Yam 200 RD

salut chichi, personnellement je n'ai eu que le 125rd, mais j'avais des collegues qui avaient des cylindres de 200 et je ne me rappele pas s' il y avait de grosses modif en plus que(cyl ,piston ,carbu) ,je ne pense pas, mais la fiabilite est moindre que sur le 125, car c'est une version gonflee du 125 ,avec les inconvenients qui vont avec ,par contre le moteur arrache tres bien pour une partie cycle legere , desolé c'est trop ancien et j'ai que de rares souvenirs techniques A + max

Pour ma part, j'ai eu une 125 qqs années plus tôt et j'avais un copain qui avait la 200 vers 1978. Je garde un excellent souvenir des deux bécanes. Pour avoir fait un grand tour de GB avec la 200, j'en garde le souvenir d'une moto pleine de santé. Je ne vois pas en quoi elle serait plus ou moins fragile que la 125 qui m'a fondu deux pistons à cause d'un mauvais mécano. Mais avant et après ce pbm circonstanciel (et changement de mécano), elle était épatante. Ce sont simplement des bécanes qui doivent être très bien réglées pour à la fois donner le maximum et rester mécaniquement saines.

Salut max13 et Geo,
j'ai appelé aussi le responsable du club vj2t (vieilles japonaises 2 temps) qui m'a confirmé vos propos. Une solution serait d'adopter un allumage électronique, plus de problème de réglage fréquent, ni de piston percé. C'est aussi vrai que la mécanique est simple...
@+
Chichi