Essai Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT 2024

Essai Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT 2024, le gros trail de la marque japonaise qui se fait plus routier cette année. De nouvelles sensations sont promises avec ce qu'on voit sur la partie cycle et ce qu'on ne voit pas sur la transmission.

Apparue en 2016 en 1000 cm3, l'Africa Twin s'est vue déclinée en Adventure Sports en 2018, une version plus imposante avec un équipement plus complet et un gros réservoir disponible en boîte normale ou en boîte DCT, la boîte automatique à double embrayage avant de passer en 1100 l'année suivante. Cette année, notre Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT ES est la seule Adventure Sports disponible au catalogue aux côtés de la version standard.

Un moteur et une boîte DCT améliorés

Rien ne change du côté de la puissance maximale de notre bicylindre en ligne de 1100 cm3, on reste toujours à 102 chevaux bien en deçà de ce que propose la concurrence mais Honda a travaillé l'agrément de son bloc moteur avec une courbe plus pleine aux régimes usuels. Avec le même objectif, le couple passe à 112 Nm (+7%) et est disponible 750 tr/min plus bas donc plus tôt. Le taux de compression augmente légèrement aussi mais c'est tout pour les changements, techniquement le bicylindre est identique à la précédente génération, ce sont les performances intermédiaires qui évoluent.

La boîte de notre Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT connait elle aussi des évolutions avec un nouveau capteur qui assure des passages de vitesses plus fluides notamment sur les 2 premiers rapports. C'est nettement perceptible à la montée et à la descente quand on est sur un filet de gaz. La transmission étant liée à la centrale inertielle IMU, cela permet d'ajuster au mieux la réactivité de la boîte au contexte, relief et virage. Il faut reconnaitre qu'au fil des années, c'est de plus en plus abouti et qu'on oublie totalement être au guidon d'une boîte auto.

Fiche technique Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT 2024

Moteur

Electricité

Performances

Transmission

Châssis

Suspension avant

Suspension arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Poids

Capacité

Données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.