CR Stage Sarron à Magny-cours le 13/14 août

erouan37
15 août 2007 à 11:32

Salut toutes et tous
Je suis très déçu de ne pas avoir pu participer à l'emoto day, mais j'avais une bonne excuse: un stage à magny-cours sous la houlette de dominique Sarron.
Voici donc mon debriefing à moi, presque à froid
arrivée au campinge de nevers dimanche soir, on prend qques gouttes, mais la météo annocée pour les 2 jours à venir nous laisse malgré tout plutôt optimiste. au passage, le camping est correct, mais ça sent franchement la surfacturation pour le service offert
des camarades de jeu arriveront au cours de la soirée, on ira à la rencontre de voisins fort sympa de la drome et ardèche (salut à jérôme, sa femme et son pote). Jérôme qui a déjà pratiqué les stages sarron, nous explique le programme usuel, va y avoir gros en roulage!!
petite nuit, et nous voilà de bonne heure en salle face à nos formateurs: sarron of course, Bernard Cazade pilote vigneron, erwan Nigon,un nouvel embauché Arnaud Vincent, et j'ai mangé le cinquième....
au programme: 2 groupes (débutants/confirmés),découpage par 1/2 heures en alternance roulage/debriefing. on est très (trop?) nombreux, 40/45 par groupe.
après ajustement des 2 groupes, c'est parti monkiki pour une première 1/2 heure de reconnaissance/échauffement...
le tracé est superbe, très large, revêtement top, dégagements très rassurants... mais p'tain c'est rapide!! estoril et le freinage d'adélaide m'impressionnent, rien d'équivalent au vigeant ou au mans...
je rode donc mes plaquettes (j'ai tenté brembo: no problemo passé le rodage, ça vaut l'origine) et les pneus (premier essai avec des power race, j'y vais progressivement).
premier briefing théorique, pendant que les débutants roulent à leur tour.
on aborde donc la théorie du freinage, qui sera mise en application à adélaide. hormis l'utilisation préconisée du frein arrière (spécialité du sarron...) rien de nouveau sous le soleil, en tout cas y fournissent pas les bollocks nécessaires pour repousser le repère B
Mise en application: je reste très (trop) prudent, trop impressionné par la vitesse d'arrivée sur la zone. mon seul repère sera la passerelle. pour le frein arrière... je reste sur mes habitudes et les conseils de Deletang: je l'ignore...
debriefing: bof... vu le nombre de stagiaires, les commentaires sont très standarts. de toute façon, j'étais encore en phase d'échauffement
suivront des mises en pratique filmées dans le 180, cellules radars, traj dans la chicane du nurburgring, cellule radar à l'entrée du 180, entrée du chateau d'eau, réaccèl à la sortie du chateau d'eau, chicane de la ligne droite des stands, slalom dans la ligne droite...
Pour faire court: on est trop nombreux pour que les conseils soient réellement personalisés: à priori, la contrainte est incontournable, because le prix de loc du circuit. les stages sur issoire, lédenon sont plus conviviaux, avec une trentaine de stagiaires max.
la video n'apporte pas grand chose à mon goût (trop peu de passages filmés, et les passages sont pas tjrs clairs...) la cellule radar est plus gadget qu'autre chose, et nos motos sont pas tjrs identifiées...
par contre on roule! plus de 600 bornes à mon compteur mardi soir je considère au global en avoir eu pour mon argent
qques chutes lundi matin, mais rien de grave.
pour ce qui est de l'ambiance, ça se passera plutôt bien, malgré une petite montée dans le rouge pour ma part lundi soir, suite à un dépassement plus que chaud d'un narbonais suivi de ses potes, qui a bien failli me foutre au tas, voulant sans doute rester au contact du sarron qui s'était mêlé à nous... ça peut arriver, mais ne pas s'excuser et rejeter la faute sur l'autre... c'était limite bourre-pif. le sarron, visiblement adepte du pas de vague, mais gêné par mon coup de gueule (c'est pas bon pour le bizness) laissera les choses en l'état.
les mecs en question, grandes gueules, auront emmerdé pas mal d'autres stagiaires, seuls sur terre apparemment...
J'ai trouvé Arnaud Vincent très bien dans son nouveau costume de formateur: commentaires intelligents, réfléchis, mec humble et accessible, un humain sympa à mon avis
pour ce qui est de mes chronos, après avoir accroché 2'03 lundi soir, je descendrais en 2'02'50 mardi matin, et finirais en 2'01'88 sur une dernière session que je ne suis pas près d'oublier, 20 mn de bourre avec Jérôme qui me fera des freinages très très appuyés à adélaide Merci encore à toi, t'étais vraiment une bonne roue pour moi, et on s'est régalé! même si j'ai pas réussi à accrocher les 2'00
pour finir technique, mon avis sur les power race: un peu déroutants de prime abord (remontée d'info de l'avant pas énorme par rapport aux dunlop), j'ai fini par les apprécier. usure propre et raisonnable, bon grip (une glisse de l'arrière à l'accèl, assez progressive) moto stable (rien à voir avec les dunlop...)
J'arrête là, impatient de retourner à magny-cours (certainement l'année prochaine).
Salut à cyrille et son SP2, à qui je n'ai pas pu dire au revoir mardi soir.