Forum Moto

BRUYANT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Très bruyant, pratique mais trop bruyant !!! Lorsqu'il pleut ne remontes pas la visière dans la calotte, sinon, lorsque tu la redescends, elle est pleine de buée même avec le traitement anti-buée... Un conseil, achètes en un autre.
@+
BILLOU

Nan mais j'vous jure comment sont les gens, je ne connais pas ce Monsieur. Nan mais j'vous jure, ou va t'on, les gens sont si belliqueux, on pose un tit message innocent comme ca, histoire de discuter et lier quelque contact, tranquille, et on se fait chier à la gueule comme ca par des inconnus, nan mais ou va t'on, ou va t'on, mes amis...Dire que dans certains pays on envoit des fusées sur la lune et que de millions de gens crevent la gueule ouverte de froid et de faim, et pis y à c'te David qui se pointe dans la conversation, nan mais j'hallucine coplètement, c'est la quatrième dimension, mange ton survet', et pis d'abord, les survet' y sont tous en toile de jutes, maintenant, impossible de trouver un bon vieux survet, comme on en faisait avant, aaaahhh ca ma p'tite dame... Eh David, Ta mère c'est Cobra...

Salut,
J'ai eu comme info que beaucoup de motard qui ont acheté cette moto sont des anciens propriétaire de la Honda Pan americaine qui souhaitre une moto plus confort, un poil mieux équipé offrant des qualités routiéres équivalentes.
La partie cycle est plutôt pas mal.
Il ya un comparatif KLT / Gold wing
dans un canard de moto du mois d'Aout ou Juillet...peut être dans l'Intégral

recherche 600 hornet 2001 10000km pour 30000 maxi

Merci a tous de ces precieux renseignements

A+
David

Merci.

"La Casquerie"

vendeur exclusif sur paris

Merci manu 😘

pour la tension de chaine y'a un truc que tout le monde a fait au debut:
faut pas confondre regler la fleche et tendre la chaine
ça à l'air tout con n'empeche j' ai meme vu de mecanos de service rapide ne pas faire la difference
donc ta chaine sur une moto de route doit avoir 2 ou 3 cm de fleche sur le brin du dessous EN CHARGE c'est a dire au mieux (si tu veux pas regler ton amorto a chaque fois) avec pilote ET passager, si t'es tout seul ( ça arrive) qund tu t'assois pour voir le jeux assied toi sur la selle passager de tout ton poids
Oublie pas de bien taper sur ta roue avant de la resserer pour bien la mettre en buter des deux cotés
Si t'as un trail prevois plus de fleche because tres grand debattement
si tu veux plus de detail demande ou fait toi aider par un pote
de toute façon la premiere fois ça sera pas bon, c'est pas grave, mais surtout ne la temps pas trop ( c'est plus grave que de l'avoir un peu detendue)
ps: la chaine se detend toute seule avc les km

mais c'est pas moi qui ait écrit ce message! Ma hornet n'a pas 30000bornes mais plutot 2500bornes! Alala jsuis pas un anonyme moi non mais!!! lol

Je suis proprio de FJ 1200 (modèle 91) depuis 99. Si le FJ que tu as est d'origine, le xjr 13 est plus sympas. Mais si tu mets des pipes d'admission de FJ 1100 + filtre KN + un double échappement qui va bien, les autres XJR peuvent allaient se rhabiller! Quoi qu'on en dise le FJ, même si il commence à être vieillot, en sera transfiguré (125 CV Din) : coupleux en bas, rageur en haut, avec la protection en plus. Si en plus lorsque tu changeras les suspensions(uniquement lorsqu'elles seront trop fatiguées) tu passes en Hyperpro à l'avant et en EMC à l'arrière (c'est ce que j'ai fait), bon nombre de petits jeunes en sportives verront plus ton feu arrière qu'autre chose!!!! Mais gaffe qd_même au poids du FJ!
Sur cen, uses ton FJ jusqu'à la trame( t'as déjà de quoi faire) et vois aprés.
Avec les XJR, ce doit être les dernières grosses cylindrées alliant caractères, fiabilité, fun et polyvalence!
Bonne route.

Qu'est ce à dire ? y'a une 12 zaine de commentaires sur la page d'accueil...mais vraiment, elle est tres laide, les peugeot 50cm3 son plus jolie..

Pendant quelques jours en sortie avec un club de motards dans le col du turini,2 ou 3 gros bras étaient collés aux basques de super sports voire meme les dépassaient et devinez quelles étaient ces motos?
de braves xt 500 rondement menées et profitant de leur moteur rempli et de la maniabilité du trail mais la xt ne développe que 32 cv comme quoi la puissance ne fait pas tout,d'ailleurs dans les cols je pense etre plus rapide avec ma xt 500 qu'avec mon fj 1200 peu a l aise dans les virolets de montagne.

Si le pneu est récent, ya pas de problèmes, il faut juste vérifier qu'il ne soit pas crevé et réparé, et pas de rondeurs suspectes.
Le risque avec les vieux pneus est la gomme, qui une fois privée de sa pellicule protectrice de parafine (je crois bien que c'est de la parafine), vieillit très mal.
En effet la couche n'est pas faite QUE pour faire tomber les motards... :)
Faut donc vérifier que le pneus n'est pas craquelé.

vala, a+

Et si tu la vendais à des pistards ? je pense que ce genre de motos peut en intéresser plus d'un (j'ai la même, modèle 93 que j'ai acheté il y a 2 mois pour faire de la piste, 26 000 frs.)
Si elle est en bon état tu dois pouvoir trouver quelqu'un sans problème.

Fais gaffe sur la route et bon rodage! Peut-être à bientôt sur le forum ou sur la route! tchao

demande peut etre a des mecs ki ont des 610 sur le forum supermotard
moi deja j essaierais de démonter la cocotte du démareur et d essayer de tout décoincé

pour le decompresseur automatique ca m'etonnerait normalement t a un petit levier
par contre moi si je mets le starter sur ma duke pour démarer ..ben elle démarre pas ke sans starter t'as des bécanes ou l utilisation du starter enrichie vraiment trop et ca empeche carrement de démarer