Forum Enduro
j'ai cassé plusieurs clapets sur la 300 en supermotard, c'est un peu la maladie sur cette cylindrée.
les clapets carbone, j'ai essayé 2 fois ils ont pété en une séance... donc pour ma part c'etait boyesen origine
merci, mais avant de rouler en SM, j'ai couru en enduro et en cross... je connais un peu qd même les differences. à chaque discipline son setting de suspension, j'ai jamais parlé de rouler en enduro avc des suspattes SM
rabaisser ne veut pas forcement dire bout de bois... 
: je roule avec des suspensions souples en début de course, sinon pas d'adhérence, que ce soit sur bitume ou terre.
je réagis juste par rapport au fait que toi et laurent-c avaient écrit que seuls les WP des PDS pouvaient être rabaissés en y mettant une cale, ce qui est faux.
J'en vends une de 93 à 1000 euros. Bon état général mais à remettre en route. Visible dans le 64. Laisse moi un MP si t'es intéressé (ou même si c'est pas pour l'acheter et que tu as des questions particulières j'ai le manuel complet).
pas de faiblesse particuliere 
pour le freinage aucun soucis non plus,si elle te branche,fait toi plasir c'est une super machine 
recherché épaule d'ocass en bon état.....
freenduro.com,les enduristes du sud ouest!
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luchio a dit :
Petit-Prince a dit :
Salut Luchio,
quelques sorties et bien plus . . .
je t'invite à visiter mon site pour découvrir ce qu'on fait sans vraiment de problème dans notre Alsace réputée "noire"
enduro-aventures.over-blog.com
@+ sur le net ou dans les chemins
Petit Prince
Sinon pas de prob. lors de vos sortie ? j'ai pu voir que vous n'étiez pas immatriculé ?? Est-ce OK ?
comment ça ? pas immatriculé ? ? ? perso c'est vrai que je n'ai pas de bavette avec grosse plaque (laissé d'origine) mais sous le feu il y a un bout d'autocollant imprimé à l'ordi avec mon immat, ça fait que 3cm x 13 cm, assez petit pour pas vraiment être lu mais présent pour être de bonne foi, c'est toujours mieux que de rouler sans plaque ou plaque masquée, mais on y pense quand même sérieusement . . . un pote s'est choppé 135 euros, il arrivait près d'une maison forestière, a vu de monde et donc a fait demi-tour pour redescendre tranquillement par la route, c'est pas tout ! il s'est même arrêté quand la 106 verte lui collait au cul klaxon hurlant, il croyait qu'on pouvait encore discuter avec ces types . . .
pour le niveau t'en fait pas, on roule "rando", pas à 90 dans un chemin sans visibilité, en général on préfère voire du paysage plutôt que jardiner des heures sur place pour du technique
je ne serai pas dispo avant trois semaines car prépa moto week-end prochain et enduro Port/Saône le suivant
laisse-moi ton mail via mon site
@+
s'il te plait . . . dessine moi une moto . . .
mon site sur: www.enduro-aventures.over-blog.com
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marnotine a dit :
des q'jai le 2t qui va bien
y à moyen taper l'incruste pour une sortie sur les chmins
Salut, je tourne sur Vernon / Les Andelys...
a+
Tibo
Une nouvelle moto... bientôt...
http://endureure.xooit.com/ : les enduristes Normands
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125 EXC 2005
bonjour, je compte acheter une kt 125 EXC de 2005, j'aurai voulu savoir si il y avaient des problemes particuliers sur cette moto? Merci pour ceux qui pourront me renseigner.
ardèche
y a t il du monde dans le sud du département entre le 29 aout et le 2 septembre qui pourrait me servir de guide.
super je minscris sur ce forume pour demander si quelque un n'aurais pas cette foutue revue et je tombe a l'instent meme sur votre lien je la recherchais depuis 4 mois il existe que celle ci chez kawa a 100 euros trop exelent merci a vous !!!!!
Salut,
oui les nouveaux sont ok, on est pas des stars non plus.
