650 xr endurisée

mon cher francois


la 650 xr reste une tres bonne moto pour l enduro loisir et pour les randos en afrique mais elle reste helas qu une moto de loisir .
je m explique :
cote mecanique il n y a rien a dire c est du beton
sauf le kick qui est vraiment une anomalie pour la marque leader japonnaise

par contre cote cycle tout est a revoir

fourche pas tres precise , amortisseur vite fatigue et roue et moyeux tres fragile en conduite severe

tu pourras constater qu en rallye raid
les seul xr representees sont des motos preparees avec ceux qu il faut pour que ce soit fiable amotisseur ohlins
fourche withe power et jantes excel et moyaux talons et pilote top bien sur

le meilleur compromis actuel a mon avis bien sur reste le 520 ktm ou le tout dernier 450 katoche

moto d origine qui reste bien equipee et qui est desormais fiable
en enduro tu m es du gros gaz et si tu les desires tu pars en afrique sans problemes

a + et salut

pocesseur de 2 xr 600 et desormais d un
640 ktm adventure de retour du rallye du maroc

pivi

LA 650 XR endurisé de tes rêves, mon chère François, ne serait-elle pas une KTM 640 LC4E ?
Je m'explique :
- très bon chassis, bien suspendu (WP) et surtout très maniable par rapport au XR
- moteur un peu moins pêchu mais éprouvé, donc fiable, et semble-t-il beaucoup moins vibromasseur que le XR
- look (?!) beaucoup plus moderne du LC4
- prix largement inférieur du LC4
- et cerise sur le chapeau, un catalogue d'accessoires KTM archi fourni qui te permet de personaliser ta machine et d'en faire une bête de baja/rallye

Moi, en tous cas, j'ai pas hésité longtemps.

Cordialement.

P.S. : je n'ai pas d'action chez KTM...