Pour 2014, la V7 s'offre quelques petites évolutions esthétiques mais elle conserve le principal, les sensations au guidon. Un véritable voyage dans une autre époque au guidon d'une Moto Guzzi héritière du premier V-Twin transversal.
Le néo-rétro est à la mode, mais toutes les marques n'ont pas la même approche ni même la même légitimité. Pour Moto Guzzi et sa V7 qui initia le V-Twin transversal, la réussite de l'exercice est là incontestablement. Les petits aménagements esthétiques apportés cette année ne gâchent en rien l'esprit qui hante cette machine pour nous plonger dans une ambiance à part lorsqu'on tourne la clé. Les petites vibrations, la sonorité, la réactivité et la maniabilité de la V7 donne le sourire à celui qui prend le temps de rouler pour le plaisir de traverser des paysages au guidon d'une machine complice. Tout est une question de perception personnelle, comme pour la plupart des machines de cette catégorie, mais parmi elles la V7 ne laisse pas indifférent en offrant une sensation de conduite unique en complément de son coup de crayon intemporel. Retrouvez notre essai de la Moto Guzzi V7 Stone 2014 dans notre rubrique Essais.
Sujet rédigé par :
Jean-Michel Lainé
. Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
JMi a dit :
oui je les connais depuis des années mais ce n'est pas moi qui fait marcher le commerce, je ne casse jamais rien
JMi a dit :
oui je les connais depuis des années mais ce n'est pas moi qui fait marcher le commerce, je ne casse jamais rien
