bizarre ?

quand j'té mecanno l'ordre etait 1342!!essaie comme et tu verras!!

sur la revue technique c'est marquer 1.2.4.3

Sur Yam : Normalement tu dois avoir une bobine portant les numéros 1 et 4 (alimentant les cylindres extérieurs 1 et 4), puis la seconde bobine portant les numéros 2 et 3 (alimentant les cylindres intérieurs 2 et 3).

oui mais c'est l'ordre qui correspond pas sur le livre c'est marquer 1.2.4.3 et sur ma xj sa marche (pas terrible 120 a font) en 1.2.3.4

tu peut determiner l ordre d allumage de ta machine avec t on arbre a cames sur 2tours moteur

comment on fait ?????????????? svp merci

Sahasud a dit :
Sur Yam : Normalement tu dois avoir une bobine portant les numéros 1 et 4 (alimentant les cylindres extérieurs 1 et 4), puis la seconde bobine portant les numéros 2 et 3 (alimentant les cylindres intérieurs 2 et 3).

salut. ne pas confondre ordre d'allumage et le marquage des antiparasites !!! le cylindre n°1 est toujours celui de gauche jusqu'au 4 a droite !! sur un bi en v, le 1 est a l'avant....

Ordre d'allumage (suite) : La config d'un 4 cylindre en ligne est : 1-3-4-2, comme ça été dit plus haut. Mais Yam affiche sur ses revues tec : 1-2-4-3. Koi qu'il en soit, tu ne dois pas confondre l'ordre apparent de tes files haute-tension une fois qu'ils sont branchés au bougies. Ces derniers seront dans l'odre suivant : 1-2-3-4, d'ou ton erreur de jugement. Mais si tu suis le cheminement de ses files H-T jusqu'au bobines, tu constateras qu'ils sont bien dans l'ordre donné par Yam (1-2-4-3). (rappel une bobine pour les cylindres externes + une bobine pour les cylindres internes). Sers -toi du plan de ta revue tec.

merci pour votre aides

Tu nous as pas dit si ton problème était résolu. Au cas ou : Si ton moteur tourne tjrs sur 3 cylindres (A supposé que tes cables HT soient brancher dans le bonne ordre, alors il est probable que ce la vienne des carbus). Si ta machine ne monte qu'à 120 : Grossomodo, il y a deux possibilités. Ou tes carbus sont complètement déréglés et la moto n'arrive pas à prendre ses tours, ou tu as des pertes de compréssion. (Joint de culasse H.S., Soupapes qui ne fermemt plus, culasse félé (c'est déja arrivé).

oui désoler de pas vous avoir dit non ce n'est pas les bobines donc je vais chercher coté carburation comme tu le dit et je vous tien au courant merci