missducati91
Forum Moto
quand tu lis que le pilote est teuton, ca veut tout dire!! 
paix a son ame a c'te ritale ... une de moins
breizhblairotte de la bananiere
maxime89 a dit :
HSB-Ducati a dit :
Un gex1000 K7 en full, après 1600 bornes, les pneux sont bien marqués au niveau usure
Par contre, effectivement, tiennent pas mal.
Les motos sont de plus en plus puissantes.
C'est déjà un exploit d'avoir un pneu qui puisse faire passer toute cette puissance sans glisser et pendant autant de km.
c'est sûr ,mais une chose est sure si tu roules avec les réglages du gsxr k7 d'origine c'est normal que les pneus s'usent vite ...!!!!
d'origine c'est inroulable ,il faut enlever
de la précontrainte à l'arrière ,trop de ressort :déserrer 3/5 filets.
Avec les réglages de suspensions d'origine je n'arrêtais pas de glisser à la réaccélération en sortie de virage et en plus en 100ch ,normal l'amortisseur arrière
ne travaillait pas.Maintenant je vais affiner au fil des kilomètres ,le gros test pour les suspensions va être la piste.
Pour les pneus ça va être du pirelli corsa ou du dunlop (promos ?)
Pour en revenir au bt015 sur la route voir un peu de circuit je pense que ça va bien ,l'accord machine pilote y fait pour beaucoup dans le comportement de la moto et l'usure des pneus .
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
ducatjm a dit :
guillaumefgas a dit :
investis ds un chargeur automatik style optimate, je l utilise pour la routiere et l enduro, c est nickel
ça c'est un conseil qu'il est bon, non sans déconner c'est super tu tire le cable une fois pour toute et tu branche .ma meule de piste en est équipée elle démarre au quart apres l'hiver
@ plus
jm
J'en avais un sur mon S4 Ducati car la batterie se déchargait tres rapidement. C'est un accessoire tres utile et pas trop cher (dans les 45€). Et ca se récupère quans on change de moto.
Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
supermotard a dit :
+ 1 vive la liberté !
tous fou le camps mon pauvre monsieur ,la liberté en premier avec ton pouvoir d'achat
triste france réagissez
j'adore trust (ça c'est pour les gars de ma generation ) ecoutez les textes (repression etc etc) ils n'ons pas pris une seule ride
@ plus
jm
une moto c'est bien , une ducat' c'est mieux...............
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interdit de weeling le sv ,il dégeauge
Exacte mon Raptor idem. Mais bon, je ne suis pas du tout stunter
Sylvain
Bien d'accord à propos du Hornet et il y a pas que les jeunes pilotes qui se font avoir. Un pote qui roulait depuis plus de 10 ans sur des gros mono est passé sur Hornet. J'ai été à son aveenterrement 1 mois après... Et même sans ce triste exemple, rouler tout le temps dans les tours ce n'est ni agréable ni réaliste maintenant. Le couple à bas et moyen régime avec de l'allonge et une bonne puissance en haut c'est super ! J'ai tiré la bourre avec un ER6 N sur mon 650 Raptor. Je l'ai remonté mais c'étais pas évident. Faut dire que je ne connaissais pas les trajs et que je la meule depuis 1 semaine.
D'ailleurs, pourquoi ne pas penser aussi au SV et au Cagiva Raptor ? Le moteur est génial et réputé très solide. Super joueur, très coupleux, vitaminé en haut, toujours maîtrisable, une usine à sensations.
Sylvain
c ouf ça l'histoire de Ginette la mob
jconnaissais pas; sacré jeuns
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
va voir page 7,meme forum, <honda days>
Cherche emploi de chauffeur SPL,ou chauffeur mécano pour un team
Merci aux vrais ami(e)s qui savent lire eux
Merci aux vrais ami(e)s qui savent lire eux
effectivement Amandine le coup de la plage au mois de janvier entre poitiers et Panam féstial
merci qd même
La moto c'est génial mais la vie c'est encore mieux alors attention à toi ![]()
merci c'est gentil
les aventures de Tintin : aujourd'hui j'ai acheté un maxi U de la marque ABUS (le top mais très cher 
et je vais commander une alarme, car je veux plus revivre un vol comme ya 3 mois c'est horrible 
vrouuuuuuuummm......
