up up
Problème d'origine sur 1000 K1 aussi:la cloche d'embrayage est H-S,il faut la changer par un modèle plus récent,K2? 
andys777s a dit :
chriszx6rr a dit :
andy , met la démul d origine sa va pas mal.
ou si ta peur de te trainer la bite, rajoute une dent a la couronne pour pas tirer trop long
je vais mettre 15*41....mais si je me traine la bite,ca va pas etre la faute de la meule,mais surtt de moi...


ben le box plus le camping car
non parcontre tous ta fait d accord le chapiteaux outidorau camion pas mal du tous pour un petit 50euro rien na dire
Ben non, je ne peux rien dire de plus car j'ai pas encore roulé avec eux. Ce sera pour le 8 et 13 mai...........
J'attends de voir pour avoir un avis
Ils annoncent 5 x 20 mn minimum voila tout ce que je sais ........ 
Moi ji serais le 7 pour mon 2eme roulage avec mon CB 500(voir ma fiche!
) autrement ji serais aussi le 28 mai! Gazzzzzzzzzzzzzz

Salut Bip2,
Je tenais a te remercier pour ton site et tes explications tip top. 
C'est avec un super esprit que tu a mis a profit ton travail. 
ca fonctionne a merveille... 
Sportivement
Stephane

Salut à tous, un gars m'a proposé de gagner du couple à bas régime avec mon R1 2006 sans payer un rond.
Pour cela, il a bidouillé au compteur. Je n'ai pas vu ce qu'il a fait exactement mais je sais qu'il y avait un réglage à 3 sur chaque cylindre et qu'il a mis les 4 à un niveau 8.
Sincèrement, j'ai l'impression qu'elle part mieux effectivement mais est-ce que c'est seulement psychologique ou non???
Bref, savez-vous ce que c'est et si c'est néfaste pour le moulin ou non? Merci d'avance pour vos réponses!!!
C'est vraiment cool!!!
C'est marrant comme au début il freine sur les bandes blanches pour tenter de se frayer un chemin...
Je pense même qu'il a du mettre sa roue ar dans la terre au freinage...

Heuuu moi non plus ils ne m'attendaient pas si vite 
Pour les takies ca non je n'en ai pas je n'ai que des rollers ...
+1, l'été c'est 2-3000 maxi pour moi(en full synthèse 5w50), l'hiver 4000.Mainteant on arrive à trouver de la 300V entre 6 et 9 euros le litre, donc la en effet!: bête de s'en priver.
salut ami pistard
j'ai un petit soucy sur ma machine car j'ai le compte tour qui reste bloqué donc trop de rupture
existe t'il un moyen de paprmétré un compte tour d'origine ou alors de fabriqué un shifter pas cher merci d'avance
<quote<author>LaPetiote</author>
a oui jme rappelle bien de toi!
tu n'ete pas le seul jte rassure!
j'espere que malgres tout tu as pris plaisir dans cette journee
</quote
C'est pas grave, comme tu le dis: c'est l'jeu ma pov' lucette. je m'en suis pris qu'a moi 
enfin le plus important c'est que j'ai pu quand meme rouler et 3 session c'etait deja assez epprouvant alors 4 dans les jambes j'aurais pu aller a la faute des la derniere.
en tout les cas merci a toute l'orga. pour cette journée, les conseils, les ateliers... et je suis mm passé a la tele dans le 19/20 le soir meme 
Je peux t'envoyer ça . C koi ton mail ?
benoityamr139 a dit :
davmot427 a dit :
et benoit je te dit ça car on est que tout les deux je penseil n'y avait pas de code panne pourtant le voyant orange était bien allumé
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(mais dit le pas aux suzukistes
)
la prochaine fois dit le moi par mp pour un coup que je mouchais le pére 1000 pat ....![]()
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sinon pour info le code panne pour les bobines sont de 30 a 34 ....![]()
