question sur les démultiplication
à rapport égal il vaut mieux du 14x40 ou du 15 x42
le deuxieme à l inconvénient de faire changer la chaine
pour le premier on m a dit qu il valait lieux enrouler sur un diametre + important
d origine 16x40
sur route 15 x 40
sur piste 15 x42 ou 14 x 40????? 
Commentaires
Les 5 commentaires de cette publication.
mamola998
Si tu as deja d'origine du 16 et que est en ce moment en 15, et que tu veut passer en 14, ça risque de faire petit au final...
A ta place j'opterais plus pour un 15/42 plutot qu'un 14/40, c'est se que l'on m'as toujours dit.
De plus, avec un pignon trop petit, tu as des risques "d'usiner" le dessous de ton bras osillant en cas de mauvaise tention ou graissage de la chaine.
En meme temps, comme dit Zet, ça va dependre du circuit ou tu roule.
Je voi que tu es de Bourgogne donc si tu es a prenois, faut etre en demultiplication d'origine voir avec maxi une dents de moin au pignon...
Forza Italia !
TINCELLE
et oui 
un 15-42 correspond presque a un 14-40 
a une dent prêt
la différence est que un 15-42 va en plus te rapprocher la roue arrière 
donc réduire l'empatement
et selon le circuit, rapide lent, virages + - frequents et + - rapides etc....
voila
dit : patrick l'étoile de mer
zet
en fait c'est pas compliqué c'est ni plus ni moins un rapport entre couronne et pignon.
tu divise le nbre de dents de ta couronne par celui de ton pignon. ce qui te donne un facteur. plus ce dernier est petit, plus tu tire long.
tu n'as pas rellement de démul standard. à la limite, tu peux augmenter de 1 ou 2 dents ta couronne, sans toucher pour autant à ton pignon, mais bon ...
Dernier commentaire
cheche
TINCELLE a dit :
et oui
un 15-42 correspond presque a un 14-40
la différence est que un 15-42 va en plus te rapprocher la roue arrière
et selon le circuit, rapide lent, virages + - frequents et + - rapides etc....
voila
J'ai exactement le prb en ce moment sur le R6 (06). D'origine, 16-45. Je pensais passer en 15-47, mais tous les gars sont pus proches des 15-50 sur cette moto. QUID: ca m'embete de changer de kit chaine, donc je pensais passer en 14-46/47, mais je n'ai encore jamais eu de vraies reponse a ma question, est-ce mauvais (pour le moteur, les montees en regime, le comportement mecanique) de reduire + l'avant et corriger en augmentant - l'arriere, ou essayer d'avoir une demul plus "egale" devant derriere.
Si qqu'un peut m'aider...
d'un cote 14-47 : 50euros
de l'autre 15-50: 200euros...
Merci!!
NOM DE DIEU !!!!
FO' ROULER.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FO' ROULER.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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