joints spi,vous les faites en preventif ou curatif

hla a dit :
j'aproche les 4000km et 130h ,j'ai vidange plusieurs fois la fourche et jamais eu de fuite ,je me tate : a remplacer ou j'atends qu'ils soient mort

je n'ai jamais eut un joint spi qui a laché sur l'une de mes motos.
LA dernière fois j'ai fait un démontage complet de ma fourche pour la grande grande révision, j'en ai profiter pour changer les bagues et les joints, c'était trop con d'avoir tout démonter et ne pas en profiter

attend ta prochaine vidange et change les

Nico91 a dit :
je n'ai jamais eut un joint spi qui a laché sur l'une de mes motos.
LA dernière fois j'ai fait un démontage complet de ma fourche pour la grande grande révision, j'en ai profiter pour changer les bagues et les joints, c'était trop con d'avoir tout démonter et ne pas en profiter

mon 450 exc de 2003 a pa loin des 10 000kms
g changé k'une fois les spy a 3000 km et depuis g mi de chaus sete longue et pu de fuite!!!
même les parpoussiére reste propre !!!!

bob55 a dit :
mon 450 exc de 2003 a pa loin des 10 000kms
g changé k'une fois les spy a 3000 km et depuis g mi de chaus sete longue et pu de fuite!!!
même les parpoussiére reste propre !!!!

sradman a dit :

Nico91 a dit :
je n'ai jamais eut un joint spi qui a laché sur l'une de mes motos.
LA dernière fois j'ai fait un démontage complet de ma fourche pour la grande grande révision, j'en ai profiter pour changer les bagues et les joints, c'était trop con d'avoir tout démonter et ne pas en profiter

par mes années de cross , j'ai remarqué que c'est souvent les mecs qui roulent avec des motos sur la remorque qui ont la fourche complètement écrasée !!

C'est peut etre une coincidence mais bon va savoir....

et ils ont quoi de special tes sangles?

Denver a dit :
et ils ont quoi de special tes sangles?

elles sont élastique

Je fais les 2, préventif et curatif


Quand ça péte à gauche, je fais du curatif + préventif à droite.

Et inverssement.

Facile la maintenance non?

sradman a dit :

par mes années de cross , j'ai remarqué que c'est souvent les mecs qui roulent avec des motos sur la remorque qui ont la fourche complètement écrasée !!

C'est peut etre une coincidence mais bon va savoir....

pour ma part ils viennent de claquer, et j'avais une petite question, je ne peux pas les changer et j'ai une sortie demain.quel est mon risque?faut il que j'annule ma sortie
SVP les techniciens? merci d"avance

Annuler une sortie pour ca,certainement pas.
Tu essuie frequemment pour pas imbiber les freins puis voila.

tt75 a dit :
Annuler une sortie pour ca,certainement pas.
Tu essuie frequemment pour pas imbiber les freins puis voila.

Si les plaquettes sont grasses mais pas trop imbiber tu peut dégraisser avec un nettoyant frein automobile,c'est assez efficace.

mais alors faut vraiment qu'il y en ai presque pas !!!

et si je fini sans huile dans la fourche ?

plaquéte grasse égale poubelle

ok pour les plaquettes mais pour la fourche, s'il n'y a plus d'huile, qu'elles consquences ?

ben tu va rongé te bague de friction (en bronze) en rayé t tube,ducoup tu aurra plein de limail ds t tube ki vont ce logé ds les clapé.....
bref tu va tt broyé!!!!
c comme roulé avec un moteur sans huile

bob55 a dit :
ben tu va rongé te bague de friction (en bronze) en rayé t tube,ducoup tu aurra plein de limail ds t tube ki vont ce logé ds les clapé.....
bref tu va tt broyé!!!!
c comme roulé avec un moteur sans huile

merci des conseils, decision prise, rester à la maison.Prise de risque 0
merci a tous

Attends tu vides pas une fourche en une sortie, surtout si ça viens d'apparaitre, le mieux tu mets un petit chiffon enroulé en bas de ta fourche pou éponger et puis tu faits tes joints dans la semaine.
De toute façon même si le niveau est un peu bas dans la fourche, l'huile remonte avec les bosses et lubrifie les bagues.
Par contre évite les gros sauts c'est tout.