Si tu cherches une machine sympa pour débuter, j'ai un KDX 250 à vendre en super état, auncun frais à prévoir, non homologué de 93, prix 1600 €, j'ai commencé avec, bien puissant et souple..
mon tel 0699489231
plein gaz
bonjour
pour le cd il y en a 2
carto exploreur de bayo 2 cd par département
http://www.bayo.com/cartographie/cartoexploreur_3d/
ign rando de loxane 1 cd pour 2 départements mais ne couvre pas toute la france
http://www.ignrando.com/cartes.htm
a+
http://perso.wanadoo.fr/enduriser.son.125dtr/
200 AJP pr4
200 AJP pr4
nounou1983 a dit :
aller barre toi et entraine toi lol
toi aussi nounou, ( entraine toi )
www.offroad-caux.fr.st
forum husky: http://husqy.forumsactifs.com/index.htm
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Sortie un peu compromise ce Samedi.
Super le temps.
Matin pluie et après midi orage.
Super 
Certains sont pilotes d'essai, moi j'essaye juste d'être pilote. C'est pas gangé...
patlimites
guigue a dit :
vous inquitez pas les gas je ne suis pas un mec qui ne respecte pas la nature je faisai du vtt et g toujours fai attention au gen autour de moi quand je roulai donc sa serai pareil en moto sinon il y en a qui roule en normandie pour savoir si c la merde ou pas
enduro.php
juliuss25 a dit :c valable pour toute les kt apparement? le kit chaine d'origien n'as pas tenu bien longtemps sur la mienne..
salut la meilleur demultiplication est l origine 13 50 surtout avec une 125 ktm mais prend du france equipement s est la meilleur cam
<
foiré va
non mais la avec ma chambre a air de 5 millimetre j espere ne pas creve sinon la 1 er qui sera derriere moi (peut etre toi) je lui saute dessus et j embarque sa moto
veille sur nous de la haut .........
vainqueur de la budenduro 2009
vainqueur de la budenduro 2009
Sushi a dit :
Es tu sur de ca ?
Non ; comme je l'ai mis dans le post, ce n'est pas moi l'auteur.
Y'en a certainement des qui sont plus lourd que l'origine et d'autres qui sont plus légers.
Ce n'est pas une question de méthode de fabrication ; c'est une question de quantité de matière.
Je certifie par la présente que je n'ai aucun droit sur l'image de mon avatar, pompée sur un
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
"Jojo lapin". Mais je l'aime bien et je suis un rebelle. Alors je le garde. Na.
mat-x a dit :
dis moi cricri la EXC-F elle est comment? pour toi?
bien
elle était en rodage quand je l'ai prise, j'y ai pas mis dans la tronche
les freins freinent presque comme du nissin, meilleur feeling qu'avant
la fourche qui c'était améliorée en 2006, m'a parue encore un peu mieux, reste ferme quand meme (les proprios ont avoués que ça tabassait à la fin de la journée dans les grosses caillasses)
la position est moins "cul en l'air" qu'avant,
l'assiette de la moto était bonne pour mes 72 kgs, et c'était raide de neuf.(donc ça va gagner en "onctuosité").
pour le moulbif
ben, ventilo obligatoire si jardinnage
protec de pot aussi, sinon pantalon cramé à chaque sortie.
la sienne bouffe de l'huile, elle fume bleu facilement, peut etre à cause de la mise à l'air du cache culbu reprise sur la pipe d'admission ?
carburation à faire d'origine, aiguille préconisée pas fournie (les 2 aiguilles fournies sont trop pauvres, surtout celle d'origine avec le bridage).
après à l'utilisation, c'est tip top
pas d'inertie, montée en régime très vives, pas mal de couple (pour la cylindrée), peu de frein moteur.
boite bien étagée.
à la fin de la journée elle était rodée, et je l'avais qui essayait de me pousser au cul (entre 2 tout droits
), je l'entendait ronfler derrière moi, ça à l'air de sortir assez de watts les 2 zazous sortent de honda 250 CRF-E, et ils était ravis de leur katé (aussi bien la 2T qui fait pas bruit comme la 4T et marche comme un tracteur) que de la 4T.
ma seule reserve par rapport aux 250 4T (pas spécifique à katé) c'est que c'est des moteurs jouissifs pour nos niveaux, et que t'y tire dedans toute la journée avec un grand sourire aux lèvres et pas de mal aux bras
mais l'usure du moteur......
moi j'ai choisi le 200 2T, meme qualités moteur qu'un 250 4T, pas trop de watts, assez de couple, t'y tire dedans dans la joie et l'allegresse, mais bon, t'y fait les segments 2 fois l'an et basta
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