g un probleme...je suis sur que c'est du jamais vu

salut !
c koi ta becane ?

Je suis sur que le probleme arrive quelques minutes apres la pause au bistro !

Nan , sans déconner, je vois pas le rapport entre l'embrayage et la flaque d'eau ! Donc je peux pas t'aider, désolé !

ca fait comme kan tu va ds l'eau avec une mob ?

c est une 125 tm

tonio45 a dit :
ca fait comme kan tu va ds l'eau avec une mob ?

la couroie ?

c trés trés bizare!!!!!tu peut pas ouvrir pour voir si ia rien ki merde????
c ptétre du o choc termik,le moulin chaud dans l eau froide!!!!!je dit sa mais j en sais rien!!!!!

TC a dit :
la couroie ?

TC a dit :
la couroie ?

nounou1983 a dit :

TC a dit :
la couroie ?

+1

j y ai pencer mais pas oser le metre

akouel46 a dit :
vala j'ai un petit probleme ... des que je met une roue dans l'eau l'embrayage se met a patiner pendant plusieurs kms!

pour l'anecdote j'ai deja rencontrer se probleme d'embrayage mais sans rouler sous la pluie !
le probleme s'etait arranger de lui meme a l'epoque sans que je puisse determiner l'origine du patinage !

comment cela est-ce possible ?!

merci de vos conseils

a+

akouel46 a dit :

TC a dit :
la couroie ?

c'est a dire ?

tu pourrai etre un peu plus explicite stp

Faut monter un polini long + une pédale de "relance" ...




...


... y serait pas mort le vario de ton 103 sp par hasard

PTIFAB a dit :
Faut monter un polini long + une pédale de "relance" ...




...


... y serait pas mort le vario de ton 103 sp par hasard

greg_dr350 a dit :

akouel46 a dit :
vala j'ai un petit probleme ... des que je met une roue dans l'eau l'embrayage se met a patiner pendant plusieurs kms!

pour l'anecdote j'ai deja rencontrer se probleme d'embrayage mais sans rouler sous la pluie !
le probleme s'etait arranger de lui meme a l'epoque sans que je puisse determiner l'origine du patinage !

comment cela est-ce possible ?!

merci de vos conseils

a+

c'est pas simplement ton embrayage qui est HS!

je voi pas comment ça pourai le faire mais est ce que de l'eau pourai arrivé a bloquer plus ou moin la commande d'embrayage?????
c'est une comande a cable ou hydrolique????
est ce que le cable coulisse bien dans sa gaine???? est ce qu'il n'est pas éfiloché???
c'est peut ètre une piste a éxplorer

je pense que c'est signe que le pneu ar est mort, quand tes valves s'ouvrent, il patine

nan, sinon, je vois pas

C'est dingue ça. Pour une fois que quelqu'un pose une question sérieuse, y'en a pas 1 qui peut répondre...
Bouffeur de post ces emotiens moi j'dis...


Bon, bref. T'es sérieux avec ton histoire à dormir dans l'eau ?!!
Nan ! tu déconnes là !

Bon, moi qui suis sérieux, j'ai une piste.

T'es monté en bib ? (et je parle pas de ton sexe...)
S'il est mort (ton bib), il se peut que ton pneu tourne autour de ta jante (féminine). Ce qui expliquerai que ça le fasse seulement quand tu passe dans les flaques d'eau.

Sinon, il se peut aussi que tu sois en chambre mais que tu n'aies pas monté de gripster et là aussi, ça peut tourner (mais c'est plus rare...)

Sinon, je vois pas
J'espère avoir fait avancer le shmilblick !!!

nono51 a dit :
c trés trés bizare!!!!!tu peut pas ouvrir pour voir si ia rien ki merde????
c ptétre du o choc termik,le moulin chaud dans l eau froide!!!!!je dit sa mais j en sais rien!!!!!

via200 a dit :
C'est dingue ça. Pour une fois que quelqu'un pose une question sérieuse, y'en a pas 1 qui peut répondre...
Bouffeur de post ces emotiens moi j'dis...


Bon, bref. T'es sérieux avec ton histoire à dormir dans l'eau ?!!
Nan ! tu déconnes là !

Bon, moi qui suis sérieux, j'ai une piste.

T'es monté en bib ? (et je parle pas de ton sexe...)
S'il est mort (ton bib), il se peut que ton pneu tourne autour de ta jante (féminine). Ce qui expliquerai que ça le fasse seulement quand tu passe dans les flaques d'eau.

Sinon, il se peut aussi que tu sois en chambre mais que tu n'aies pas monté de gripster et là aussi, ça peut tourner (mais c'est plus rare...)

Sinon, je vois pas
J'espère avoir fait avancer le shmilblick !!!

s'est la roue avant??
si oui,sa doit etre le galet de ton solex qui patine sur la roue!!

viking a dit :
c'est une comande a cable ou hydrolique????

ce problème est certainement du à un manque de garde à l'embrayage,étant hydraulique,je conseille de mettre suffisament de garde en vérifiant bien l'attaque du piston avec le levier,ce problème a été rencontré plusieurs fois sur des gas,c'est à dire que dès que les valves s'ouvrent la puissance maxi n'est pas transmise totalement à la roue ar,il suffit de 2 mm de manque à l'attaque du levier.
en tout cas chose certaine ,l'eau n'a rien à voir.bonne découverte.

