KTM 200 EXC

si tu roule comme gatouille tu change radiateur pot plastique a chaque sortie 😃

comme toutes les motos, regarde partout et fait un tour générale de la bécane.


piston à voir, mais hyper costaud sur KT, normalement neuf si le mec est honnéte.
roulement c'est la maladie, fais en un stock 😃

c la routule de pds qui merde 50 euros quand meme
et les roulement de roue AR surtout chez BV mais il sert sa roue avec une clef de 50 Cm de long et il monte dessus

Sur les 2003 les premières wp 48 étaient raide de raide, remarques, par chez toi c'est pas trop sec et y a pas caillasses alors c'est secondaire 😃

J4AI UN 2004. VERIFIER le cylindre (pompe) de frein arriere s'il s'enfonce joints a changer.
sinon RAS

voila ce que j'ai trouvé dans la gatouille fiche 125 exc

amorto
recharge azote + vidange
changement rotule inferieur

graissage roulement bras oscilant
graissage roulement colonne de direction

changement roulement de roue coté couronne , joint a levre , entretoise alu
controler absence de fuite sur durite du circuit de liquide de refroidissement

concernant le moulbif , c'est quoi l'entretien ? changement segmentation ? tous les combien ? changement piston ? tout les combien de km ?

gg67 j'ai pas compris , tu parles bien du maitre cylindre du frein arriere , t'entend quoi par "s'il s'enfonce ?" et de quel joint tu parles

Un compteur? pourquoi faire ????

ah oui, et demandes aussi au gars s'il a déjà changé le joint spy de maitre cylindre d'embrayage (maladie... )

>vérifies la laine de roche

au bout de 2000 km 😳
et je fais quoi ? je lui demonte son silencieux avant de l'acheter ??? 😃

pour les rayons je controle juste qu'il ne soit pas mal tendue c'est tout ?

dixit mon mécano qui roule en cross:

Sur un 250:

en cross piston segments tous les 6 mois
en enduro tous les ans (pour lemecqui roule fort et souvent!!)


en 125:

en cross piston tous les mois avec segmentation entre les 2

en enduro piston tous les ans avec segmentation si necessaire au bout de 6 mois

En 200 ba tu te base entre les 2 😃

en vrai base toi sur un 250, tu changes une fois par an comme ça t'es pas emmerdé, 150€ le piston+cage+joints, vaut mieu ça que de serrer un moulbif


mais bon, tout ça c'est pour les mecs qui roule tous les WE et fort!!!


Le piston du 250 que j'avais, avait 4000 km!

Les pistons KT sont hyper costaud 😉, maisvaut mieu le changer a l'achat, comme ça tu pars sur de bonnes bases

pour vérifier, tu mets la moto sur un lève moto, tu enlèves la roue arrière (pour pas se tromper avec un éventuel jeu dans la roue arrière) et en partant de l'amortisseur complètement relâché, tu actiones sur 3-4 cm en montée, descente, montée, etc...
commme ça t'es sûr qu'il n'y a pas de jeu. 😉

ok j'ai compris
ce qu'il faut controler c'est qu'il n'y pas de jeu au niveau de l'axe du bras oscilant

AleskQuiComprendVitesuffitJusteDeLuiExpliquerDeuxFois

????????????????????????????????????


tbienuneburneenmeca

meme moi j'ai compris

en clair tu rend la moto au gas tu lui dit je demonte tout pour verif : 15 jours si c ok j'achete si non je te rend le tas de pièces 😃

Alex, t'as pas moyen d'emmener un pote bricolo avec toi ??? ça serait plus simple... 😃

on va faire equipe

attention, tu sais bien qu'en enduro, 2000 bornes ça ne veut rien dire !
d'autant plus quand on remet à zéro le compteur KTM comme on veut... 😉

apres le piston tu fais l'etat des roulemnt de boite


le bleme c'est que si tout est ok t'achete un tas de piece

sur un 200 2T 2003 , 2000 km ca me parait normal , mais bon on verifiera tout ca

bon allez tant qu'a faire , j'insiste :
quel interet de demonter la roue pour detecter un jeu horizontale dans le bras oscilant ? suffit de bouger le bras et non pas la roue , et de bloquer la braas avec le pied et de bouger la roue pour verifier le jeu dans la roue

nan ?

frank je m'inscris avec toi à l'enduo ok ? 😉

arréte avec ta biellette, tu va arriver devant la meule et tu vasregarder que ça 😃 😃


tu va repartir avec une meule qui aurat une biellette neuve mais le reste pourri 😃 😃

2 eme partie les roulements de colone de direction


je me lance pas sinon je vais le tapper
qui se propose? 😃 😃 😃 😃 😃

Salut. tu dis qu'il y a des problèmes avec le pds ? Bon a part le fait que je l'ai changé comme recommandé dans le manuel, j'ai encore pas entendu qu'il y avait des problèmes à ce niveau là. peux-tu me confirmer ce qui se passe ? Elle se bloque ?
En revanche, les roulements de roues, en effet et moi, j'ai aussi les rayons qui cassent sans arrêt. Merci de ta réponse 💨

C'est quoi cette question sur l'Enduo. Faut que je sois au courant. Je l'ai fait en 2003 et je remets ça cette année. Vous y serez aussi ?

Salut, j'ai posté une question concernant le pds. Peux-tu me répondre ?

tu t'ameliore

ou tu met gaz en grand a fond de 6 avec grand pignon petite courrone et tu vois si ça guidonne a 150 km/h

>Salut. tu dis qu'il y a des problèmes >avec le pds ?

ouais
elle a du jeu

>peux-tu me confirmer ce qui se passe ?

elle a du jeu

>Elle se bloque ?

nan elle a du jeu

>C'est quoi cette question sur l'Enduo.

c'est une question pour frank

>Faut que je sois au courant.

té vachament curieux toi !!! 😃

>Je l'ai fait en 2003 et je remets ça >cette année. Vous y serez aussi ?

ouais
categorie looser
y'a une fiche equipe emoto enduo

>Salut, j'ai posté une question >concernant le pds. Peux-tu me >répondre ?

ouais
AleskExpertEsRotulePdsDTC

et toi t'as du jeu ???

Ahhh! très bonne catégorie "looser". C'est celle que j'ai choisi l'an passé. Mais cette année, je veux me frotter aux grands même si je sais que je vais me piquer. M'en fou, ma 400, elle a tout d'une grande !!!! Bon, ok, j'ai compris que je dois poster sur le bon forums (enduo, c'est ça ?). A+ 😘