Comparatif BMW S1000XR vs Kawasaki Versys 1000, bmw s 1000 xr vs kawasaki versys 1000

Comparatif BMW S1000XR vs Kawasaki Versys 1000

Par Jean-Michel Lainé le .

On compare souvent les BMW S1000XR et Kawasaki Versys 1000 qui ont beaucoup de points communs. Ce sont les 2 seuls trails GT du marché avec un 4 cylindres en ligne mais avec des philosophies très différentes. Un comparatif pour y voir plus clair.

Au rayon des grands trails GT, ou non, on trouve des bicylindres à foison et quelques 3 cylindres, mais avec des 4 cylindres, seules deux marques proposent des motos. BMW avec sa S1000XR et Kawasaki avec sa Versys 1000 se distinguent avec ces machines atypiques, semblables mais pas trop.

BMW S1000XR et Kawasaki Versys 1000 SE, une même idée

Ces deux motos ont une idée en commun, celle de donner accès a leur 4 cylindres dans une moto au confort accru. Par exemple chez BMW, on a avec cette architecture la sportive S 1000 RR, le roadster S 1000 R et ce trail GT qu'est le S 1000 XR même si la sportive est la seule avec la distribution variable à ce jour. Chez Kawasaki l'affiliation est moins évidente mais on peut mettre en face la ZX10R, la Z1000 et donc cette Versys 1000. Trois façons différentes de profiter d'un 4 cylindres en ligne chez ces deux marques.

commodo de la versys 1000 se toutes options
Commodo de la Versys 1000 SE toutes options

S1000XR et Versys 1000 sont taillés pour le voyage, avec un équipement complet. BMW a agrémenté sa nouvelle S 1000 XR de nombreux équipements de série pour 2020 (il reste des packs rassurez-vous) et Kawasaki propose une version superlative avec sa Versys 1000 SE très bien équipée. Les deux proposent un accueil confortable pour le pilote et son passager face aux roadsters de la gamme, des capacités de bagages importantes et un 4 cylindres gorgé de couple pour nous envoyer promener vite et bien.

commodo de la s 1000 xr toutes options
Commodo de la S 1000 XR toutes options

2 motos pas si proches pour 1 tourisme très différent

On trouve sur ces deux motos l'assise haute, le pare-brise réglable (avec les deux mains sur la Kawasaki), les modes de conduite, une selle confortable (avec un manque de place sur la BMW), de la prédisposition pour les bagages, de l'éclairage en courbe, un arsenal électronique impressionnant pour la Versys 1000 SE et la BMW avec ses packs, et un 4 cylindres en ligne souple et démonstratif qui emmènera pilote et passager sans faillir.

tableau de bord de la kawasaki
Tableau de bord de la Kawasaki

Après la diffusion de notre vidéo de l'essai de la Kawasaki Versys 1000 SE et la vidéo de notre essai de la BMW S 1000 XR, les échanges ont été nombreux sur les réseaux sociaux et pour cause. Ces deux motos ont des petits détails qui les séparent comme un petit vide-poche sur le réservoir pour la BM, un pare-brise réglable plus finement sur la Kawa, mais aussi des sensations à la conduite qui sont très différentes. La Kawasaki fait la part belle au tourisme, dynamique certes, mais pas aussi incisif que la BMW qui met l'accent sur la sportivité de son moteur et de sa partie cycle avec un confort d'assise qui n'égale pas celui de la Versys.

tableau de bord tft de la bmw
Tableau de bord TFT de la BMW

Ces deux motos, uniques dans le paysage actuel, se font face en gardant une distanciation sociale donc pas tant que ça à la conduite. Si vous hésitez, je ne peux que vous recommander de faire un galop d'essai sur chacune d'elles, normalement votre avis sera fait sans hésitation. En attendant, voici un comparatif des fiches techniques dans leurs configurations de base, c'est-à-dire pas en version SE pour la Kawasaki et pas avec les options de la BMW S1000XR. Notez que la BM a tout de même de série l'écran TFT couleurs (la Kawa a aussi un écran en couleurs) avec la molette de commande, le Dynamic ESA, l'aide au freinage d'urgence, l'ABS pro en courbe, les modes de conduite, le DTC et le contrôle de wheeling.

