WR250 an 97

bon je sais maintenat que c un 2 temps
mais pour le reste ?
sly

D'après ce que j'ai pu lire, les WRZ de 97 sont très bien, sachant que le top fut paraît-il atteint en 98 (et 99 qui est le même).

Mais 97, c'est loin donc demande les factures d'entretien et essaye là.
No essai, no money.

j'ai un 98 et c'est de la balle !!!!
2T = WRZ
4T = WRF

Pour un 98 , j'affirme que ça marche grave !
Un vrai bonheur !!!

+1

quels sont les points a surveiller:

au niveau des fuites ?
au niveau du bruit, lors de l'essai ?
autres suggestions ?

merci pour vos reponses

et le prix ? (elle parait nickel, c.a.d bien entretenue et elle sort de revision avec embrayage refait)

sly

Salut,

Le WRZ 97, ca te colle le cerveau au fond du casque quand la valve s'ouvre. Bref c'est du violant niveau moteur, et tres equilibré niveau chassis.
Verifie l'état des biellettes,pour cela leve l'arriere de la moto et verifie qu'il n'y à pas de jeux dans le bras oscillant.
Verifie aussi que l'embrayage soit souple et pas en bout de course au niveau du reglage...
Un conseil d'ami quand meme :
Si tu debutes l'enduro, evites cette machine, car tu risques de te faire peur....

Les WR (YZ homologuées ) sont réputées pour leurs reprises : couple à mi-régime. Un peu délicat sur le gras , mais c'est très amusant . C'est une 250 qui s'est vendu en grandes quantités , donc pas de problème pour les pièces.
C'est une bonne base , car on peut se faire une moto sur mesures : souplesse , puissance, suspensions , boite longue ,réservoirs...
Un grand classique , un standard , meme.
De la GLC au Touquet , la yam a fait ses preuves.

Par contre , l'éclairage (30w) est scandaleux.

D'accord avec toi.....dire que le roi Peter à pourri tout le monde avec un WR d'origine....ca prouve le potentiel du bestiau.
Pour l'eclairage...je cherche encore la solution pour voir au delà du garde boue...
Formule top fait des allumages et eclairages adaptables '180 w, feu à decharge, etc'...mais bonjour les prix....