Si tu roule avec un SOLEX, c est normal

une vanne c'est rigolo, quand il n'y a plus que ça , ça devient lourd
Vous ètes bien content de trouver des conseils quand vous avez des problèmes alors arrétez de faire du pourissage de post systématique quand un collègue a un vrai problème.


elle est belle la "grande famille" des motards PFFFFFF

t'enerve pas viking de tote facon ya pas un gus ici qui a compris la question

solex oui mais solex 300,j'ai retiré le galet au bout de 35 ans de pratique!!!!!!

SLT
LE RAPPORT AVEC UNE FLAQUE D EAU
DOIT ETRE QUE CELLE CI FAIT DECROCHER TON EMBRAYAGE ?
EN CLAIRE .EN RENTREND DS LA FLAQUE .TA ROUE PATINNE SUR LE COUP ET REPREND DU GRIP UN PEUT PLUS LOING ET LA TON EMBRAYAGE QUI EST MORD DEPUIS DES LUSTRES "PATINNE"
la: faut ouvrir garcon
aller A+

J’ai une idée (peut être à la con),mais as-tu purgé ton louquide,peut être est il mauvais et avec l'eau froide,il se fige légèrement et l'empêche de bien repartir.

N10 a dit :
SLT
LE RAPPORT AVEC UNE FLAQUE D EAU
DOIT ETRE QUE CELLE CI FAIT DECROCHER TON EMBRAYAGE ?
EN CLAIRE .EN RENTREND DS LA FLAQUE .TA ROUE PATINNE SUR LE COUP ET REPREND DU GRIP UN PEUT PLUS LOING ET LA TON EMBRAYAGE QUI EST MORD DEPUIS DES LUSTRES "PATINNE"
la: faut ouvrir garcon
aller A+

istakafen a dit :
de toute facon ya pas un gus ici qui a compris la question

akouel46 a dit :

N10 a dit :
SLT
LE RAPPORT AVEC UNE FLAQUE D EAU
DOIT ETRE QUE CELLE CI FAIT DECROCHER TON EMBRAYAGE ?
EN CLAIRE .EN RENTREND DS LA FLAQUE .TA ROUE PATINNE SUR LE COUP ET REPREND DU GRIP UN PEUT PLUS LOING ET LA TON EMBRAYAGE QUI EST MORD DEPUIS DES LUSTRES "PATINNE"
la: faut ouvrir garcon
aller A+

par embrayage mort tu ve dire quoi ? c'est quel pièce de l'embrayage qui est mort selon toi ?!

et sinon je ne pense pas que ce soit ca car je sais pas comment l'expliquer mais la moto fait 2 bruit totalement different entre le moment ou l'embrayage accroche et le moment ou il patine !

ah mon avis il y a qu en ouvrant que tu sera quoi faire

vala j'ai un petit probleme ... des que je met une roue dans l'eau l'embrayage se met a patiner pendant plusieurs kms!
ya aucune relation entre l'eau et l'embrayage

pour l'anecdote j'ai deja rencontrer se probleme d'embrayage mais sans rouler sous la pluie !
le probleme s'etait arranger de lui meme a l'epoque sans que je puisse determiner l'origine du patinage !

comment cela est-ce possible ?!c'est pas possible

merci de vos conseils
essaye par beau soleil dans un bourbier si ça patine c t disque qui sont mort

demande aux djeuns ! !

Strato a dit :
demande aux djeuns ! !

re salut
tu peux reproduire tes symptaumes en roulant par exemple en 4 eme ,tu met du gaz et tu debraye et rembraye un coup sec ::
soit tu reproduit ton bruit bizard (vibration des disques entre eux ) ou ton embrayage patinera !!!!,un embrayage en etat va racrocher grave !!!
si ces tu as le cas d'un patinage ; a moindre frais tu peux inserer un disque alu
ou tu peux mettre une rondelle sous les tetes de vis de la cloche
mais rien ne remplacera le neuf!!!!!!!!
aller courage

Changer son embrayage n'est pas compliqué , meme moi j'y arrive.
Faut bien faire gaffe de ne pas trop serrer les vis dans l'alu au remontage , ce sont des pièces chères ( cloche ,noix).

ichibanosaure a dit :
Changer son embrayage n'est pas compliqué , meme moi j'y arrive.
Faut bien faire gaffe de ne pas trop serrer les vis dans l'alu au remontage , ce sont des pièces chères ( cloche ,noix).

et ton huile de boite ?

Nico91 a dit :
et ton huile de boite ?

akouel46 a dit :

Nico91 a dit :
et ton huile de boite ?

tu ve savoir quoi sur mon huile de boite ?!

c'est de la 'motul transoil' ... je ne vois quoi dire de plus !

non mais dans mon cas le problème ne vient pas de là
cette hypothèse a deja etait faite lors du premier patinage et je m'été renseingné a ce sujet et plusieurs personne qui tournent avec la meme machine que la mienne utilise aussi cette huile !

la verite est ailleurs ...

Question à la con, les TM ont pas un embrayage à sec? J'ai vus de moulins TM avec embrayage apparent sur des karts.
Cela expliquerait le patinage si de l'eau rentre entre les disques (peut-êtr eun peu usés aussi les disques !!!)