La Kawasaki Versys 1000 SE est à 17099 euros, le pack Tourer à 1000 euros. La BMW est à partir de 17900 euros, 19590 euros avec les packs Touring et Dynamic.

Comparez ces modèles

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MarqueBMWKawasaki
ModèleS 1000 XRVersys 1000
Cylindrée1000 cm3
Année20202019
Tarif de17900 €13599 €
Tarif à21305 €17099 €
Conseillé au03/06/2020
Prendre en référence

Moteur

S 1000 XRVersys 1000
Cylindres4
Architectureen ligne
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée999 cm31043 cm3 +44
Alésage80 mm77 mm -3
Course49.7 mm56 mm +6.3
Rapport volumétrique12.5 :110.3 :1 -2.2
Lubrification carter humide
Admissioninjection
Allumageélectronique
Admission 38 mm
NormeEuro5 
Démarreurélectrique

Electricité

S 1000 XRVersys 1000
Alternateur493 W 
Batterie12 V
Batterie9 Ah 

Performances

S 1000 XRVersys 1000
Puissance121 kW
164.4 ch
 
Puissance165 ch
121.4 kW
120 ch -45
88.3 kW
Disponible à11000 tr/min9000 tr/min -2000
Couple114 Nm
11.6 mkg
102 Nm -12
10.4 mkg
Disponible à9250 tr/min7500 tr/min -1750

Transmission

S 1000 XRVersys 1000
Embrayagemulti disques anti-dribble à bain d’huilemulti disques anti-dribble à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire 1.627
Démultiplication 1er 2.692
Démultiplication 2e 1.950
Démultiplication 3e 1.529
Démultiplication 4e 1.304
Démultiplication 5e 1.136
Démultiplication 6e 0.958
Secondairechaine
Réduction finale2.6472.867 +0.22

Châssis

S 1000 XRVersys 1000
Cadrecadre aluminiumdouble poutre en aluminium
Bras oscillantdouble
Jantesbâtons

Suspension avant

S 1000 XRVersys 1000
Typefourche inversée
Diamètre45 mm43 mm -2
Réglagesdétente, compressionprécharge, détente, compression
Débattement150 mm

Suspension arrière

S 1000 XRVersys 1000
Typemono amortisseur
Réglagesprécharge, détenteprécharge, détente, compression
Débattement150 mm152 mm +2

Frein avant

S 1000 XRVersys 1000
Type2 disques
Disque Semi-flottant
Diamètre320 mm310 mm -10
Etrierradial 
Pistons4

Frein arrière

S 1000 XRVersys 1000
Type1 disque
Diamètre256 mm250 mm -6
Etrierflottant 
Piston(s)21 -1

Pneu avant

S 1000 XRVersys 1000
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre17 pouces
Vitesse M/C

Pneu arrière

S 1000 XRVersys 1000
Largeur190 mm180 mm -10
Hauteur55 mm
Diamètre17 pouces
Vitesse M/C

Dimensions

S 1000 XRVersys 1000
Longueur2333 mm2270 mm -63
Largeur967 mm950 mm -17
Hauteur1411 mm1490 mm +79
Hauteur max 1530 mm
Empattement1522 mm1520 mm -2
Angle de chasse65.1 ° 
Chasse116 mm 
Garde au sol 150 mm
Hauteur de selle840 mm

Poids

S 1000 XRVersys 1000
Avec ABS226 kg257 kg +31
Conditionspleins faits
Maximal autorisé450 kg 

Capacité

S 1000 XRVersys 1000
Réservoir20 L21 L +1
Réserve4 L 
Prendre en référence

Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.

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BMW Kawasaki