roulement au congélo ?

Ca peut aider mais ça ne suffira pas.
Il faut que tu utilises une tige filetée ou une longue vis avec un écrou et des rondelles adaptées afin de pousser les roulements en vissant.
C'est à ma connaissance la meilleure technique et la plus efficace.

merci Michel ! bon tuyau !
Il semblerait bien que la tige filetée soit la meilleure solution...

Au fait ne jamais laver la zone des biellettes et du bras oscillant avec un jet haute préssion !!! j'en avais pris l'habitude et bien ça m'a tout foutu en l'air !

Tous ceux qui ont des KTM n'ont pas besoin de faire de remarque 😃 ✌ je ne roulerai pas en KTM !

C'est vrai qu'ils ont la solution pour les roulements de biellettes ; mais pour le bras oscillant, le problème est le même.

Tu peux mettre du suif pour faciliter la mise en place.

Lavage haute pression ou pas, je tombe tout pour nettoyer et graisser une fois par an, même quand il y a des graisseurs.

Celà évite de démonter l'axe de bras oscillant à la masse ou à la scie à métaux. 😉

C'est bien comme celà que je le voyais Nico91 😉

Les roulements de roues je les mets en place avec une douille d'un diamètre légèrement inférieur à la bague extérieure et une massette en faisant attention de bien les rentrer droit(ne jamais prendre appuis sur la bague intérieure donc le coup de la tige filetée 😕

Quand tu les sort du congèle et que tu chauffe un peu le moyeu ça rentre tout seul.


Les roulements de biellette et de bras oscillant je les rentre à l'étau toujours avec une douille lègèrement plus petite que le roulement. Sans chauffer ni mettre les roulements au congélo.

Par contre : bien nettoyer les portées des roulements et monter à la graisse.

✌

Le coup de tige filetée est pas mal Doudodu SI TU UTILISES des douilles en entretoise pour pousser le roulement ou la rotule... 😉

Pour répondre à Doudodu.
J'ai jamais parlé des roulements de roues.
Evidemment qu'on ne monte pas ceux-ci avec une tige filetée.

Cette technique, la meilleure à mon sens, est réservée au roulement de bielletes et de bras oscillant et plus généralement au roulement à aiguilles (quand le logement n'est pas borgne évidemment).

Pour les roulements de roues, l'ancien roulement et un tapotage efficace sur son pourtour et c'est réglé.

Et puisqu'on parle de roulement, Doudodu, peux-tu me dire si tu as changé tes roulements de vilo avec un outil de séparation (je m'en ferai un au besoin, y a les cotes dans la revue technique) ou si tu n'en pas pas eu besoin pour l'ouverture et la fermeture des carters.

Les as-tu chauffés ?

Ca me servira quand j'aurais besoin de faire les miens.

Merci

Ok Merci.

De toute facon c'est 100 fois plus facile à mettre qu'à enlever donc si as réussi à les virer tu ne devrais pas avoir le moindre pb à les mettre.
Par contre c'est vrai toujours prendre appui sur la bague extérieur ce type roulement ne supporte pas les charges axiales.

J'ai pu tetes la méthode tige filetée ce soir et j'approuve totalement !!!
en tout les cas pour des cages à aiguille. super facile et surtout sans le danger de niker les roulements neufs en tapant dessus.

les roulements de roue c'est le prochaine épisode.