l'est pas un peu bizarre mon gommard ?

tu ne risques rien en R1

c'est quoi ces beaux pots??

ça va passer à Bresse?

c'est pas un dunlop çà?
z'ont pas mis les 2 roues motrices quand même sur le 2007....

grt21 a dit :

je me suis baladé avec mon r1 cet aprême, je roule avec mes vieux pneus piste

grt21 a dit :

whaaaaaaaaaaaouuuuuuu trop beau ton GEX !!!
grenade !!!!

grt21 a dit :
je risque rien avec ce pneu AV ?? :

grt21 a dit :

je n'arrive pas à le nettoyer ...

gex10 a dit :
c'est quoi ces beaux pots??

non..,R1EN de R1EN...je ne.....

Pour moi pas grand chose, il va se nettoyer avec les kms.
Par contre le danger c'est qu'il chauffe moins que sur piste étant moins contraint et l'adhérence en est d'autant réduite. Un collègue en a malheureusement fait les frais, enfin pas lui mais sa brêle

tu vas meme po au bout de ton pneu av sur piste oh le ptit joueur non non ne reponds pas ...................................................................... suis deja tres loin

arretes de freiner quand tu couches

soit t en butée de fourche, soit tu dois pas avoir la bonne pression

en tout cas il est mooooooocheee!!!!
boah tu t'en fous, gaz!!!! et TAC!!!

mais dis, le ohlins et la ligne sur un r1, ca serait pas une ancienne brele de piste ca???? si on regarde de pres j'serais pas etonné de voir un amorto de direction et une fourche preparee!!!

A++

jolie meule

écoute , je veu bien la prendre une semaine et voir ce que je peu faire pour ton pneu AV

il est pas beau ce pneu pi t'aura beau regler il ne reviendra plus.

la couche superficielle met "un certain" temps à s'user uniformément.

d'ordinaire, les monteurs de pneus considèrent que la gomme est cuite et a perdu ses qualités essentielles après 5 chauffes sur piste.

sur route, entre la dureté de la gomme et l'usure irrégulière du profil du pneu, ça va forcément aller moins bien qu'un pneu neuf


perso, j'ai toujours roulé avec des pneus sortis de la piste (la seule fois que j'ai acheté des pneus neuf, c'était pour mettre sur une moto que je vendais)
mais je roule cool sur la route et avec une bécane 2 fois moins puissante.

est ce que t'as ressenti une différence de feeling part rapport à tes anciens pneus ?

ce pneu est un supercorsa sc1 que j'ai utulisé à prenois pour les emoto-days. il a fait 4 séries soit environ 200 km et il s'est arraché progressivement dès le début du roulage. mon pote egc21 avait la même monte sur sa 10r et ça a fait pareil.
on s'est renseigné vers up-racing et morgan nous a dit qu'il ne faut pas rouler avec des sc1, ils sont trop tendres et qu'arrachés comme ça on risquait la chute.
egc21 a racheté le même en sc2, a roulé tout l'après-midi : pas de problème, nickel.
moi j'ai remonte un ancien supercorsa sc1, nickel aussi pour l'après-midi.
donc le nouveau supercorsa en sc1 est à éviter dixit morgan d'up-racing qui ne roule qu'en sc2 à l'avant
je vais donc le finir sur la route mais je reste prudent dans les droits héhé

tss tss tss , tu pourrais être plus soigneux quand même

causrad a dit :
soit t en butée de fourche, soit tu dois pas avoir la bonne pression

en tout cas il est mooooooocheee!!!!
boah tu t'en fous, gaz!!!! et TAC!!!

mais dis, le ohlins et la ligne sur un r1, ca serait pas une ancienne brele de piste ca???? si on regarde de pres j'serais pas etonné de voir un amorto de direction et une fourche preparee!!!

A++

ce pneu nécessitait définitivement un autre réglage de fourche que celui que tu avais ce jour là

de toute façon j'ai jamais pu encadrer les SC1 à l'avant Le SC2 est beaucoup plus stable sur les gros freinages, ça "louvoie" moins, la carcasse semble + rigide.

T'as de la chance qu'en France les rond points tournent à gauche, va pas en Angleterre

sinon l'es trop belle ta meule, je la voulais comme ça....