Essai Yamaha MT-09 2024, essai yamaha mt 09 2024

Essai Yamaha MT-09 2024

Par Jean-Michel Lainé le .

Pour fêter ses 10 ans, l'essai de la Yamaha MT-09 2024 nous dévoile de subtiles changements parce que ce n'est pas une révolution. Il y a 10 ans, elle avait séduit par son moteur 3 cylindres qui faisait oublier le reste. Une nouvelle ère s'ouvre-t-elle ?

Celle qui a lancé la machine à succès qu'est la gamme MT fête cette année ses 10 ans. Depuis elle a connu quelques évolutions et propose même une version A2 limitée à 95 chevaux qui permet de l'avoir en 47,5 ch. On découvre sur cet essai de la Yamaha MT-09 2024 une machine retravaillée subtilement pour que ce soit mieux sans grande révolution pour autant. Qu'est-ce qui change et qu'est ce que ça change ?

Un style qui change à l'avant

Reconnaissons qu'en dehors de l'optique, du combiné d'instrumentation et des comodos, rien ne change réellement sur celle MT09 2024. La finition est réussie avec les câbles qui sont mieux dissimulés qu'auparavant. Ce qui se voit le plus, c'est évidemment l'optique avec les feux diurnes horizontaux de part et d'autre du bloc et les phares à LED dans la partie supérieure. C'est moderne tant d'un point de technique puisque c'est la tendance, que d'un point de vue du design qui a le mérite de faire parler et de ne pas ressembler à ce que propose la concurrence comme c'est assez souvent le cas sur les motos que nous propose Yamaha.

le dessin de la yamaha mt09 2024 se veut plus agressif
Le dessin de la Yamaha MT09 2024 se veut plus agressif

Le tableau de bord digital n'est pas très grand et fourmille d'informations. On peut même afficher la navigation avec la cartographie mais c'est trop petit. La plupart de l'affichage reste dédié à d'autres fonctions et la partie dévolue à la navigation est réduite. De plus, comme toujours chez Yamaha, il faut 2 applications sur son smartphone pour profiter de cette navigation Garmin. Ce n'est pas le plus simple des systèmes qu'on ait rencontrés. Tout se commande avec le joystick au guidon gauche, c'est pas mal pensé tout comme l'étonnant bouton pour les clignotants à rappels automatiques. L'ergonomie est différente, mais c'est vraiment pratique à utiliser. A droite, le bouton mode permet de changer de mode de conduite comme son nom l'indique. C'est facile et instantané.

nouvelle face avant avec cette optique radicale
Nouvelle face avant avec cette optique radicale

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Fiche technique Yamaha MT-09 2024

MarqueYamaha
ModèleMT 09
Cylindrée890 cm3
Année2024
Tarif de10799 €
Conseillé au26/02/2024

Moteur

Cylindres3
Architectureen ligne
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée890 cm3
Alésage78 mm
Course62,1 mm
Rapport volumétrique11,5 :1
Lubrificationcarter humide
Huile3,5 L
Admissioninjection
Allumageélectronique
NormeEuro5+
Démarreurélectrique

Electricité

Batterie12 V

Performances

Puissance87,5 kW
Puissance119 ch
Disponible à10000 tr/min
Couple93 Nm
Couple9,5 mkg
Disponible à7000 tr/min
Consommation5 l / 100 km
CO2116 g/km

Transmission

Embrayagemulti disques à bain d’huile
Transmissionboîte
Rapports6
Secondairechaine

Châssis

Cadrediamant
Bras oscillantdouble
Jantesbâtons

Suspension avant

Typefourche inversée
Diamètre41 mm
Débattement130 mm

Suspension arrière

Typemono amortisseur
Débattement117 mm

Frein avant

Type2 disques
Diamètre298 mm

Frein arrière

Type1 disque
Diamètre245 mm

Pneu avant

Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre17 pouces
VitesseM/C

Pneu arrière

Largeur180 mm
Hauteur55 mm
Diamètre17 pouces
VitesseM/C

Dimensions

Longueur2090 mm
Largeur820 mm
Hauteur1145 mm
Empattement1430 mm
Angle de chasse24,4 °
Chasse108 mm
Garde au sol140 mm
Hauteur de selle825 mm

Poids

Avec ABS193 kg
Conditionspleins faits

Capacité

Réservoir14 L

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.