Comparatif BMW R 1250 GS face à la R 1200 GS

Pour quelques cm3 de plus et une admission variable. Son altesse la GS s'agrémente en 2019 d'une admission Shiftcam et d'une poignée de cm3 en plus, 84 pour être précis. Ce comparatif entre la R 1200 GS et la R 1250 GS nous éclaire sur quelques détails.
Par Jean-Michel Lainé le .

bmw r1250gs shiftcam face r1200gs lc
Comparatif BMW R1250GS Shiftcam face R1200GS LC

Le Shiftcam de la 1250GS que la 1200GS n'a pas

La GS et la RT ouvrent le bal de l'admission variable chez BMW Motorrad. Sur la nouvelle R1250GS, cette admission qui comme son nom l'indique est variable permet d'adapter celle-ci à la demande et par conséquent de diminuer la consommation lorsqu'on ne lui demande rien ou pas grand chose. C'est un peu comme si belle maman ne mangeait pas à la maison quand on ne l'a pas invitée.

La R1250GS a donc le Shiftcam que la R1200GS n'a pas. En pleine charge ce système Shiftcam ne change rien du tout, c'est lorsque le moteur ronronne tranquillement qu'on lui trouve sa pertinence. Nous parce qu'on consommera un poil moins et la planète par la même occasion pour ce qui est de la pollution. En avalant moins de carburant, la consommation baisse forcément et pour rouler à l'économie, inutile d'en boire autant que pour lâcher la cavalerie de 136 chevaux.

84 cm3 et 11 chevaux de plus que la R1200GS

Le Shiftcam est introduit en même temps qu'une augmentation de cylindrée. La GS passe de 1200 à 1250 sur le papier glacé du catalogue et techniquement de 1170 à 1254 cm3 en augmentant la course et l'alésage du célèbre flat twin. Le couple augmente pour sa part de 18 Nm et cette valeur maximale est disponible 250 tr/min plus bas.

La conséquence de ces évolutions mécaniques sur la R1250GS est que le poids augmente de 5 kg et qu'on note dans ce comparatif de fiches techniques entre la R1250GS et R1200GS que l'angle de chasse s'ouvre un peu ce qui augmente légèrement la chasse et l'empattement.

Pour avoir testé longuement sur route ce Shiftcam, si vous tendez bien l'oreille en bas régime vous pouvez entendre comme des soucoupes de tasses à café qui s'entrechoquent. Faut être très attentif d'autant que le bruit disparait lorsque le moteur prend des tours. Ce n'est pas un vaisselier entier, n'exagérons pas ! Ce qui est sympa c'est que le moteur répond plus vivement à bas régimes pour de bonnes reprises. Un peu comme savait le faire le flat avant l'arrivée du LC qui a apporté de l'allonge. Le 1250 LC retrouve se trait de caractère tout en ajoutant une belle allonge.

admission variable shiftcam de la bmw r 1250 gs
Admission variable Shiftcam de la BMW R 1250 GS

Comparez ces modèles

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MarqueBMW
ModèleR 1250 GSR 1200 GS
Cylindrée1250 cm31200 cm3
Année20192018
Prendre en référence

Moteur

R 1250 GSR 1200 GS
Cylindres2
Architectureà plat
Cycle4 temps
Distributiondouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementair / liquide
Cylindrée1254 cm31170 cm3 -84
Alésage102.5 mm101 mm -1.5
Course76 mm73 mm -3
Rapport volumétrique12.5 :1
Admissioninjection
Allumageélectronique
Admission40 mm
Echappement34 mm
NormeEuro4
Démarreurélectrique

Electricité

R 1250 GSR 1200 GS
Alternateur510 W620 W +110
Batterie12 V
Batterie11.8 Ah

Performances

R 1250 GSR 1200 GS
Puissance100 kW
135.9 ch
92 kW -8
125.0 ch
Puissance136 ch
100.1 kW
125 ch -11
92.0 kW
Disponible à7750 tr/min
Couple143 Nm
14.6 mkg
125 Nm -18
12.7 mkg
Disponible à6250 tr/min6500 tr/min +250
0 à 100 km/h3.6 s 
Consommation4.75 l / 100 km4.96 l / 100 km +0.21
CO2110 g/km 

Transmission

R 1250 GSR 1200 GS
Embrayagemulti disques à bain d'huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire1.650
Démultiplication 1er2.438
Démultiplication 2e1.714
Démultiplication 3e1.296
Démultiplication 4e1.059
Démultiplication 5e0.943
Démultiplication 6e0.848
Secondairecardan
Réduction finale 2.910

Châssis

R 1250 GSR 1200 GS
Cadretreillis en acier
Bras oscillantmonobras
Jantesbâtons

Suspension avant

R 1250 GSR 1200 GS
Typetelelever
MarqueBMW
Diamètre37 mm
Débattement190 mm

Suspension arrière

R 1250 GSR 1200 GS
Typeparalever
MarqueBMW
Réglagesprécharge
Débattement200 mm

Frein avant

R 1250 GSR 1200 GS
Type2 disques
Disqueflottant
Diamètre305 mm
Etrierradial
Pistons4

Frein arrière

R 1250 GSR 1200 GS
Type1 disque
Diamètre276 mm
Etrierflottant
Piston(s)2

Pneu avant

R 1250 GSR 1200 GS
Largeur120 mm
Hauteur70 mm
Diamètre19 pouces

Pneu arrière

R 1250 GSR 1200 GS
Largeur170 mm
Hauteur60 mm
Diamètre17 pouces

Dimensions

R 1250 GSR 1200 GS
Longueur2207 mm
Largeur952.5 mm
Hauteur1430 mm1412 mm -18
Empattement1514 mm1507 mm -7
Angle de chasse64.3 °64.5 ° +0.2
Chasse100.6 mm99.6 mm -1
Hauteur de selle850 mm
Hauteur de selle max870 mm

Poids

R 1250 GSR 1200 GS
Avec ABS249 kg244 kg -5
Conditionsordre de marche
Maximal autorisé465 kg460 kg -5
Charge utile216 kg

Capacité

R 1250 GSR 1200 GS
Réservoir20 L
Réserve4 L
Prendre en référence

Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires, les derniers tarifs et les promotions en cours sur les sites officiels des marques. N'hésitez pas à les consulter avant de vous décider.

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