Z1000 LTD 1982

Salut ,

Juste pour info,c'est le moteur du
Z.1000J1 ou J2,attention elle peut etre
gourmande en huile,je m'explique,a
l'epoque,on avait des problemes de consommation d'huile pouvant aller jusqu'a 1.5l pour 1000 Kms ou moins
donc attention a la qualité d'huile que tu va lui mettre a la bete.
de la 20/40 ou de la 20/50 lui va tres bien.
Pour ce qui de l'expertise,il faut passer par ton assurance et leur dde
quel expert ils ont,te munir,de toutes les factures d'entretien,du prix neuf de l'époque,faire des photos droite,gauche,arrière et frontal,et aussi,des eventuels factures qui prouvent ce que tu a fais dernièrement sur ta moto.
trouver aussi des annonces sur divers revues,on l'on voit ce type de motos en ventes pour lui faire voir la prix qu'elle peut se revendre.
j'ai bosser dessus,elle venait de chez Kawa-etoile a Paris et après Kawa-France en a fait venir,mais c'est vrai a petit nombre.Mais plus de 80 a mon souvenir(l'es vieux le gg 😃 )


voili/voilu 🤡 😎


doc

Merci de ta réponse,

Pour ce qui est de la conso d'huile pour l'instant pas de problèmes. Juste un petit rajout de temps à autres mais rien de trop gourmand pour l'instant.

Par contre depuis que j'ai remis les pots d'origine (contre un 4 en 1 marshall de l'époque) je trouve des vibrations importante entre 4500 et 5000 tours.
Je n'arrive pas à en comprendre la cause et vos idées sont les bienvenues.

A plus

Stef

Salut ,

Ca dépend ce que tu appel vibrations ,
Mais 4 a 5000trs,correspond a son regime
de vibrations a la bete,prend 500trs de
plus et normalement cela doit disparaitre.
Sinon vu l'age de la becanne,a l'époque
les moteurs etaient montés sur C/C ce qui pouvait provoquer pas de vibrations
bicause les c/c se bouffait,nous perso
a la folie-mericourt,on changeait,pour des bagues rigides au niveau des axes avant superieur,cela resolvait une partie des problemes et améliorait la tenue de route.


Doc

Pour les vibrations tu me rassures.
Merci pour tes réponses.

Stef