là tu veut monté une gomme un peu plus dur devant que derriére et c pas forcement bon...
tu aura un arriére en gomme sport comme son nom l'indique et un pneu gt devant..
il vaut mieu faire l'inverse ca évite d' avoir ton avant qui se barre en courbe...
mm si on n'est pas forcement d'accord sur tout avec max89 je pense que là il doit étre d'accord le MONSIEUR...
salut,le moteur est un 350RDLC31K
plastiques SUZUKI RM,roues GSXR,fourche OHLINS usine,
ils me l'ont volée sans la selle et roulent avec une selle bleu
aperçu le 28/11/06 devant chez Zonzon moto a Argenteuil
MERCI A+
zorro a dit :
david13 a dit :
c'est pire que ducat' !!!.
Je pensais pas que c'etait possible.
ConcombreMasque a dit :
yannik750 a dit :
DAINESE a dit :
en regardant les autres annonces, j'ai vu qu'ils vendaient un 1000 gex mais, sans carte grise. Je croyais qu'on avait pas le droit de mettre des annonces sans CG.
moto.php
C'est un professionnel qui vend, et qui prend ses responsabilités.
En plus c'est une enseigne connue...
qui plus es la vente sans cg n'est pas interdite, si tu as d'autres preuves d'achat
tu peu essayer iciviewtopic.php
tonio45 a dit :
zell-ben a dit :
J' achète toujours au particuliers je trouve que les concess se font trop de marge ...
Je prend pas trop de risque mon père est anciens mécano et mon frère a pas mal d' expérience de la moto donc il me conseille bien
je connai pas encore bien les annonces moto mais je c que en voiture, les concess sont souvent moins cher que les particulier ...
va voir sur la centrale ...![]()
Speed955 a dit :
vever a dit :
Speed955 a dit :
JMi a dit :
1306moua a dit :
j'adore cette moto g la 2006 en photo sur mon frigo mais un peu cher quand meme
arrête de dire des conneries, c'est la moins chère des 600 supersport...
Et en plus, c'est plus qu'un "petit" 600. il y a quand même 75 cc de plus et un cylindre de moins, donc bien plus de couple (par rapport à un 600 bien évidemment, il faut relativiser)
donc mieux, moins cher, et Triumph...
TOTAL BONHEUR !!
C'est clair !!
Pour tout achat d'un 600 sportif au prix d'une japonaise, Triumph t'offre 75 cc!


Karl a dit :
1000 CBR, car ca roulera les 8 ans sans probs.
Et puis si un CBR ca a pas de la gueule.. je suis curé!


De toute façon, je suis un jeune branleur !!!
Et qui stunt en + !!

Malgré tout j'ai toujours pris soin de mes moulins, pas de rupteur, jamais le con à froid, entretien + que régulier...
Alors c'est pour sa que je voudrais un Z, bonne gueule, bon moteur visiblement et facile pour le stunt(je vais aussi au Mans chaque année...).
A la base je cherchais un vieux 900CBR pour la fiabilité et le couple que sa développe(et aussi la méchante gueule en street !!
)
Mais je ne trouve que des poubelles
, alors j'ai pas le chois, je vais devoir me rabattre sur une kawa...
sniff... 
Merci à tous pour vos commentaires ! 
125CBR carton commercial
ER-6N (routieres)
ER-6f (roadsters) hey, c ma mienne alors je defends 
les autres, je sais plus ce que j'ai voté mon davounet 


pour moi c'est sapo (tu en trouve au rayon équitation dans les magasins de sport) pas excessif niveau prix et fais bcp de bien au cuir ==> pour l'entretien
pour le nettoyage c'est savon et eau
Dou a dit :
Ca va pas me faire bizarre une SV apres mon 525 ?
ca existe !! pour le trouver , riend e plus simple tu demande au mag ou tu l as acheté 


tu as la concession GUZZI à marseille , cours lieutaud qui fait benelli maintenant , il a en ce moment deux TNT 
Mon Compagnon qui habite depuis longtemps dans un pays de VENT, le Vaucluse me dit qu'il faut essayer de rouler aussi vite ...
je me suis fait de sacré frayeur avec les rafales ... j'ai failli partir dans un trou ...
je préfère rouler sur la neige ou sous la pluie .. 
Pareil que les autres, 160/180 km pour une utilisation urbaine, et j'habite en région Parisienne. Sinon pour la réserve, faut pas taper 14.000 tr/mn en permancence pour faire ces 60 km.
oué je pens que je vais garder mon cross ca fait deja plus styl et pour le off-road c'est plus pratique ! parcontre niveau buet je t'assure moi j'en est l'hiver ^^!!
perso ca serais la benelli sans esiter car meme si al superduk estr uen supermot ca me ferais mal au coeur de faire d el apiste avec alors tant caq faire de la route je roend une benelli 
Mathieuguzzi a dit :
TOMS a dit :
yannik750 a dit :
et est ce pour autant que sa BM est tombée en panne ?
C'est sur que le mecano du coin avec son mano, il va donnner du fil a retordre à 2000 ingénoieurs allemands et leurs batteries de tests et de passage au banc.
Puis BM, les moteurs essence, c'est connu, c'est pas leur truc
Maintenant une baisse d'un bar à chaud est pas forcément anormale......notament avec une viscosité un peu épaisse???
Au lieu d'un mano, il aurait du mettre un radiateur.....
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la guzzi de mon vieux fait pareil elle perd 1 bar a chaud ... pas vraiment génant (et pourtant il a un radiateur d'huile de 2 cv)
bon peut etre qu'un jour il sera en panne mais la ca fait 280 000 kms qu'il roule comme ca donc ....


ok merci pour vos lumiere !! 