esther
Forum Mécanique
teos 125 pb electrique
hello
j'ai un teos tout neuf et j'ai un petit souci dont mon concessionnaire ne veut pas s'occuper avant la revision des 1000kms(presque 500 actuellement) voila en fait lorsque le radiateur s'arrete toutes les aiguilles du tableau de bord se mettent à zero (vitesse,essence,heure)du coup il est tout le temps 12h00 ...bon c'est pas plus genant que ça mais j'aimerais bien quand meme au moins savoir d'ou ça vient et si ça doit m'inquieter.je ne sais pas si ça a un rapport mais j'ai remarqué que je demarre pas bien par le frein droit,voire je cale tres vite alors qu'à gauche j'ai pas ce pb.merci de vos revelations à venir...biz
?TOM?
Ton moteur tourne bien au dessus de 2000tr, ça veut dire que ce n'est pas ton allumage, sinon ce serait pareil en dessus qu'au dessous.
C'est plus surement un de tes gicleurs de ralentis qui est dégueulasse ou qui a avalé une saleté.
Détermine de quel cylindre il s'agit en faisant comme décrit au dessus et une fois identifié démonte la cuve et le gicleur correspondant.
Tiens nous au courant du résultat.
TOM
| COTTRAY : Bonjour a tous , je voudrais savoir quel pneu tient le mieux sous la pluie ? |
Le top un slik de pluie tu as le genou
par terre sous la pluie!mais je m'égare
c'est pour la piste.😃
les pneus jouent un rôle important :seul point de contact avec le sol ;les pneumatiques doivent absor-
-ber les réactions de transmission
dues aux accélérations et aux freinages
ainsi que les efforts latéraux lors des
virages.
Ils doivent également participer au
confort et assurer une bonne tenue
de route.
sous la pluie pas de miracle il faut
un conduite souple sans accoups;
une conduite coulée quoi.
redresser la machine et réaccélérer
progressivement,c'est clair qu'il faut
éviter de mettre trop de gaz sur l'angle même avec les meilleurs pneus.
Le travail des suspensions jouent un
rôle aussi important il faut assouplir
pour avoir une moto moins vive dans
les changements d'angle.
Le dessin des pneus est conçu pour
évacuer l'eau,c'est clair qu'avec peu
de dessin genre slik retaillé c'est pas
top sous la pluie.je n'ai pas tout
essayé mais un pneu qui m'a impréssionné c'est le 207gp qui a été remplacé depuis;et les bridgstone
et celà ne cesse d'évoluer...
Sur le marché arrivé à une certaine
gamme tout va bien sur la route;
maintenant tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire ✌
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Ben c'est l'arbre entier qu'il faut changer ... donc tout démonter...
Certains finissent par souder le pignon sur l'arbre .... foutu pour foutu ...
e-moto : à consommer avec modération
Vend collecteur titane pour 400 / 426 Yam
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salut alain pour ton bras faut souder?
je connais un garage qui peut te faire ça.
je suis pas sur la region cette semaine je reviens vendredi, sinon voit avec mathias il te mettra en contact avec le soudeur.
@+cyril
hondaman.............................qui sait peut etre un jour kawaman........
membre du blairoland club (level one)
membre du blairoland club (level one)
?laurent66?
salut
bon ca me soulage si on peut y acceder par le bas ca couteras moins cher
et puis la bete a 27000km
et en parfait etat jamais tomber pas de rouille
alors comme c'est une belle becane qui est encore coté vaut mieux reparer
merci de tes renseignements et @+
yannik750 :
pareil !!! 😃 et il parait que c'est moins agressif pour les soupapes.. c vrai ca? |
Faut pas se prendre la tête ça roule
au 95 ou 98.moi je préfère le 98
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
?foufou?
c'est le compteur mm ki memorise il a une puce memoire (inviolable et inneffaçable ;) ) ki est sur la plaquette eletronique sous ton compteur
a mort les vieux twin poussif
montage de pot pour hornet 2004
convert jerome
Bonjour,en fait j'aurai besoin d'un avis car j'ai en ma possession 1 pot arrow carbone qui etait sur une hornet 600 d'annee 2001,maintenant j'ai achete une 2004 et l'on medit que je peux pas le monter sur ma 2004.
Est ce que quelqu'un serait si je peux ou pas le monter.
Merci d'avance.
mike91
Je ne suis pas le concepteur de ce système (trouvé sur un site concernant le GSE 500).
J'en ai fait un: ça m'a pris maxi 3/4 d'heure; mais quand je l'ai utilisé, il faisait trop froid pour que ça fonctionne...
En fait, le système travaille par aspiration: les carbus sont synchro quand ils "aspirent" à la même force...
✌
?rod?
merci pour les renseignements ICEMAN9,je vais commencer par mettre 5mm puis je feré en fonction.
?julien?
Merci,c'est gentil.J'ai vu plusieurs sites mais il n'explique pas vraiment,il n'y a ni photo ni shéma.
Merci à tous, je vais explorer ces pistes!
... et faire gaffe au pas du filetage!
🙂
Dans la famille TAC, je demande la Maman... Bonne pioche !
oki merci
je retiens ton nom mais j ai une autre piste depuis
a+ v
miss4, un 400 pour toujours ......
rapidogugus
Effectivement je pense que CLINT a raison j'ai une 750 GSXR et j'ai eu le probleme y a 1 mois. FI + clignotement en faite c'est une erreur au niveau injection. Ton concessionnaire branche un ordi et il trouve la panne direct.
Pour moi c'était le capteur de chute de déserrer il était en position coupure moteur a cause du mauvais positionnement qu'il avait.
A+ 😉
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