Forum Anciennes
Etonnement il y en a pas des masses, et les plus propres coute un bras ! 
Je voudrais la garder très proche de l'origine en fait, en modifiant juste la selle peut-être, le cintre et les pneus, pas de bidouille sur le cadre. Tu as deviné, le plus important c'est d'avoir un moteur sain.
Un peu comme celle là : 
500-bmw-scrambler-classic4.jpg
Ou bien celle là, l'idée d'avoir deux places est quand même plus sympa, avec la possibilité de mettre des sacoches souple en toile : bmw-r605-scrambler-1973
bonjour,
je ne sait pas si c'est toujours d'actualiter mais j'aurai aimer avoir le schéma complet de la DTF afin d'avancer sur ma restauration
merci d'avance
mon adresse mail : guimove16@gmail.com
Bonjour,
J'ai la chance d'avoir hérité d'une 256TC4 en super état.
Dernière panne connue il y a 15ans, probleme de charge batterie...
Au bout de 3 km de pure bonheur je pousse la moto...
Je cherche désespérément de l'aide depuis 4 mois, j'ai trop hâte de rouler avec !
Merci d'avance
Cordialement
Help ! Probleme charge batterie 256TC4
Bonsoir,
Je possède une très belle Peugeot 256TC4 de 1956.
Tout fonctionne parfaitement sauf...
La charge batterie. C'est du 6 volts, elle se décharge en roulant et au bout de 3km, la panne... Sans mettre les phares sinon, c'est quasiment immédiat...
Merci de me donner des conseils, cela fait piste que je tourne autour sans pouvoir en profiter...
Merci d'avance !
Salut a tous!!
C'est une sorte de rassemblement, sauf que nous faisons montez les pilotes sur la route de la course de cote... ils montent environ une quinzaine de fois dans la journée...
Coupes prévus par catégories: la plus ancienne, la belle restauration, etc...
C est pour ca qu'il faut eviter de pousser un diesel dans ses derniers retranchements dans une descente, l'huile du moteur fini par remonter dans le filtre a air et c'est l auto combustion.
C est vraiment la galère qd on a des vieilles motos de trouver des pièces... j'ai eu aussi des motos exotiques et anciennes (350 sx cagiva Harley AMF), la pour les pièces c 'est mort. Sur mon side de 84, je commence a galérer pour trouver des pièces.
qd il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème !
carburateur
bonjour
je voudrais savoir si une rampe de carburateur d'une goldwing 1100 de 1981 peut s'adapter sur une goldwing de 1979 et de savoir s'il est plus simple de conception et de réglages et aussi la boite du filtre à air est elle compatible.merci
eltarmo a dit :pappy a dit :
Alors ? plus de news ? Norton serait il en RTT ?
OUI !!
Réservoir Très Tardif
Réservoir Tout Tordu.
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
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boite de vitesse 400nsr
salut à tous, je possède un honda 400 nsr. Je suis a la recherche d'une boite ou un pignon de boite c'est le numero c6
Il en a chié .....
Il y avait aussi Capirossi qui se démerdait bien .
Stoner il est vrai avait une moto dans son style de conduite ...Très suicidaire !
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
guy57 a dit :
Salut,
Blague à part; elle renait de ses cendres.
Imagine un système de récupération des fluides (comme en compête), pour éviter que ça se reproduise.
Guy
Je la remonte avec réservoir alu pour être tranquille , peint en rouge à l'identique !
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Je te répondrai simplement :
as tu vu une moto avec disque à l'arrière et tambour à l'avant ?
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Suspensions AR plus souples sur la Rickman .
Je me suis décidé à assouplir les suspensions arrière de ma Rickman , cela n'est pas évident quand vous vous apercevez que les plus souples sont des ressorts de 80 Kgs .
J'avais acheté ces ressorts , mais trop durs quand même , je m'en suis donc fait faire sur mesure à Paris ,mais bon c'est pas donné ,par contre je suis satisfait .
Les ressorts bleus sont des ressorts d'origines sur mes suspensions FOX .
voici ceux que j'ai montés (non montés sur la photo):
Vous remarquerez que la section a un plus petit Ø ;
Donc ces ressorts ont été fabriqués à Paris par RESSORTS DANIEL , chez vous à 243 euros , je préfère vous le dire .
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Bonjour à tous ,je viens d'acheter une DTE de 1978 dans un état superbe et j'ai le même problème que certains du forum .j'ai une batterie neuve(12,8v) je roule pendant environ 3kms et tout d'un coup tout ce coupe et +rien .batterie a zéro et je rentre à pieds .....j'ajoute que la batterie est bouillante !!!le dynastar fonctionne très bien,le ralenti impeccable,montées en régime nickel ,je ne comprends rien.....merci aux grands gourous de la DTE et si cela peut servir à tous ...Fredfloant .
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