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il faut une grosse chignole à main et y aller franchement 5 secondes avec une mèche de 8
Merci qui ?

as tu prévu une inspection sécurité avec les pompiers au préalable ?

Alors, mon petit avis,
le sabot d'origine est pas mal
les protections réservoir, pas trop indispensables, peut être juste protéger le robinet.
et pour moi,bien mieux des sacoches souple "ortleib" que des valises rigides et support valise,gain de poids.

voila

typetop69 a dit :
Bonjour,

J'ai une doc d'atelier Suz en français complète pour cette moto, à vendre 35€ + frais de port (503 pages)
Merci de me répondre si vous êtes preneur

droopy57 a dit :
Bonjour je viens d'acheter une 1300 hayabusa.Je recherche la revue technique en français de cette machine,et je n'arrive pas la trouver.Qui pourrez me renseigner où je pourrais trouver cette doc? merci d'avance.

Ah les motards, jamais contents, tu leur tends la main, ils veulent te prendre tout le bras....!!!!

ça ressemble fortement à un code erreur électronique...
Direction la concession husqvarna pour qu'ils t'éclairent.... Je pense qu'un passage à la "valise" devrait leur permettre de résoudre le soucis...
ça te coutera au pire 60-70 euros de passage valise et ensuite ils te feront un devis

Quel déterrage de post...
allez les sudistes, allez voir ici pour le bonheur de rouler en groupe : http://enduro-carto.forumsactifs.com/

Mon pote qui est en photo a rouler aussi sur 2 bassets F2 ce jour la, et sur le second, il s'est trompé de main pour se tenir a la main courante, résultat une cote fêlée.

Sans aller dans des conduites ultra sportives, je pense qu'on peu trouver un juste milieu pour se faire plaisir sur routes ouvertes. Dans mon panier j ai une cale pour poser un pied, donc si on a qu'un bras de dispo, faut avoir de bons appuis pour les pieds. Pour éviter les bleus, j'ai mis de la mousse la ou ca faisait mal.
Une des premières passagère de marluches était unijambiste, ca ne les a pas empêché d'être champions de France ...

Oui je suis amateur de gros custom ( je possède une XV 1700 et une RIII ), au départ je recherchai une VZR 1800, V2 très puissants mais à la fiabilité douteuse (boite et embrayage) d'après les posts ...
Et pourquoi pas un flat-twin, une moto avec un bruit de 2cv, j'adore son look d'enfer
Je dois en voir une ce week-end, une 1200c beige ...

as tu ouvert le carter d'allumage pour vérifier le bobinage ? souvent il est plein de merdes... et certaines fils peuvent s'être coupés.
ensuite, as-tu regardé l'écartement de tes électrodes de bougie ?

ensuite, si tu peux, teste ton CDI sur un autre 520 pour voir s'il démarre....

merci

pas mieux, pointeau, flotteur/cuve.

bin alors c'est que tu dois avoir racheté sa mobobylette !, ça date de 2010

Un anti parasite comme le nom l'indique c'est pour éviter d'émettre des parasites à nos téléviseurs .

Alors il est vrai que l'anti parasitage n'est plus ce qu'il était et que cela n'empêche pas d'avoir de l'étincelle .

Fidele au RDV !
Merci Piway

C est pour ca qu'il faut eviter de pousser un diesel dans ses derniers retranchements dans une descente, l'huile du moteur fini par remonter dans le filtre a air et c'est l auto combustion.

C est vraiment la galère qd on a des vieilles motos de trouver des pièces... j'ai eu aussi des motos exotiques et anciennes (350 sx cagiva Harley AMF), la pour les pièces c 'est mort. Sur mon side de 84, je commence a galérer pour trouver des pièces.

Presque