Un piston sur un DTRE ça dure 10000 km maxi. Ensuite tu as le risque que les segments tournent et rencontrent une lumière d'echappement ou d'admission.
Je vend un DTRE moteur refait. Cylindre réalésé et piston neuf.
Très bon état.
j ai un doute pour remonter membranes sur carbu bm 650f
a la depose les membranes etaient juste posees ma question sont telles emboitees sur haut de boisseaux ?
merci a tous je remonte ce jour
| lacout : inverse les fils !!!! |
perso je ne connais pas les SV mais la pocedure doit etre a peu pres identique a toutes les motos.
Roue AV :
D'1 en effet je pense que tu seras obligé de désolidartiser les étriers de frein de tes fourreaux de fourche.
apres quoi tu désserres ton axe de roue que tu enleve et ta roue tombera d'elle même.
Attention malgré tout à une chose, quand tu remettras tes étriers, ne sert pas comme un malade au risque de bousiller les pas de vis (là tu serais dans la merde...)
Le mieux c'est de les serrer au couple avec une clef dynanométrique mais je pense que tu ne dois pas en avoir.
L'AR.
Idem il te faudra également enlever toin etrier, demonter l'axe et l'enlever en maintenant ta roue. apres coup tu enleves ta chaine.
Lors du remontage fais attention a la tension de ta chaine et surtout il faut que les tendeurs soient égaux de chaque coté sinon ta roue ne sera pas dans l'axe et ser legerement de travers !!!
Voila c'est en effet tout con mais il faut faire attention a deux trois choses 😉
Sinon le mieux peut être est que tu achete la revue technique, c'est tres bien expliqué.
Salut à tous.
Je crois avoir trouvé mon problème de consommation sur mon 1000 fzr (j'avais laissé un message il y a env 3 semaines).
Je pense que ma richesse est trop grosse car de la fumée noire sortait un peu de mon pot à l'accélération et maintenant le moteur patouille et cale carrément.
Seulement voilà, la théorie je connais mais en pratique c'est autre chose!! comment fait-on pour régler une richesse sur un 1000 fzr et surtout où se trouve cette fameuse vis de richesse? (à moins qu'il y en ait plusieurs).
Faut-il enlever le boîte à air?
Merci de vos lumières et prudence quand même sur les routes!!
A plus.
mais qu'est ce que t'as fait pour que d'un seul coup elle ne fonctionne plus correctement: as-tu touché entre temps à la boite à air, valve, ... ???
Salut,
J'ai eu ce genre de pb suite à une chute et je l'ai reglé avec de la soudure à froid avec un produit qui s'appelle SOUD'ALU il me semble.
Ca marche très bien, ça ne fuit plus du tout. Fait bien attention à la preparation du support cad vidange reservoir, retirer les impuretés et la peinture avec une brosse metallique et finir à l'acetone. Le reste c'est aussi facile que la pate à modeller.
A bientôt.
Salut ,
Tout est dans le titre !
Je suis à la recherche d'un carburateur MIKUNI TM 36 ( ou à la rigueur d'un KEIHIN FCR 37 mais quand même avec une nette préférence pour le Mikuni TM 36 ! ), à pompe de reprise pour 4 temps , en état et prix corrects .
Me déplace ou prends les frais de port à ma charge si ok .
Me contacter par mon adresse e-mail perso et en hors liste svp . Merci .
@ +
Jean-Michel .
salut, j'ai donc un super honda 600 xl et mon probleme est que quand je demarre le matin ou le soir pour rentrer elle cale au bout de 1 a 2 minutes avec ou sans starter et ne tiens pas le ralentis apres 5 minutes lorsque qu'elle chauffe le phenomene disparait qu'est ce donc @+ merci
SALUT TU A PEUT ETRE GLACER TES PLAQUETTES SI ELLE SONT NEUVE ET QUE TU N A PAS FAIT DE RODAGE
salut PPDA c'est la bobine que se trouve dans le carter d'allumage pres du volant magnétique, moi je suis des yvelines(78)
merci encore....
| ZX6RSTREET : derien tu pourrais m apprendre a faire des wells avec mon zx6r 😉 |
est ce que quelqu un connait un bon site, sûr et complet pour des accessoires motos (plastiques, plaquettes, vetement...ect) pour des motos de marques TM.
voilà je suis sur le point d'acheter des pots DEVIL OVO ALU homologués pour mon VFR800 VTECH, et j'aurais quelques petites questions a ce sujets.
1)ces pots sont-ils dotés de reducteur de bruits escamotable?
2)quelqu'un possede-til dejà ces pots
3)le bruit en version homologués est-il plus fort que le pot d'origine
4)est-ce vraiment interessant de changer ces pots d'origines, par des des pots adaptables HOMOLOGUES dans le cas ou il n'y à pas de réducteur de bruit?
merci pour vos réponses!!! 💨
Pas besoin de sortir le moteur.
Pour de l'adaptable, tu vas chez un conses autre que honda et là il va te sortir le catalogue adaptable 😉
✌no hay manera de encontrar un manual del despice de la moto custom daelim daystar en ninguna parte. ¿alguien sabe si existe? tengo que cambiar algunas piezas del motor por desgaste y los mecanicos me dicen cada uno que la moto tiene cosas diferentes .no me fio prefiero meterle mano yo. asi que (mi reyno por un manual)
Vsssssssssssssssssss ✌ ✌
post(tengo muchas microfichas de muchos modelos si alguno necesita alguna en especial,si la tengo se la mando por email.
mi email es :
maizpun@retena.com
Salut les gars
c'est normal que sur ma vieille brêle, plus je met d'avance à l'allumage, mieux elle marche à bas régime ?
Maintenant elle tourne bien à hauts régimes mais pas terrible en bas. Il faudrait apparemment que j'augmente encore l'avance mais je suis au taquet. Si je veut mettre plus, il faut que je lime le support des bobines. Normal ?