HARDCORE PARA LA VIDA
HARDCORE PARA SIEMPRE
HARDCORE PARA SIEMPRE
le 19 mai, plein les yeux....
......dub performance le bouclard de dieulouard (54) organise une p'tite fete, c l'oocasion de voir pour ce qui ne connaisse pas klks machines extraordinaire, un des preparateur les plus prometteur en france, si si c vrai.
voila klks exemples
en plus, y son super sympa chez dub
Envie d'une MOTO PERSO ?UNIQUE ? A TOI ? je realise ce que tu veus
dans la limite de ce que je peus faire, LES LIMITES CA SE REPOUSSE , CONTACT MOI.
dans la limite de ce que je peus faire, LES LIMITES CA SE REPOUSSE , CONTACT MOI.
norton a dit :
Pas tout a la fois !
cela serait une faute commerciale !
genre une annonce dans l'année et une commercialisation début 2008
labrune78
Liemax a dit :
Voilà la photo de mon profil
Actuellement elle est en révisions pour les 12000 kms, pour un billet de près de 300 euros
je la récupère que samedi, donc cette semaine, je roule en 500 GSE !!!
Effectivement je la voulais au début en noir brillant, cadre rouge
merci pour la photo elle est magnifique, le rouge lui donne vraiment un tit côté sport et on la voit mieux sur la route c'est aussi important
bon gout tu as
V-due a dit :
Alors faut croire que le concess qui m'a parlé de ça m'a dit des conneries...
En tous cas il était vraiment pas content des Qualifier... Mais moi j'avais des D208RR avant, et j'en étais content...
Si je ne m'abuse, le Qualifier, c'est le D209, non?
oui oui...
dunlop-gp-racer-et-qualifier-rr.php
l'article est de..MOI
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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T'inquiète que ça diffuse , à l'occasion allez
faire un tour sur mes blogs ( bai quoi j'fais de la pub tan qu'a faire )
Si ta le temps va regarder et lacher 2-3 trucs: http://mayke.skyblog.com/
Bon après c'est un autre mais avec 100 % de vidéo sur la moto : http://motorsbiketv.skyblog.com/
Bon après c'est un autre mais avec 100 % de vidéo sur la moto : http://motorsbiketv.skyblog.com/
ici tu en trouveras qui ont monté l'AR d'un 1000K4 ou K1 sur un SRAD, mais jamais la partie avant...du moins pas à ma connaissance.
Apres tout peut se faire mais faut du temps..
Fait-maison-f31.htm
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Salut,
Une chaine se graisse, s'huile mais ne se dégraisse pas ! Se nettoie oui => brosse... pinceau avec de l'huile de boite 80w90 celle qui sert pour graisser
La raison : On vous vend de la "colle" en bombe qui retient bien toutes les saletés , puis bien sûr on vous vend un dégraissant pour enlever la colle lequelle dégraissant s'infiltre ds les joints (qui sont de moins en moins étanches avec les kms...) et vous dilue la graisse qui se trouve sur les axes étanches et vous prépare de jolis points durs,(idem avec pétrole et autres) et puis on vous vend un kit chaine tous les 15/20000.
Le top du graissage de chaine le "scottoiler" 
qui huile la chaine automatiquement,certains font 80000 avec leur kit et sans être néttoyée!
Perso je graisse ma chaine à l'huile de boite (300 km) => non, ça ne va pas sur la jante(avec un pinceau) ou à la graisse (au pinceau) si long trajet (6/700 kms), mes kits font 50000
Bon graisssage !
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