Forum Piste
et la ça marche 
2008-werc-bresse-1205085686.htm
Sinon je mets le lien sur mon blog
p.r.t.over-blog.fr
L'article se trouve dans ma rubrique infos pratiques et compte rendu .
http://p.r.t.over-blog.fr
fini la moto , bonjour la course à pied
fini la moto , bonjour la course à pied
fallais a dit :
TOMS a dit :
fallais a dit :
un peu d'eau à la bouche:
Pas vraiment cool Fallais de pomper les photos d'un ami photographe amateur sans en citer la source.......!!!!!!!
Tu te doutes bien qu'en matière d'investissement financier et personnel ce n'est pas minime, alors respecte au moins la personne qui a la gentillesse de faire partager ses images.......
guerin
Mille excuses!
j'ai pris le temps de m'excuser par mail auprès de Mr guerin!
Les photos étaient sur un forum ducatistes et il ne se trouve pas de référence sur l'origine des photos (ou c'est moi qui ne regarde pas bien!).
Question de respect, je pense que depuis plus de trois ans sur le cite j'ai montré que ce n'est pas une chose qui me manque!
Je renouvelle mes excuses pour le photographe GUERIN PHILIPPE et souligne que jamais l'intention de m'atribuer ou de tirer profit des photos n'était dans mon idée.
Juste l'envie de partager de belles images entre passionnés!
Je ne doute pas de ta sincèrité, Fallais et je suis sur qu'il a apprécié....
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
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Entraînement : 7-8-9 Mars sur le circuit de Nogaro
C'est la reprise des entraînements! 
Pendant 3 jours Axel s'est entraîné sur le circuit de Nogaro où il y effectuera une course en Championnat de France 600 Supersport les 26 et 27 Avril prochains.
Première matinée avec une température de piste à 11c°, il fait donc assez froid mais j'arrive tout de même à retrouver des sensations et les repères raparaissent petit à petit sur ce circuit de Nogaro.
L'après midi la température de la piste n'a pas beaucoup augmentée et le froid provoque une usure prématurée des pneus.
Malgré des conditions particulièrement difficiles j'arrive à effectuer un chrono en 1.35.8 après une journée de 55 tours.
De plus la pluie s'est invitée en fin de journée, de quoi laisser un peu plus de temps pour préparer la moto pour la seconde journée d'essais; et faire un debriefing de cette remise en jambe plutôt positive avec un bon rythme d'entrée.
Le lendemain nous entamons la journée avec une piste sous un épais brouillard et très humide due à la pluie qui s'est abattue sur le circuit durant le nuit. Nous débutons donc les essais l'après midi dans des conditions météorologiques meilleurs, avec notamment une température de piste plus élevée (15C°). Alors que la veille je détruisais très rapidement mon pneumatique arrière, nous avons travaillé avec mon père et Alain,sur la partie cycle pour résoudre ce problème.
Après plusieurs tests nous trouvons les bons réglages d'amortisseur, et cela me permet de valider 50 tours avec un pneu qui le jour précédent ne pouvais en faire la moitié. Je fais plusieurs runs avec un chrono en 1.35.3, je suis a une 1.1 sec de mon meilleur chrono avec une température qui reste faible. La journée a donc été courte et nous a empêcher de tester plusieurs type de gommes Pirelli.
Dimanche : la piste est sèche pour la première séance d'essais, mais elle ne va pas le rester longtemps puisqu'à 10h30 la pluie s'abat une nouvelle fois sur le circuit alors que je venais de terminer mon 2ème et dernier run de la journée. Etant donné les conditions nous décidons de stopper le roulage de ce week-end après quelques 440 Kms effectués. D'autant plus que le lendemain une journée d'entraînement est programmée avec mon équipe d'endurance le RAC41/X-Trem Bike sur le circuit des écuyers (1h à l'Est de Paris).
De plus je serais de retour sur le circuit de Nogaro dès le week-end prochain pour les Pirelli Days. Ce qui va me permettre de valider ce que je n'ais pas pu essayer ce week-end en terme de réglages châssis et d'essais de pneumatiques notamment.
