

vidange obligatoire pour toi c ts simplement une limaille qui bloque ton niveau c sa a 99%

Un de mes potes a pété son pignon de seconde, avec fourchette evidemment...

Il m'est arrivé la même chose avec mon gsxr 750, hauts regimes en 1ère parait til ?

Whellings ? vous avez dit wheelings ? 😃

MERCI BEAUCOUP REGLAGE CARBU FAIT CE MATIN, LE MOTEUR CHANTE MIEUX ET RESPIRE MIEUX

MERCI ENCORE POUR LES CONSEILS

salut
oui a l'oeil nu si tu le voie c'est que c'est grave tordu ( ca arrive surtout en piste lol ) ✌
par contre pour le coup de lachez le guidon c'est pas tres fiable non plus
le seul truc qui vaille c'est un banc de mesure de cadre
fait toi plaisir avec ta nouvelle moto
a+
roro

et j'oubliais l'een hiver je met un traitement anti humidité pour réservoir dispo dans les grandes surfaces auto...
en général c'est pour mazout (plus rarement pour essence) mais ça aide bien !

salut
c'est un ts250x rh suzuki?
a+
cb

Faux !
Testé et approuvé sur un pot de 650 KLR et depuis bientôt un an rien n'a bougé !
Si je me souviens bien j'ai eu cette bombe en grande surface...

nitroglycerimethanol