Forum Mécanique

merci pour ces renseignements!mais comment se fait-il qu'elle redemarre 1heure après environ?

cherche "topline" sur google... ✌

c'est au niveau des rapport la boite elle claque

tu trouvera ce que tu cherche sur:
www.oldskoolsuzuki.info

non 2 moteur de 125 exc 04 qui avait 60 H


Merci

le bruit au debut tu l'entend a froid car ça claque, a chaud plus rien,si t'entend rien pourquoi la changer.

c pas commen c foutu mais tu peux mettre la colle double composant en batton cmme la pub à la télé.

SAlut sachés ke la bombe anticrevaison va partout. Mm avec les pneus sans chambre, seulement le pneu une foi la bombe mise n'est pas réparable. Si tu utilise de la bombe il faut garder la vis dans le pneu sinon cela ne sert à rein. Ou bein tu peux retirer la vis et réparer ton pneu avec 1 kit de réparation en vente dans les magasins de moto.

si j'ai bien compris tu parle des 2 cages a aiguille sur l'axe/came de poussé de la tige d'embrayage.
le carter est demonté ? a mon avis faut chauffer et taper le carter a l'envers sur une cale en bois le 1° cela devrais aller mais celui du fond , bon courage
si rien n'est demonté ,les eclater risque d'envoyer les morceaux dans la boite...tu veux vraiment les changer ? beaucoup de moteur n'ont pas de roulement a cette endroit et ca marche tres bien

a+

🥳

Merci pour ta répopnse, je vais trouver un testeur.
A plus
Arno

De plus le 98, demandant plus de compression fatiguera d'autant les vieux moulins.
Pour ce qui est du 95, j'avais lu dans un magazine (je ne sais plus lequel mon kiné ayant mag auto et moto) qu'il était meilleur, quitte à lui ajouter des additifs, le super plombé (le plomb à été remplacé par du potassium).
Je pense qu'en cherchant sur le net tu devrais pouvoir trouver des indices (pas d'octanes) pour savoir lequel mettre

a chô comme a froid ...

freddy,quel annee ton dr car moi un model 91 et doit faire tournee une nouvelle colonne pour la fourche inv car deux conique et moi un conique en bas et a bille en haut alors fais gafe si c'est un vieux model

Apparement il y aurait des cales dans les chapeaux des carbus à virer...surement un truc qui empêche ton boisseau de monter à fond.

Ensuite le plus emmerdant, c'est qu'il faut que tu changes tes arbres à cames aussi!!

voilà sinon mon beau frère a un 1100 de 89 débridé avec dyno + cornets, ligne yosh...un monstre !!

✌

Slt
Je te deconseille fortement de bloquer le dejaugeage, car il est vraiement la pour eviter au moteur d'avoir de l'huile en pression la ou il faut pas.
Je comprend que ça peut etre chiant pour le stunt.Mais faut choisir entre un moteur qui explose ou ds fuites d'huiles.T'as plus qu'a te retourner vers Yam pour qui fasse un moteur prévu pour fctionner à l'equerre 😉