Essai Honda NC750X DCT

Même si cette moto est dans la gamme Trail, ce ne n'est pas avec elle qu'on va aller s'aventurer dans les chemins. Par contre, elle a connu cette année pas mal d'évolutions pour la rendre encore plus routière, cet essai de la Honda NC750X DCT le confirme.

Pour ceux qui n'ont pas suivi, au départ dans la gamme de motos avec cette plate-forme il y avait un roadster et un trail. Le roadster est passé à la trappe, il ne reste que le trail dans la famille Honda qui est en charge d'assurer le travail pour les deux. C'est le rôle de cette NC750X 2021 en boîte DCT avec un essai qui permet d'apprécier les petits changements.

Comportement moteur revu

On ne connait pas cet ensemble moteur bicylindre 750 cm³ et boîte automatique DCT pour son côté sportif, c'est vrai. C'est un des griefs qui était reproché au roadster qui affichait exactement les mêmes performances. Il faut reconnaitre qu'avec 58 chevaux et 69 Nm de couple, on a connu des 750 plus explosifs sur le papier. Pour ajouter du peps à la conduite, Honda dote sa NC750X d'un supplément de 600 tr/min pour son twin et des 3 premiers rapports raccourcis. C'est un poil plus vif sans doute, mais ça reste avant tout lié à la façon de piloter avec cette boîte qui demande un petit temps d'adaptation si vous voulez tenir un bon rythme.

Pour avoir plus de patate, il faut d'abord passer en mode Sport. La boîte est bien plus réactive et permet surtout deux choses. La première est de tirer les rapports à l'accélération, la seconde de ne pas hésiter à les descendre lorsqu'on freine. C'est plus vif sans être violent. Evidemment, il reste les autres modes à la douceur exemplaire et à l'appétit de moineau. Les modes standards modifient la cartographie, le contrôle de traction et la boîte DCT. Un 4e mode de conduite fait son apparition en 2021 avec la possibilité de le paramétrer comme on veut. Un peu comme sur la NT1100 par exemple, ou l'Africa Twin 1100, sauf que ça n'existait pas sur la NC750X. En y passant quelques instants, on a une moto qui nous correspond mieux.

Fiche technique Honda NC750X DCT

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.