Retrouvez toute mon actualité sur www.axelmaurin.com
tiwit a dit :
fred t as oublier de dire que ta moto etait l ancienne de decibels 33 qui a fait 3 au 24h de barcelone niveau equipement la tienne c est de la balle
Exact Tiwit mais à ce moment elle était équipée avec une cartouche de fourche Ohlins, que je n'ai pas gardé, désormais j'ai une prépa de fourche ave les ressorts d'origines.
mias je reste persuadé que tu viens en butée Gregoire 199
gex34 a dit :
salut moi j ai achete chez depot racing en plus il fait une reduc si tu as la licence
+ 1
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fini la moto , bonjour la course à pied
fini la moto , bonjour la course à pied
erikspeed a dit :
27 Euros le litre?
ben TOTAL c 27 milliards d'euros de bénef en 2007...
le mieux dans tout ça c'est que personne ne gueulent...
l'état se met genre 70% de taxes dans la fouille et il a quand même le toupet de nous poser une TVA royale sur 70% de taxes préalables ce qui doit nous faire dans les environs de 90% de taxes au total!!!!
dans tout ce monde merveilleux TOTAL arrive quand même à sortir 26 ou 27 milliard d'euros de benef
et le ponpon c'est que TOTAL n'arrive même pas à sponsoriser nos équipes ou pilotes français! nan y préfèrent sponsoriser des pilotes étrangers
c mieux c citoyen comme ils disent...
Ecoeuré par toute cette merde d'hypocrisie
tu parles pour descendre dans la rue, il n'y a que les cheminots et leur pénibilité du travail pour gueuler ah si ou les paysans.... les chasseurs sont plutôt bon aussi dans leur genre...
+1
c'est triste mêmer6 2007 piste yamaha pooowwwwaaaaaa
rossi51 a dit :
bien la carte
bien je dirais oui et non il y a trop de trous par endroits du coté de la normandie par exemple
http://esprit-piste.bbactif.com/esprit-piste-racing-team-f9/mes-parten
j'en ai eu chez ps-performance
pour les motos japonaises c'est du 11,3 mm de diamètre.
je suis serein, j'ai peur de rien, je roule en r1...
bidule555
a part stoner personne n aurait su donner cette liste a l arrivée non !!! c est ca la magie du moto gp ........... ils vont tous bosser pour que la prochaine soit terrible...
spectacle en perspective...........
Kiné ou ostéopathe pour 24H du mans
Avis de recherche!!!
Nous cherchons un kiné ou un ostéopathe pour les 24H du Mans dans un premier temps, et puis pour les autres courses du Championnat du Monde d'endurance complet.
Merci de nous contacter au 06.75.13.80.31
OlivThegrem
presque tt est standard sur les Gex... j'ai bien mis un bras osc, la fourche, les jantes et le freinage de K6 sur un K2...
Modif à faire: un axe de bras osc par un tourneur... 80€... le reste se monte sans pb... et ça améliore énormement la tenue de cap. Surtout avec une fourche K6 prépa delcamp et amorto Ar holins...
Dommage qu'aujourd'hui elle soit cassé dans un con en voiture... Je vais refaire la même avec les pièces K7 dès que possible.
Dagoons a dit :
laurent_b a dit :
petite question conne (quel que soit le système et quelle que soit la marque) :
si ça ne gagne rien en puissance .... pourquoi le retirer ????
Pour régler la moto au banc avec sonde lambda...
hormis pour le passage au banc où j'ai bien compris l'utilité (sous condition de le remettre juste après), j'ai l'impression que la mode est à la suppression définitive de ce système, d'où ma question.
merci toutefois pour ta réponse
SEVERE MAIS JUSTE
Membre officiel du club des dresseurs de gourdasses
Membre officiel du club des dresseurs de gourdasses
grt21 a dit :
silver-r1 a dit :
bah sinon tu viens le voir ou je taf (dans un restaurant). sur grand écran
qu'est-ce-qu'on mange ?
Du lapin à tous les coups !!!!!
mon beau spiiin , roi des forets , que j aime ta parruuure .........
les japonaises c est comme les hémoroides
y a que les trous du cul qui en ont !!!!
y a que les trous du cul qui en ont !!!!
-1 dent devant + 2 derriere 
14X45
plus le temps passe et plus je me traine .....faudrais voir ,une greffe de cerveau p'têtre
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