Pour fêter ses 10 ans, l'essai de la Yamaha MT-09 2024 nous dévoile de subtiles changements parce que ce n'est pas une révolution. Il y a 10 ans, elle avait séduit par son moteur 3 cylindres qui faisait oublier le reste. Une nouvelle ère s'ouvre-t-elle ?
Celle qui a lancé la machine à succès qu'est la gamme MT fête cette année ses 10 ans. Depuis elle a connu quelques évolutions et propose même une version A2 limitée à 95 chevaux qui permet de l'avoir en 47,5 ch. On découvre sur cet essai de la Yamaha MT-09 2024 une machine retravaillée subtilement pour que ce soit mieux sans grande révolution pour autant. Qu'est-ce qui change et qu'est ce que ça change ?
Un style qui change à l'avant
Reconnaissons qu'en dehors de l'optique, du combiné d'instrumentation et des comodos, rien ne change réellement sur celle MT09 2024. La finition est réussie avec les câbles qui sont mieux dissimulés qu'auparavant. Ce qui se voit le plus, c'est évidemment l'optique avec les feux diurnes horizontaux de part et d'autre du bloc et les phares à LED dans la partie supérieure. C'est moderne tant d'un point de technique puisque c'est la tendance, que d'un point de vue du design qui a le mérite de faire parler et de ne pas ressembler à ce que propose la concurrence comme c'est assez souvent le cas sur les motos que nous propose Yamaha.
Le dessin de la Yamaha MT09 2024 se veut plus agressif
Le tableau de bord digital n'est pas très grand et fourmille d'informations. On peut même afficher la navigation avec la cartographie mais c'est trop petit. La plupart de l'affichage reste dédié à d'autres fonctions et la partie dévolue à la navigation est réduite. De plus, comme toujours chez Yamaha, il faut 2 applications sur son smartphone pour profiter de cette navigation Garmin. Ce n'est pas le plus simple des systèmes qu'on ait rencontrés. Tout se commande avec le joystick au guidon gauche, c'est pas mal pensé tout comme l'étonnant bouton pour les clignotants à rappels automatiques. L'ergonomie est différente, mais c'est vraiment pratique à utiliser. A droite, le bouton mode permet de changer de mode de conduite comme son nom l'indique. C'est facile et instantané.
Nouvelle face avant avec cette optique radicale
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Fiche technique Yamaha MT-09 2024
Marque
Yamaha
Modèle
MT 09
Cylindrée
890 cm3
Année
2024
Tarif de
10799 €
Conseillé au
26/02/2024
Moteur
Cylindres
3
Architecture
en ligne
Cycle
4 temps
Distribution
double arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre
4
Refroidissement
liquide
Cylindrée
890 cm3
Alésage
78 mm
Course
62,1 mm
Rapport volumétrique
11,5 :1
Lubrification
carter humide
Huile
3,5 L
Admission
injection
Allumage
électronique
Norme
Euro5+
Démarreur
électrique
Electricité
Batterie
12 V
Performances
Puissance
87,5 kW
Puissance
119 ch
Disponible à
10000 tr/min
Couple
93 Nm
Couple
9,5 mkg
Disponible à
7000 tr/min
Consommation
5 l / 100 km
CO2
116 g/km
Transmission
Embrayage
multi disques à bain d’huile
Transmission
boîte
Rapports
6
Secondaire
chaine
Châssis
Cadre
diamant
Bras oscillant
double
Jantes
bâtons
Suspension avant
Type
fourche inversée
Diamètre
41 mm
Débattement
130 mm
Suspension arrière
Type
mono amortisseur
Débattement
117 mm
Frein avant
Type
2 disques
Diamètre
298 mm
Frein arrière
Type
1 disque
Diamètre
245 mm
Pneu avant
Largeur
120 mm
Hauteur
70 mm
Diamètre
17 pouces
Vitesse
M/C
Pneu arrière
Largeur
180 mm
Hauteur
55 mm
Diamètre
17 pouces
Vitesse
M/C
Dimensions
Longueur
2090 mm
Largeur
820 mm
Hauteur
1145 mm
Empattement
1430 mm
Angle de chasse
24,4 °
Chasse
108 mm
Garde au sol
140 mm
Hauteur de selle
825 mm
Poids
Avec ABS
193 kg
Conditions
pleins faits
Capacité
Réservoir
14 L
Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.