Réglage suspension 600 cbr rr 2003

golfy24 a dit :
Bonjour,

Quelqu'un pourait-il me donner une base de réglage de suspension pour un 600 cbr rr 2003.

Car je viens de l'acheter et j'aime bien partir de la base contructeur (en conduite sportive quand il y en a) et après j'adapte pour moi.

Merci


si vous avez un avis sur cette machine, ou une modif inévitable pour la piste je suis preneur aussi.

Perso j'ai un modél 2004 sur lequel j'ai mis les réglages d'origine et ça va trés bien comme ça.
Y'a déjà moyen d'envoyer du paté avant de toucher quoique ce soit!
Pour info je fais 1m87 et 85Kg

Fourche
Détente VAF -2,5 T
Compression VAF -2 T
Précharge 4 TRAITS


Amortisseur
Détente VAF -1,75 T
Compression VAF -7 T
Précharge P 3

j ai roulé avec le gars a dijon je confirme il enroule du cable avec sa meule
les reglage vont déja pas mal comme ca!!!

maxime89 a dit :
Perso j'ai un modél 2004 sur lequel j'ai mis les réglages d'origine et ça va trés bien comme ça.
Y'a déjà moyen d'envoyer du paté avant de toucher quoique ce soit!
Pour info je fais 1m87 et 85Kg

Fourche
Détente VAF -2,5 T
Compression VAF -2 T
Précharge 4 TRAITS


Amortisseur
Détente VAF -1,75 T
Compression VAF -7 T
Précharge P 3

maxime89 a dit :
Perso j'ai un modél 2004 sur lequel j'ai mis les réglages d'origine et ça va trés bien comme ça.
Y'a déjà moyen d'envoyer du paté avant de toucher quoique ce soit!
Pour info je fais 1m87 et 85Kg

Fourche
Détente VAF -2,5 T
Compression VAF -2 T
Précharge 4 TRAITS


Amortisseur
Détente VAF -1,75 T
Compression VAF -7 T
Précharge P 3

Je sais que c'est tout a fait les reglages.
En plus c'est tout à fait de bon réglage.

Faut mettre des commandes reculées , ou des platines de déport ou alors scier les cales pieds , la moto a tendance a vite frotter .

13-AJT a dit :
Faut mettre des commandes reculées , ou des platines de déport ou alors scier les cales pieds , la moto a tendance a vite frotter .

golfy24 a dit :

13-AJT a dit :
Faut mettre des commandes reculées , ou des platines de déport ou alors scier les cales pieds , la moto a tendance a vite frotter .

à voir à l'usage si je prends assez d'angle pour faire frotter quoi que ce soit.

c'est zarbi ces honda hypersport qui trainent par terre d'origine ...!!!

salut
sur un 2003 on a :
fourche:
-precharge 2 traits
-detente vaf - 2 T
-compression vaf - 1,5 T
-hauteur des tubes (sous clips):8 mm
amortisseur
-precharge : position 5
-detente : vaf - 1 T
compression : 4 clics

pilotes :1m75 et 1m78 poids environ 80 kgs

à quoi correspondent ces réglages ? c'est les tiens ?

80 kg, c'est tout équipé ?

Je confirme les réglages d'origine sont plutot bien et apres descendre légèrement les tes (5m/m) avec un peu plus de précontrainte (3traits apparants) sur l'avant,hydrolyque refermé un poil avant arrière.

Il est clair que les cale-pied posent problème, ils frottent tres rapidement et par manque d'habitude(surement) ça me perturbe pas mal.

Par contre il me faudrait un poly si qqun à ça merci de me laisser un mp.

salut va sur 2 roo.com piece detacher ya un poly pour 150e cbrr 2003 a+

Salut tout le monde , j'ai un cbr-rr 600 de 2006 et je ne vois pas de trait pour la précontrainte , pouvez vous m'expliquer comment faire Merci

voila les traits pour le réglage précontraite fourche

drummers a dit :
voila les traits pour le réglage précontraite fourche

Bon , ben , merci quand même

patou77 a dit :
salut va sur 2 roo.com piece detacher ya un poly pour 150e cbrr 2003 a+

roffiat a dit :

drummers a dit :
voila les traits pour le réglage précontraite fourche

Merci , j'ai beau devisser mais ça ne bouge pas et sur mon 2006 il n'est pas fait pareil , au secour

c'est exacte j'ai une fourche inversée , mais alors comment régler le précontrainte , si tu as des infos n'hésite pas , merci encore.

Bon personne ne roule en cbr-rr 2006 , ce qui m'étonne , à moin que vous gardez vos secrets