Forum Piste

JMi a dit :

manusv1000s a dit :
après le world sbk/ssp, il parait que la finale de l'open va se faire à magnycours en juillet. J'y montais tout les ans au mois de mars

la finale en mars... t'es sur que c'était des courses de motos que tu voyais ???

Eh oui c'est ça l'effet pneu qualif utilisé en Open En 2007 l'écart devrait être plus important avec les promosport car le nouveau réglement Superbike avec jante magnésium, shifter et autres boitier électronique devraient faire de sacrer machines. A moins que les nouveaux pneus promos soient de la balle de guerre.

c'est vrai, mais moi j'y suis venu suite à une chute !!

supermotard a dit :
RESULTATS FINAUX DU VOTE :

1) Vale presque 50 %
2) Michael Doohan +/- 11 %
3) Ago, Hailwood, Schwantz, Bayle, Bayliss +/- 4,5 %
4) Saarinen, Spencer, Biaggi, Haga +/- 3%
5) Rainey, Capirex, Charpentier +/- 1,5 %

Maintenant, vivement la saison 2007 !




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si ton moteur est pauvre il casse à plus ou moins breve echeance, dans un premier temps tu vas bruler les soupapes et si pas de chance tu serres le moteur

jai pas trouvé non plus

La solution du PALM est est quand même la meilleure. J'ai essayé le chrono bricolé, puis j'ai utilisé le chrono d'origine de mon ZX6R, dans les deux cas les temps au tour ne sont pas fiable lorsque je pensais (c'était pas souvent) à appuyer sur le bouton. La solution du capteur à ILS sur le chrono fonctionne, mais si il y a plusieurs barres de détection, tu a une série de partiels: bonjour le dépouillement.
J'utilise un PALM avec le soft Chronoscope, et j'en suis trés satisfait. Disposant de deux PALM III, j'ai mis en vente un système complet dans les annonces Emoto. (accessoires/autre)

Bons roulages!

comment fait-on pour remettre la boite a l'endroit

normalement des ECE22-04 peuvent être accepté en entrainement, mais cela reste a l'acceptation de l'organisateur.

Sinon en course les ECE22-05 sont obligatoire, mais la Double D n'est pas imposée.

ben dis donc tu veux faire les choses bien toi?
tu peux faire plus simple! tu prends tes écussons tissus tu vas chez un cordonnier et tu les fais coudre en lui demandant de mettre du film étanche transparent dessus c'est tout...
sinon je sais pas, ce sont les marques qui les font... Parceque si tu te pointes les minimum de commandes ne seront surement pas à l'unité...

Pour protections tampons moteur/carénage, tampons axe de fourche et bras oscillant, embouts de guidon, je prends du PYB. C'est à ma connaissance ce qui se fait de mieux pour la piste.

Le lien :

http://www.mecaservices.fr

tu le voie quand le pneus et sec quand tu apuis sur les tetons mais pour une super conservation il faut les embaler dans de la stelofane a l ombre et cacher de la lumiere et la chaleur et un train de pluie tu peut le conserver une bonne année fasson si il et tros sec tu va glisser tu n aura pas un super grippe mais a toi de faire attention voila!!!!!!!!!!!!

Josh_Tropical a dit :
Salut TOMS, Je voudrais juste savoir qu'est que tu entends par il est passionné comme nous de moto. Il aime faire des photos, voir le spectacle moto...Je respecte les points de vue de chacun et leurs espériences passées. Toutefois je voudrais savoir à quel point t'es-tu déjà investit dans ce sport?? et de quelle manière? Avec quel investissement financier?
Peux être ainsi je vous comprendrai aussi bien Yannick que toi? Je suis d'accord qu'il a eu des louppé lors de cette soirée( oubli de kawa cup...), mais franchement je trouve que l'on va vite en besogne. Tu vois je suis un peu miné lorsque je vois certains commentaire.Aujourd'hui ou comme pdant mes vacances de fin d'année je me rends à des RDV avec des partenaires potentiels après mon boulot, ensuite que je contacte des teams qui me demande entre 2000 à 4000€ pour faire les 24h et puis que le soir 4 à 5 fois par semaine je vais à la salle de sport pour me préparer physiquement (gràce à 1 sponsor qui m'offre l'abonnempent annuel et me fait un programme) car c'est nécessaire et on te le demande pour avoir une chance sur l'endurance. Je rentre à 22h, je renvois des dossiers par mails aux teams que j'ai eu dans le journée. Après chq course j'envoi un compte rendu par mail avec photo si possible, en fin d'année j'envoi photo dédicacée (dans un cadre)accompagnée d'une bouteille. Je prévois de faire une soirée cette année avec mes partenaires.Ce n'est qu'1 partie des choses que je fais car il y a la prépa de la machine qui arrive bientôt. A coté de ça il fo que je trouve le temps pour regarder les courses au niveau mondial (GP, Superbike,cross).Sinon je vais revendre mes pneus occas au circuit pour remettre du budget dans mon assos. Je n'arrête pas. G de la chance d'être avec qn de conciliante ( enfin que g eut à convaincre). Et dans tt ça j'ai un p'tit de 7 mois maintenant. Je me prive de pas mal de choses mais c'est ma passion et je veux le faire le plus sérieusement possible.
Alors soyez constructif les gars envoyez vos commentaires à qui de droit.
nb: je tiens à rester en bon therme avec tt le monde,mais je voulais réagir à certaines choses. à bientôt .JOSH

la 1ere j la repassai aussi dans le droite juste apres les stands

et a l épingle c est carrement obligatoire la 1ere.. on fais demi tour avec le pied par terre la bas tellement c est sérré

mettre de l huile plus epaisse?t est sur?si les clapets de la fourche ne sont pas modifier ca risque de merdoullier parait il!pour les ressort 100%d accord mais ca depend de ton niveau et de ton poids.

mariel

Pour la dream Cup je fais commissaire à Carole

En voilà une idée quelle est bonne