Amortisseur de direction ? quel comportement

Prkoi ne pas deverouiller davantage lamorto de direction? c evident que sil est tro fermé alors ca va enormement allourdir la direction de la moto... Pr ma part sans, ca ne me convenai pas, lavan etai bcp tro volige, le guidon tournai pr un rien, alors ken rajoutant lhydrolike dun amorto de direction, (le mien un hyperpro transversal est reglé o mini), ca ma homogénisé lavant de la moto avec tout le reste, il fo a present lemmener avec soit ds le virage, fo y aller + franco, et ca me convien mieu....De + lors d'amorces de guidonnage, lamorto de direction verouille immediatement la roue en ligne....

moi d apres l ancien proprio sa lui alourdissai l avant de la moto et sa devenait un camion alors il la viré
la j ai juste une bonne prepa fourche et j ai aucun prob de guidonnage

le papa répond merci de vos informations.
Donc se week-end Morgan va essayer avec un amortisseur à 0 voir 1 au maximum merci de vos impressions je ne manquerais pas de vous communiquer les réactions
cordialement JEAN MARIE

ok avec les autres

a l'époque sur un 250 rgv,je mettais l'amoto réglé sur 2 voir 3,et mon collégue sur 10.....
lui trouvais que c'était inroulable réglé tel quel..........et moi sa bréle réglé comme il la
réglais,je kla trouvais camion!!!
chacun avons nos préférences et heureusement